光明网：美航空运营商波音737MAX客机停飞再延长
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3月27日 ， 在位于美国加利福尼亚州维克托维尔的南加利福尼亚物流机场 ， 工作人员检查美国西南航空公司的波音737 MAX 8型号飞机 。 新华社发（赵汉荣摄）
新华社北京11月10日电（采访人员郑昊宁）美国西南航空公司和美国航空公司8日说 ， 将再次延长波音737MAX系列客机的停飞时间 ， 至明年3月 。
到那时 ， 美国及其他多个国家和地区停飞或禁飞737MAX客机将满一年 。
难复飞
西南航空公司和美国航空公司是美国国内主要航空运营商 。 两家企业分别将停飞延长至明年3月6日和3月5日 。
西南航空公司说 ， 737MAX客机的复飞时间表今后可能继续推迟 。 美国航空公司说 ， 一旦客机获得联邦航空局认证 ， 这一企业将作测试飞行 。
美国联邦航空局今年3月14日发布指令 ， 要求国内航空运营商停飞737MAX系列两种型号客机 ， 同时禁止这一系列客机在美国空域飞行 。
这一美国民用航空监管机构发布指令缘于737MAX客机关联两起空难 。 过去一年 ， 印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各有一架737MAX客机失事 ， 合计致死346人 ， 全球多个国家和地区因而停飞或禁飞这一系列客机 。
两起空难均关联客机飞行控制系统 。 波音方面随后升级系统软件 ， 希望在年底前重新获得适航认证 。 只是 ， 美国和欧洲监管机构发现波音所提交关联软件升级的文件有“漏洞”和“不合格”之处 ， 波音本月6日说将提交修改后的文件 。
美国航空公司首席执行官道格·帕克本周说 ， 希望737MAX客机能够“很快”获得适航认证 。 但两名不愿公开姓名的美国政府官员8日告诉路透社采访人员 ， 波音恐怕很难在今年12月底前重新获得认证 。
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损失大
737MAX客机停飞带来一系列损失 。 由于复飞日期不确定 ， 航空运营商和波音面临更多损失 。
航空运营商方面 ， 美国航空公司预期737MAX停飞将使这家企业2019年收入减少5.4亿美元；西南航空公司预期今年1至9月收入减少4.35亿美元 。 两家企业原本打算借助737MAX客机推动业务发展 ， 如今不得不每天取消共计超过300架次航班 。
光明网：美航空运营商波音737MAX客机停飞再延长。以西南航空公司为例 ， 这一航空运营商今年3月运营34架737MAX客机 ， 原本打算年底前接收另外41架 。 这一企业8日说 ， 仍打算在年底前接收7架737MAX客机 ， 剩余飞机推迟至明年接收 。
波音方面 ， 这一全球最大客机生产商3月暂停交付737MAX客机；4月宣布削减产量；7月说今年第二季度亏损将近30亿美元 ， 是迄今最高金额季度亏损 。
波音现有超过4600架737MAX系列客机的订单有待生产和交付 。 一些分析师说 ， 波音陷入两难境地 。 如果停产 ， 将扰乱供应链和生产节奏；不停产的话 ， 停放组装完成的客机会额外增加成本 。
媒体报道 ， 造好的737MAX客机停放在波音的3处工厂和至少两处机场 。
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