【南方都市报】深圳一公交司机医院内猝死,家属认为与其超时工作有关,公司回应
南都讯 见习采访人员项堃王华(化名)是深圳M244路公交的一名司机 , 去年12月底 , 王华因反复胸痛进入CCU 。 入院后第二天清晨 , 王华解手后病情突变 , 经抢救无效后死亡 。 医院认定死因为心源性猝死 。 事后 , 王华家属认为 , 王华患病与其超长时间驾驶有关 , 且王华是在工作时自觉身体不适 , 因此公交公司应负有赔偿责任 , 而公司目前仅提出给予5万元人道主义慰问金 , 无法令人满意 。
对此 , 王华所属的深圳市西部公共汽车有限公司(以下简称:西部公交)相关负责人表示 , 王华去年12月的工作时长在合法范围之内 , 而具体责任的划分则需要以法律为依据 。 目前 , 公司已为王华申请了工伤 。 下一步 , 公司也将和王华家属积极协商此事 。
男子反复胸痛进入CCU
解手后病情突变经抢救无效身亡
王先生(化名)家住广东河源 , 据其介绍 , 他的叔叔王华是西部公交M244路的一名公交司机 。 去年12月25日下午 , 他接到王华的电话 , 王华告知 , 自己身体出现不适 , 在深圳市龙岗区第二人民医院(以下简称“龙岗二院”)就诊 , 由于龙岗二院资质受限 , 即将转至深圳市人民医院 。 据深圳市人民医院的《病程记录》 , 患者3天前饮酒后步行过程中出现胸骨榨样疼痛 , 休息10余分钟缓解 。 后反复于活动后再发胸痛 , 遂至龙岗二院就诊 , 25日13点56分出发转我科(CCU) 。 据《入院记录》 , 25日15时05分进入深圳市人民医院CCU科室治疗 。
得知消息后 , 王先生赶忙赶到医院 。 他告诉采访人员 , 对于王华的病 , 医生建议手术治疗 。 据《病程记录》 , 医院初步诊断王华患有“急性冠脉综合征”可能性大 , 建议行冠脉造影 , 必要时行PCI治疗 。 家属表示理解 , 经充分考虑后签字要求手术 。
王先生称 , 医生告知他 , 手术或许会在第二天进行 , 到时会提前通知 。 “由于CCU不能进入陪伴 , 我给我叔买完饭当天就回到住处 。 ”然而 , 令人意想不到的是 , 王华的病情在第二天早晨突变 。 据《病程记录》 , 26日早晨6时08分 , 患者要求下床解大便 , 反复劝阻无效 。 6时11分许患者大便后返床上诉胸痛 , 其后出现意识丧失、双眼上翻等症状 , 经抢救至7时26分许 , 患者心电监护为一直线 , 血压、血氧测不出 , 查体:大动脉搏动未触及 , 双侧瞳孔散大固定 , 床边心电图为一直线 , 宣告临床死亡 。 据院方的《死亡记录》 , 院方认为王华的死亡原因为心源性猝死 。
家属:
王华身体不适与其超长时间驾驶有关
公司应付赔偿责任
王先生告诉采访人员 , 王华离世后 , 他曾收到王华两位同事的短信 。 两位同事均表示 , 王华身体的不适与超长工作或许是受了超时工作的影响 。 采访人员也联系到了两人 , 两人告诉采访人员 , 他们都是M244路公交车的司机 。 据介绍 , 目前深圳大部分公交司机都实行双班制 , 而M244路公交实行单班制 , 一位司机一跑就是一天 , 一般情况是上两天班 , 休息一天 , 这给司机造成了很大的工作压力 , 包括王华在内的很多司机师傅都对超长时间驾驶不满 。 一位同事告诉采访人员 , 他们一般早晨6、7点发车 , 晚上最早9点多下班 , 晚的话就是11点 , 仅在车上的时间为11、12个小时 , 加上其他准备时间 , 一共将近15个小时左右 。
一位同事还透露 , 去年12月25日 , 发车前他曾与王华在食堂一起吃饭 , 当时王华就称身体不适 , 吃的也很少 。 据其了解 , 王华当天是在跑了一趟车 , 并向工作人员汇报后 , 才去的医院 。 此事也得到了西部公交公司的证实 , 西部公交工作人员告诉采访人员 , 25日 , 王华执行完第一趟从石龙公交场站至深圳东站的营运任务后 , 告知调度员身体不适 , 需去医院检查 。
据此 , 王先生认为 , 王华患病与超长时间驾驶有关 , “因为平常我叔叔都没有心脏方面的毛病 , 这次突然得病 , 估计是过度劳累所致 。 ”况且胸痛发作于上班之时 , 因此 , 西部公交应负有赔偿责任 。
但西部公交提出的善后方案不能让家属满意 。 王先生说 , 事情发生后 , 西部公交曾提出给予家属5万元的人道主义慰问金 , 但对家属来说 , 这笔钱显然不够 。 “我们希望公司依法依规赔偿 , 我们也不会多要 , 但是5万确实不够 。 ”据王先生介绍 , 王华家里有3个小孩 , 两个在读大学 , 另一个在上初中 , 王华离世后 , 家里顶梁柱坍塌 , 给家属带来的抚养压力也很大 。
【南方都市报】深圳一公交司机医院内猝死,家属认为与其超时工作有关,公司回应。西部公交:
王华事发月份工时在标准范围内
具体责任需法律认定
王华身体异常是否和超长时间驾驶有关?西部公交人力资源部负责人刘先生接受南都采访人员采访时表示 , 由于公交司机行业的特殊性质 , 公司目前实行综合工时制度 , 以月为单位 , 每月工作时长不超过203个小时 。 而王华去年12月到25日工作了160多个小时 , 所以并没有超过规定的203个小时 。
至于司机反映的单班制导致驾驶时间过长的问题 , 刘先生表示 , 公司旗下的公交有的实行单班制、也有双班制还有单双班结合 , 而具体制度的选择都是根据不同路线特点来制定的 。 并且只有个别司机反映工作时间超长 , “我们整体上只把控一个合法的问题 , 因为有些线路不同 , 工作的时长也就不同 , 而每个人需求、想法也不一样 , 这个众口难调 。 ”
【南方都市报】深圳一公交司机医院内猝死,家属认为与其超时工作有关,公司回应。刘先生表示 , 对于具体责任的认定 , 现在公司与家属均无权划分 , 需要法律的认定 。 而下一步公司也将积极和家属协商此事 , “家属的心情可以理解 , 我公司也本着以人为本的关怀 , 有具体的善后流程 。 公司现在已为王华去社保部门申请了工伤 , 下一步也将和家属积极协调此事 。 ”
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