以往都说是神车，大众高尔夫到底神在哪里以往都说|以往|以

大众高尔夫是否是性价比最高的车型呢？

应该说，在整个VAG集团里，最成功的车系里，第一应该是Beetle甲壳虫，排第二的应该就是Golf高尔夫了。各代高尔夫车架代号是:第一代Typ17、第二代19E、第三代1H、第四代1J、第五代1K、第六代5K、第七代5G；并衍生Jetta、Vento和Bora三款三厢车。其车型定位是入门家用车，而三厢版则定系为家庭车，也就是欧洲的C级车（C-Segment）。最早进入国内的，不用多介绍，就是基于第二代高尔夫派生出来的Jetta捷达了，而后又引进了第四代正版两厢结构的高尔夫，但只有1.6和1.8自然吸气引擎，虽然销量差，但因为当时宝来的改装红火，也有不少将普通高尔夫改成GTi甚至R32的例子。第五代国内只引进了GTi ，但在欧洲当地，第五代无伦销量还是能见度都远胜第四代及后来的第六代，原因很简单，就是首次改为后独立悬挂的A平台（PQ35），这个底盘的来历有很多野史，但官方除了不置可否就是无可奉告，当然这个官方不是指国内那个“趾高气昂”的一汽大众了，这个层级的野史轮不到他们发表声明。因为据野史说，当年大众跟本田有过一点“暧昧” ，包括奥迪那台4.2 V8引擎也来自这个“传闻” 。国内因为没有引入第五代，所以重新投产的第六代，尤其是GTi型号的国产及以进口方式引入的R20 ，一下子把国内的钢炮市场再次引燃，尤其改装业内，又恢复了当年改宝来那股狠劲。