军武次位面@外卖小哥持刀杀人事件中，谁都有生活压力，但没有人是弱势群体
【军武次位面】： 无限健制 杨树
生活压力大 ， 社会戾气重？
我之前是学服务专业的 ， 所以对这个行业很有体会 ， 我去餐馆吃饭 ， 从来都是对服务员客客气气 ， 上菜倒茶都说声谢谢 ， 他舒心 ， 你放心 ， 也省的他给你菜里加点额外的东西 。
之所以武汉外卖小哥杀人事件迅速引起大量关注 ， 成为全网关注的事件 ， 原因就在于这一事件触动了大众的心理 ， 也反映了时下普遍存在的现实——生活压力大 ， 社会戾气重 。
生活压力大 ， 是我们的普遍感受 。
就拿外卖小哥这个群体来讲 ， 据蜂鸟大数据统计 ， 中国两大外卖平台的送餐员加起来约360万 ， 他们中75%来自农村 ， 80后出生的人占82% ， 平均每天配送48单 ， 平均行驶距离150公里 。
他们一人一车一箱 ， 无论寒暑风雨都要接单 ， 每天工作时间长达13个小时以上 ， 用两条腿和两个轮子与时间赛跑 ， 几乎全年无休 ， 还要面临许多不可测的风险——2019年5月19日 ， 8级强风刮倒了北京白纸坊西街的一棵大树 ， 一位美团外卖小哥不幸被砸中 ， 送到医院最终也没有抢救过来 。
同时 ， 有70％的送餐员都认为 ， 外界没有给予基本的尊重——辛苦送餐 ， 晚上几分钟 ， 就有可能收到差评 ， 这意味着一天白干；如果遇到一些耍横 ， 把送餐员视为下等人呼来喝去的奇葩客户 ， 还得忍气吞声赔笑脸……
点外卖的都是谁呢？主力是上班族 。 他们压力小吗？其实也不容易 ， 甚至更不容易 ， 只有都市上班族才会连做饭的时间都没有 。 罗振宇曾说过一句很刺耳 ， 也很现实的话：“现在生活在最底层的 ， 往往是那些5A写字楼里 ， 上班打卡中午吃盒饭的白领 。 ”
窦文涛更是在《锵锵三人行》中直截了当的评论：“在中国说这个中产阶层 ， 就是个虚头巴脑的概念 ， 中国只有焦虑阶层没有中产阶层 。 ”
面对大城市飙升的房价 ， 高昂的生活成本 ， 难以寻觅的伴侣 ， 大山的一样的KPI……无一不在透支着白领的身心健康 ， 哪怕他们看似工作环境更好 。
据智联招聘发布的《2019年职场人健康力报告》显示 ， 只有5.5%的职场人认为自己健康状态很好 ， 感觉一般和很差的比例 ， 达到了76.7% 。 便秘、颈（腰）椎疾病、痤疮、失眠、肺结核、肺癌、高血压等疾病正在80、90后的都市白领中快速蔓延 ， 日渐年轻化 。 除此之外 ， 激烈的竞争、挣钱的压力、天花板一样的考核指标 ， 也在压榨着白领的心理健康 ， 猝死 ， 自杀的新闻更是屡见报端 。
93.4%的白领认为自己糟糕的情绪来自于复杂的人际关系、低于预期的收入和过大的工作压力——每天一醒来就赶紧出门上班 ， 路边顺便买上早餐 ， 挤过公交地铁 ， 打卡、开电脑、敲字、开会、协调、申请……代码总有bug、甲方总是傻X、上司从不满意……晚上加完班回到狭小的出租屋 ， 已经是筋疲力尽 。 看书？社交？学习？只想上床睡觉……
据中国社科院2017年的调查显示 ， 中国人每天平均休闲时间仅为2.27小时 。
这样压力之下 ， 无论身处哪个阶层 ， 焦虑、孤独、无助成了常态 ， 穷、丧 ， 经常被用来自嘲 。 身体上的病还可以用药治 ， 但心理上的问题却不好解决——情绪积压到要爆发的外卖小哥 ， 刚好遇上一个心理崩溃边缘的上班族 ， 恰好还有一把刀 ， 会发生什么？
送餐员被平台KPI压的喘不过气来 ， 上班族们同样被公司KPI压的喘不过气 。 谁也别攀比谁更累 。
虽然此次案情尚在调查之中 ， 真相细节尚未公布 ， 自然而然 ， 无论媒体还是公众的任何一方 ， 都无法在事件发生一天后 ， 就对当事各方的行为做出全面而客观的评价 。 然而令人遗憾的是 ， 在事件发生后 ， 一种长期存在于网络的不和谐声音 ， 还是”如期而至”了 。
