贵州|贵州造价“最贵”的大桥，全长达2237米，耗资14.8亿建造贵州|大桥|耗资|造价|长达|建造

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我国从古至今在桥梁修路，这一块儿都有着不错的战绩，许多桥梁至今都还存在，而且，前往观赏的游客络绎不绝。如果说其他的，我们可能并不是很强，但是如果说修路，架桥的话，我们中国说第二，没人敢说第一。

▲▲ 贵州|贵州造价“最贵”的大桥，全长达2237米，耗资14.8亿建造▲▲

因为就拿桥梁来说，世界上有10座世界级的大桥，其中就有八座在中国，其中就有五座在贵州。今天要说的坝陵河大桥就是为贵州的一座大桥。

说桥梁咱们先来说贵州，贵州可以说是我国地形极为复杂的一个省份，崇山峻岭，此起彼伏，是我国的滑坡多发省份，也是我国典型的喀斯特地貌区。有的时候在一条公路或者是铁路上，在贵州桥梁的长度比例还比没有桥梁的长度比例多。

注意到，外省的朋友来到贵州开车的人就会觉得，在桥梁上开车的时间还比在公路上开车的时间多。这也是为什么贵州有5座大桥是世界级别的桥梁。而坝陵河大桥有着很特殊的“身份” 。

坝陵河大桥全长2237米，桥面距水面的高度约为370米。在2017年的时候，大林河大桥的设计人员和工人获得了我国建设工程的鲁班奖。这里顺便提一下鲁班奖是我国建筑界领域的奥斯卡奖含金量十分的重，这也是我国建筑建设的最高水平。

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因为据专家考证，坝陵河大桥的钢材用了6.5万吨，大约80万个螺栓组，桥两边的山不易开发，所以这就给坝陵河大桥建设工程带来一定的难度，投入的资金也就更多，而且技术要求极高。

据不完全统计，修建坝陵河大桥的资金达到了14.8亿元，这使得坝陵河大桥一举成为了贵州造价最贵的大桥。因为从来没有一座大桥技术含量要求这么高过。

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抗洪抗震抗滑坡，抗风等等自然灾害，它都可以达到坐如钟的境界，行驶在上面，也不会有太大的危险。它的设计年限也达到了100年，实在是令人佩服。

这座大桥建成之后给当地带来交通方便的同时，也给当地带来了很多的旅游收入。因为这座大桥的位置十分特殊，黄果树瀑布，三国索马古道，红岩天书，滴水滩瀑布都在坝陵河大桥的附近。

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