「检察日报」推广ETC没错，但违法套路“车主”就使不得！连日来

　　连日来，多家媒体聚焦ETC办理推广过程中暴露的乱象。在二手交易平台上出现了有偿帮助代办ETC的推广专员，服务的对象就是ETC办理业务的承接方银行等机构。他们通过非法倒卖车主信息牟利，银行工作人员则购买信息，并在未告知车主前提下为其注册ETC 。而车主发现自己名下车辆被银行抢先注册后，再想办理ETC业务，还得自己到银行注销后才能再办（10月9日中国之声、澎湃新闻）。

　　ETC最明显的优势是从人工收费转为自动收费，节约时间，提高通行效率。作为数字交通规划中的一个重要举措，推广它本是极大便民之举，原本只需展示实效并耐心等待用户办理和适应这一新模式。但从各地车主反映看， ETC办理环节出现了一些很难招架的“套路” ，已经有损这项政策的利民初衷。

　　问题就出在商业策略中的“抢客户”思维被无节制地运用在这项公共服务中。从政府层面，普及ETC是大势所趋，也是交通管理现代化的新手段，因此各地都在积极推广，计划今年底的目标是使用率90%以上，这也给相关部门比较大的工作压力；对银行来说，注册ETC不仅是拿到一张付费卡，还意味着一个稳定的客户，未来数十年一辆车无数笔出行费用流入。这对银行来说是一笔潜力巨大的业务，因此多家银行对此非常重视，甚至以给员工摊派指标方式扩展旗下ETC卡数。然而，政策红利从这里开始“打折”——为了完成任务，一些银行员工用非常手段寻找用户，与倒卖车主信息的信息贩子一拍即合。

　　可以说，这对正在推广中的ETC来说，是非常可怕的新闻，因为它直指ETC的核心优势——数字化管理。如果车主信息可以网上被随意买卖，银行内部员工可以只通过简单信息并且不经核实地注册，那么ETC系统的安全性、私密性如何保障？况且，二手平台大量买卖公民个人信息，银行私自购买且运用信息注册，已经涉嫌侵犯公民个人信息罪。对于被抢注的车主，非但没有赔偿，还需要自己跑去银行注销。注册时不用亲自到场，注销时却要本人亲办，简直天降“横祸” 。这会导致一项原本相当利民的公共服务在公众口碑里“黑化” ，更加不利于业务推广。

　　ETC普及后，将成为影响人们生活的重要工具。眼下，推广活动仍在如火如荼进行中，强制办理闹出的乱象应立刻提上治理日程。从根本上说，相关管理部门应尽快完善ETC注册的安全保障措施。

　　ETC系统除了含有基本个人信息外，还绑定银行账户，储存行车信息，这样丰富的隐私信息载体不应随意注册。要提高账户注册和管理的安全系数，最基本的即是实现本人自愿办理。而后续还要强化车主信息保护，要从初期就树立严密的信息采集运用规则，强化系统管理，提前做好对海量信息的安全保障，才能让好的技术真正发挥利民作用。而对银行来说，强买强卖这样初级的营销策略早就被证明留不住客户，套路少一点、服务好一点、优惠多一点，比什么都强。