在报道该事件新闻下方的评论区中 ， 一些网友发表了“订了这么多外卖 ， 我还活着真幸运”、“感谢外卖小哥不杀之恩”等等夸张的评论 ， 部分职业“看客”甚至还将矛头指向了外卖送餐员这一职业 ， 认为他们“素质低”、经常违法违规 ， “是社会的不稳定因素” 。
▲类似评论在网络上依然能够看到
早在2000多年前 ， 中国的先民们就已经传唱着“人之多言 ， 亦可畏也”的歌谣 ， 在网络传播不断扩张的当代中国 ， 一则新闻可以在分秒之间传遍世界各地 ， 每一位个体都能发布全国甚至世界可见的信息于网络 。
网络兴起的十余年间 ， 贴标签、脸谱化某一职业、地域或群体自始至终都是一股“风潮” 。 由此引发不和谐的争端 ， 类似的例子在中国并不罕见 。
可能很多网友都曾关注过这样一个新闻 ， 今年7月一位来自河南的女生来到浙江杭州求职 ， 某天她向一个公司投递了简历 ， 却在第二天就被“火速拒绝” ， 而该公司不合适的原因很简单 ， 只有“河南人”三个字 。
▲女大学生因是“河南人”而被拒绝
事实就是如此 ， 中国几乎所有地区的都被贴上了特定的标签 ， 各行各业都被绘制了一幅幅标准的“脸谱”：某地人不靠谱；某地人吝啬小气；某地人暴力；农民工等于没文化 ， 外卖小哥等于没素质等等 。
然而作为社会中的一员 ， 我们每个人都有各自的籍贯、职业与群体 ， 当我们热衷于为他人贴标签、画脸谱 ， 最终无法回避自己亦被贴满标签的事实 。
▲理智的网友表达了对偏见的担忧
在人言“威力”以几何倍数放大的今日 ， 无数次片面单一化的误读 ， 形成根深蒂固的偏见 ， 最终深受其害的 ， 是素不相识的普通人 ， 甚至是在某地敲击键盘的自己 。
武汉一位外卖小哥因为口角对顾客挥刀 ， 就有人将外卖送餐这一行业与低素质、危险联系起来 。
然而在一周前 ， 同样也有一则关于外卖小哥的新闻：杭州的一位家长因为儿子考研压力大失眠 ， 点外卖怕打扰儿子午睡 ， 选择了“不要按门铃”的备注 ， 但忘记了手机是静音状态 。
▲在门前静等1个小时的外卖小哥
在到达送餐地点后 ， 连续拨打47个电话都没有得到回复的送餐员选择了站在门前 ， 静静等待了1个小时 ， 对此他的回复朴实而简单：“挂门上担心被人拿走 ， 送一单就对这一单负责到底” 。
军武次位面@外卖小哥持刀杀人事件中，谁都有生活压力，但没有人是弱势群体。▲这样的新闻并不是少数
其实在网络上简单搜索 ， 就能找到成百上千个关于外卖小哥的故事 ， 他们有的见义勇为；有的火海救人 ， 有的甚至将外卖送到了泰山山顶 。
▲外卖送泰山山顶
放到全世界这样敬业的外卖小哥也很“罕见”了
在建国70周年庆典这样如此盛大庄重的庆祝活动上 ， 外卖小哥能与其他基层劳动者一起 ， 身着颜色各异的工作服 ， 骑着工作用的电动车通过天安门广场 ， 这是至高无上的荣誉 ， 亦是国家对这一职业的尊重与肯定 。
▲日本媒体报道外卖小哥通过天安门广场
外卖小哥在庆典中的出现
也引起了很多知名外媒的关注报道
如今的中国 ， 是一个正在经历巨变、地域广大的发展中国家 ， 也是一个正在飞速发展、创造奇迹的世界级经济体 ， 正是这样特殊的属性 ， 决定了中国存在着囊括各种属性、不同时代的现象 。
一个先进与落后 ， 现代与传统 ， 光明与黑暗并存的国家 ， 注定无法被几个标签、词汇所概括定义 。 我们不应该将任何人事物标签化、脸谱化 ， 这是生活在一个不断变化的、多面的国家的我们应当坚持的准则 。
毫无疑问 ， 外卖送餐员这一职业为社会带来了便利 ， 发挥了自身的价值 ， 应当得到公众的尊重而不是被贴上各种标签 ， 脸谱化、妖魔化 。 然而回到这一事件本身 ， 外卖送餐员违法犯罪同样是无法回避的事实 。
在我看来 ， 我们应当给予包括外卖小哥在内各种基层工作者尊重、体谅甚至是同情 ， 但这些人文关怀并不等于对这一群体违规、违法甚至犯罪行为的纵容 ， 让两者相向并不矛盾 。
