#中国经济网#日赚3000万，千亿资产员工仅67人！这座移动的“金山”冲向A股！股票|财经|资产证券化|京沪高

“世界高铁看中国，中国高铁看京沪。 ”

京沪高铁（全称为京沪高速铁路股份有限公司）是世界上一次建成里程最长、标准最高的高速铁路，也是一座移动的“金山” 。

如今，中国整个高铁产业又将目光投向了京沪高铁这个计划登陆A股的先行者。

日赚3000万，秒杀九成A股上市公司

10月24日晚间，证监会披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票并上市》，接收京沪高铁IPO申请材料。公开资料显示，京沪高铁在10月22日向证监会递交上市材料，并于23日获得证监会的受理通知。

据证监会官网披露，京沪高铁已提交A股主板IPO申请，据招股书显示，京沪高铁公司拟在主板首次公开发行股票不超过约75.56亿股，发行后股本总额不超过约503.77亿股，保荐机构为中信建投。

据悉，京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，成立于2008年，注册资本为428.21亿元，由中国铁投、平安资管、社保基金、上海申铁、江苏交通等11个股东共同发起设立。其中，中国铁投是公司的控股股东。

根据《河北建投交通投资有限责任公司主体与相关债项2018年度跟踪评级报告》披露数据显示，京沪高铁营业收入从2013年的182亿提升到2017年的295.95亿元，利润达到127.16亿元，年均复合增长率近13%；净利润从2013年亏损12.9亿元转为2017年盈利127亿，利润率由负转正至42.9% 。

据此计算，相当于京沪高铁日赚3483.84万元，盈利能力超过九成以上A股上市公司，被称为国内最赚钱的高铁。

十大亮点

首次亮相的京沪高铁招股书，也首度披露了很多这家超级高铁公司的数据。据中国基金报整理，以下十大看点值得注意。

1、一年净利润上百亿。 2019年1-9月，营业收入250.02亿元，净利润95.2亿元；2018年营业收入311.58亿元，净利润102.48亿元。

2、拟募资投资项目500亿。所募集资金净额拟全部用于收购京福安徽公司 65.08%股权，收购对价为 500亿元，差额通过自筹资金解决。

3、有望成A股9年来最大IPO 。 2010年7月农业银行在A股IPO募资685亿元，创A股历史纪录，京沪高铁若募资约500亿元，将达A股史上第五大IPO水平，也是9年来最大IPO 。

4、市值或达3000亿以上。如果简单按照500亿募资测算，预计发行价为6.62元/股，后摊薄市盈率约26倍，发行后市值（估值）3335亿元，可进入目前A股市值前20 。

5、总资产1871亿元。截至2019年9月30日，京沪高铁公司总资产1870.8亿元，股东权益（净资产）1597.34亿元。

6、中国铁投控股50% 。中国铁投持股49.76%为控股股东，国铁集团（原中国铁路总公司）为实控人；平安资管为第二大股东，持股11.44% 。

7、员工仅为67人。作为资产总额高达1871亿的超级高铁公司，员工总数仅为67人（其中25人为借调），人均管理资产规模约高达27.92亿元，人均约管28个“小目标” ，可谓“豪气冲天” 。

8、主承销商是中信建投证券。 2009年中国建筑募资502亿元，承销费用为6.72亿元；2018年6月工业富联募资271亿元，承销费用为3.4亿元。

9、最繁忙高铁发送旅客10.85亿人次。截至2019年9月30日，京沪高铁累计发送旅客 10.85 亿人次；2018年，以全国1%的营业里程发送5.69%的旅客人次，太忙了。