最好不要说“运动”相关的词汇 ， 免得别人怀疑自己的眼睛 。 另外K哥注意到一点 ， 这台车左右两边后视镜壳子是不一样的 ， 一边是原厂的白色 ， 另一边是自己改的黑色仿碳纤维 。
是掉路上了？是手头紧？还是设计师车主的恶趣味 ， 都不得而知 。 。 。 车身多处擦伤 ， 可见车主车技一般 ， 但是据说卡丁车开得很溜 ， 这要怎么才说得通呢？ 车内除了运动座椅、运动型方向盘之外 ， 其余基本和普通高尔夫一致 。
长期受到大众内饰设计的耳濡目染 ， 我觉得很可能会断送他设计师的职业生涯 。 由于身处科技型公司 ， 上车不用CarPlay会显得很落伍 ， 因此中控被车主换成了7.5代高尔夫的车机 ， 完美支持 。
方向盘尺寸和手感都非常不错 ， 而且快被盘出包浆了 。 如果车主下一台新车还是大众的话 ， K哥严重建议在卖车的时候把方向盘拆走 。
运动座椅采用了双色搭配 ， 大腿和身体两侧为浅灰色翻毛皮材质 ， 增加摩擦力 ， 激烈驾驶时让身体更加稳定 。
乘坐感受我觉得是所有高尔夫车型（包括GTI和R）中最舒服的 ， 包裹性强 ， 上下车的时候也不会觉得两侧的护翼太硬 。 车内空间没有太多可说的 ， K哥坐过几次 ， 一小时车程 ， 不难受 。
动力方面其实只能说平淡 ， 1.4T四缸涡轮增压发动机 ， 150马力、250牛·米 ， 配7速双离合 。 还是一句话 ， 只要你舍得踩油门 ， 能用尽这150马力 ， 就已经很不错了 。 开起来的感受K哥能说词穷了么 ， 因为所有大众开起来都差不多 。 。 。
简单来说 ， 你喜欢开车的话 ， 高尔夫会让你很有感觉 ， 它很听话 ， 不会出错 ， 而且这整个过程是轻松舒服的 。 一句话总结一下全文：我建议买GTI 。
当年K哥与GTI失之交臂 。 现在已经没机会再选它们了 ， 就算买来了 ， 仍会心有不甘 。
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