#上游新闻#大反转！英国死亡卡车遇难者全是越南人，越南偷渡幸存者：代价远大于收获英国新闻|国际社会|国际|海关

英国埃塞克斯郡警方11月1日晚发表声明说，警方目前认为，上月发生的货车惨案39名遇难者均为越南人，相关调查仍在进行中。另据报道称，估计每年有成千上万人通过人口走私组织从越南偷渡到欧洲。

#上游新闻#大反转！英国死亡卡车遇难者全是越南人，越南偷渡幸存者：代价远大于收获。此前，在39具偷渡者遗体被发现的10月23日，英国各大主流媒体都编发了“遇难者为中国公民”的消息。曾有英国广播公司（BBC）采访人员向《中国新闻周刊》透露，他们最初报道遇难者是中国人的消息，其信源来自警方人士。

随后，中国驻英国大使馆紧急派员前往现场与当地警方联络，埃塞克斯郡警局则表示， “尚未确认遇难者身份信息。 ”

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全球偷渡产业链

美国有线电视新闻网（CNN）分析认为，当初警方误以为死者系中国籍，可能是当时在遇难者身上发现了伪造的中国护照。

“使用假护照入境，和东南亚国家的护照黑市有紧密联系。 ”一位熟悉在英法移民群体的人士向对《中国新闻周刊》介绍。

“很多日本、韩国的游客去泰国、印尼度假，结果护照莫名其妙丢了，这些护照就会被蛇头利用，换个照片给偷渡者。 ”上述不便具名的人士表示， “这并不是一个蛇头领导的完整的国际犯罪网络，因为每个个体只负责一个方面，比如东南亚当地的小偷就只负责偷。 ”

不过，通过假护照偷渡的成本比较高，还有很多人选择的路径是藏在卡车集装箱中进入英国。跨国人口贩运研究专家、美国马萨诸塞大学洛厄尔分校教授谢尔顿·张介绍，这是几乎所有国家的底层偷渡者进入英国的主要方式。

#上游新闻#大反转！英国死亡卡车遇难者全是越南人，越南偷渡幸存者：代价远大于收获。“这种方式其实一直没有太大的变化。 ”厦门大学特聘教授、前南洋研究院院长庄国土表示， “只是现在技术手段更好了一些，比如针对海关的红外线成像仪，蛇头会采用冷柜，把热源隔断，过海关时扫描不出来，而海关也不可能每一次都开箱检查，所以就能蒙混过关。 ”

庄国土还介绍，越南人自己并没有这样完整的全球偷渡产业链。 “蛇头网络是分段的，而每段之间又有合作。 ”

十年7.7万越南人非法滞留欧盟区

但是，这种低成本偷渡的过程非常痛苦。据上述知情人士介绍，首先，这些偷渡者要在正式偷渡前毁掉身上的所有真实身份信息，因为一旦他们有随身的真实信息、又被英国有关部门抓住，政府只要向使馆核对信息无误，就可以将偷渡者立刻遣返。 “但如果无法核实偷渡者的信息，就难以遣返了。 ”

偷渡者全程都需要听从蛇头的指令，也不能与家人联系，只有“到了英国之后，蛇头会让偷渡者给家人通个电话，告知‘到了’ ，这是为了让家里把尾款交了” 。

国际移民组织则在报告中指出，偷渡面临着一些涉及生命安全方面的危险。偷渡者经常要穿越危险的地形和茂密的丛林地区，有时在夜间进行，而海路偷渡时，不合格的航船或不称职的船员都会导致致命风险。该报告作者之一、澳大利亚洛伊国际政策研究所韩裔专家宋智英透露，研究人员曾发现这种偷渡过程中发生强奸、身体和语言虐待、监禁等恶性情况。

据欧盟统计局（Eurostat）2019年的一份统计报告显示， 2008年到2018年间，共有77235名越南人被发现在欧盟区非法滞留。联合国毒品及犯罪问题办公室（UNODC）2018年发布的《亚太地区人口偷运报告》指出，越南非法移民的目的地国家主要有英国、法国、德国等。

偷渡幸存者：代价远大于收获

越南每年都有许多劳工通过偷渡到英国打工，途中要承受很大的风险。

一名叫阮春华的越南人跟采访人员诉说了自己的经历：2015年，阮春华通过中介介绍到英国做劳工，他从首都河内出发来到俄罗斯，然后从俄罗斯乘坐汽车到法国。

阮春华称，他起初选择第一种方式坐在集装箱内，但是每次从法国过境到英国，都被警察发现。经过多次的失败，自己又向中介上交3亿越南盾（约86956元人民币）换成VIP方式，即坐在汽车后尾箱。这些人只负责把他们这种劳工带到英国，当他们来到英国的时候，找工作的事情就是他们自己找。

阮春华说当时自己在英国，既要找工作又要逃避警察的检查。许多到英国的越南劳工为了赚更多的钱，都找到了种大麻的工作，每个人的收入都不一样。阮春华称自己在英国生活了3年，现在回来了，再也不会去英国，因为在英国的生活并不是像人们所想的那样美好。