军武次位面@外卖小哥持刀杀人事件中，谁都有生活压力，但没有人是弱势群体。对于送外卖最直观的负面印象 ， 相信大多数人同样有强烈的表达欲望：与外卖提供高效便捷服务相伴的 ， 是从业者因为交通安全意识淡薄出现的各种交通乱象 ， 部分外卖小哥驾驶电动车摩托车超速、逆行、随意变道、闯红灯 ， 使得城市交通事故频频发生 。
仅以南京为例 ， 在2017年上半年 ， 全市共发生涉及外卖送餐电动自行车各类交通事故3242起 ， 共造成3人死亡 ， 2473人受伤 。 我是个摩托车爱好者 ， 上下班等红灯时 ， 经常遇到无视交通、乱闯红灯的外卖小哥 。 为他安全担忧的同时 ， 也对自己担忧 。
在网上以“外卖小哥 死伤”为关键词搜索 ， 类似的新闻不胜枚举 。 少数外卖从业者甚至身背“重案”依然坚持工作 ， 媒体就曾报道一位外卖送餐员 ， 驾驶摩托车违章高达900多次 ， 一次要扣掉3000多分 ， 附带18万元的罚款 ， 令人触目惊心 。
人人对外卖小哥多一份宽容与谅解 ， 是社会发展人性化的体现 ， 同样 ， 提高外卖小哥的交通安全意识 ， 强化对外卖摩托、电动车的管理 ， 也是社会发展的基本要求 。 基层工作者、弱势群体不是违法、违规的借口 ， 约束与管理的背后是保护 ， 也是尊重 。
▲深圳出台对外卖从业者的“最严管理条例”
在新闻评论区 ， 除了网友对外卖小哥发表的各种观点、抱怨甚至批判 ， 还有同样身为外卖小哥的“吐苦水” ， 遭遇恶意差评、语言辱骂、客户久呼不应都是极其正常的事情 。
在知乎上 ， 一位在深圳工作的外卖小哥讲述了自己作为外卖从业者的经历 ， 在他展示的手机截图中 ， 每月工资在8、9千元不等 ， 虽然薪资相比于很多基层职业已经很高 ， 但他也坦言“风吹日晒赚钱” ， 长时间、高强度的奔波在城市中 ， 其实并不容易 。
▲深圳外卖小哥的“月工资单”
除了应付少数顾客的“刁难” ， 外卖小哥还需要提防平台的罚款 ， 包括撒餐、提前点送达、配退、风控提前点送达等差评投诉条款繁多 ， 触犯任何一条都意味着要面临100至500不等的罚款 。
除此之外 ， 还有考勤、着装等罚款条目 ， 简而言之就是“奖励要靠自己跑 ， 罚款条目还挺多” ， 稍不注意 ， 还要降低好评率、星级等影响长期收入的指标 。
▲送外卖并不是准时送餐那么简单的工作
同样也要受到各种标准的制约评判
高额的罚款 ， 让越来越多的送餐员极其看重投诉与差评 ， 这也是本次事件中外卖送餐员与顾客发生争执的一个关键原因 。
我们不是外卖送餐企业的管理者 ， 也不是分析研究其中原因的专家学者 ， 作为社会中的普通人 ， 我们能做的可能就是在“严于律己”前 ， 尽可能的“宽于待人” ， 少给几个差评 ， 少打几个电话 ， 在发怒前先仔细思考几分钟 。 这样的争端也许会少很多 。
毕竟 ， 晚吃饭几分钟对我们不会造成什么影响 ， 而一个差评投诉 ， 就会让一个外卖小哥几天的收入付之东流；毕竟宽于待人与严于律己相比 ， 还是要容易得多的 。 大家都不容易 ， 彼此善待 ， 相互理解 ， 多一分宽容与原谅 ， 社会才能更和谐 ， 自己也会更加安全 。 毕竟 ， 比起一时赌气撒泼 ， 好好活着不是更好的选择吗？
点餐人应该理解送餐员 ， 几块钱的路费换不来上万块的热情 ， 路边普通的餐馆也不会给你带来五星级酒店的服务 ， 尊重每一位服务你的人 。
而送餐员也不应该把自己定位为弱势群体 ， 视好评和理解理所应得 ， 将闯红灯无视交通为理所当然 ， 我弱有理——你是服务人员 ， 你就应该服务好每一位顾客 。
人这一辈子 ， 不论你是普通打工族 ， 还是高层管理者 ， 都应该记住一句话：
“在人之下 ， 把自己当人 ， 在人之上 ， 把别人当人 。 ”这个社会 ， 你和他都有自己的尊严 。
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