【广州日报】3秒不眨眼或疲劳驾驶可提供在线监控数据的车载设

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可提供在线监控数据的车载设备。

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冷库温度动态报告显示出某冷库的温度异常变化。

　　明年，广州市城市配送量将达到7830万吨，需要小吨位城市配送车辆7.6万辆。作为受广东省商务厅认可的全国首个省级冷链平台——广东冷链公共服务管理平台上线以来，已将广州等15市、145家企业、1433辆冷藏车、91个冷库的企业情况、环境温湿度、地理位置、运行轨迹等，实时在线向监管部门、社会公示，发现问题能及时纠正。目前，该平台的数据已直接对接国家商务部全国农产品冷链流通监控平台。明年，运输车辆是否超载也计划纳入平台实时在线监控。

　　文/广州日报全媒体采访人员刘幸

　　图/广州日报全媒体采访人员廖雪明

　　通讯员袁国龙

　　广东冷链公共服务管理平台自2016年初筹备建设以来，通过积极探索运用物联网手段，到今年9月该平台已进驻企业145家，实时监控冷藏车1433辆，在线冷库91个。截至10月，平台已完成广州、佛山、东莞、深圳、珠海、韶关、清远、湛江、阳江、江门、梅州、汕头、汕尾、茂名、潮州等15个城市的管控板块建设，每个板块由独立的账号管理，实时管控所在地市冷链企业、冷藏车辆、冷库的在线数据，接入信息包括企业情况、环境温湿度、地理位置、运行轨迹等。如今，该平台已受广东省商务厅认可，数据成功直接对接国家商务部全国农产品冷链流通监控平台。

　　该平台是如何发挥作用的？日前，采访人员来到位于荔湾区的广东省冷链协会，看到了该平台，只见其大屏幕足有2米多高， 4米多长，足足占据了一面墙。来自易流的王震是搭建平台的负责人，据其介绍，通过物联网技术，平台将广东省冷链物流实现数字化管控。其包括两个部分，第一部分是网站，主要包括通知公告、行业动态、法律法规等内容。第二部分是业务平台，主要包括企业注册、冷库管理、车辆管理，车辆、冷库、冷柜实时监控数据、动态报表和图表统计。同时，实时管控数据具有动态轨迹回放、数据报表生成和导出功能，能对历史温、湿度信息进行追溯，及时发现问题并进行排查。

　　采访人员留意到，此时平台上面显示能管控的车辆一共1433辆，而正在路上运输的车辆有231辆车，工作人员随手点击一辆正在作业的车辆，就能查看其运输的轨迹。只见该辆车从广州出发，经过东南西环进入佛山一环，此时车辆内多个实时管控的温度、湿度数值一目了然。

　　通过设置查询日期，操作人员还能将车辆、冷库在某一时间段的管控数据通过图表的形式呈现出来。采访人员发现一个冷库的温度在某天凌晨3点突然升高，然后又恢复正常。广东省冷链协会创会会长李健华告诉采访人员，温度波动有可能是冷库开门后，商品在冷库进进出出，造成温度有所上升，商品出入库完毕，温度又恢复正常。

　　为城市交通管理提供决策依据

　　来自广州市交通运输局工作人员提供的数据显示，广州市城市配送量2020年将达到7830万吨，其中，中心城区和非中心区域配送量各占50%；将需要小吨位城市配送车辆7.6万辆。其中：冷链配送车辆约3000辆，快递配送车辆1.6万辆，商超配送车辆5.7万辆；将发放5000个城市配送通行证。

　　通过物联网技术，广东成功实现物流的在线监控，并将数据沉淀在云端，为下一步的物流智能化提供了基础。大数据给广州城市的交通管理提供了决策依据，如数据显示，早上7时～9时和17时～19时是广州交通繁忙时期，冷链配送车辆应尽量避免在这两个时间段出入中心区域。

　　广州冷链配送遍地开花各有特色

　　据介绍，纳入的145家企业多是龙头企业，包括零售企业、餐厅、医院、酒店、学校、食堂、政府部门、第三方配送企业、干线配送企业等。李健华表示，广州人吃东西喜欢讲究新鲜，加上广州气候除了温度、还要考虑湿度，因此广州冷链就具有更高的要求。

　　广州冷链配送遍地开花各有特色，如东部增城冷链物流以快递冷链为主，京东、顺丰的冷链配送就分布其中；黄埔开发区则以生产型企业为主，冷库需求大。西部的以增槎路江南果菜批发市场、环市西路省冷冻肉库、黄沙水产市场为代表，是城市菜篮子组成部分。南部番禺以批发市场集散地为主，北部白云区以果蔬配送为主，加上养殖业、牛羊等畜牧业配送居多；花都则以医药为代表，有医药方面的冷链配送；机场北有航空物流配送；中心城区则是团散配送中心，众多超市、饭堂、酒楼需要城市配送。

　　在线采集司机面部表情进行解读

　　目前业内正探讨如何实现物流智能化的问题，用人工智能代替经验来处理城市的物流。王震告诉采访人员，目前团队正对全国约一万辆物流车进行试验，在线采集司机面部表情的大数据进行解读，一旦发现司机不断打哈欠或出现眼睛持续3秒不眨眼的情况，则认为司机极可能已经疲劳驾驶，平台将第一时间通知企业并告知司机休息。

　　下一步，平台计划发动企业对进入广州城区车辆的载重情况纳入实时在线管控的范畴。李健华表示，物联网是解决我国长期存在超载超限的问题的有效方法。