航旅圈：夜话丨又一支线航空投奔干线机队，多航司推出长期付费权益航空|支线航空|干线运输

航旅圈：夜话丨又一支线航空投奔干线机队，多航司推出长期付费权益。多彩贵州航空将引进首架干线飞机，这将是其第10架飞机。多彩贵州航空此前运营9架E190飞机，今年与GECAS签署协议，计划在2019-2020年租赁引进4架A320neo 。

这是继华夏航空之后又一家由全支线机队转型干支结合的公司。另外航旅圈了解到，北部湾航空、河北航空均在考虑退出其支线飞机转型为全干线机队。

达美航空昨天推出了一项名为SkyMiles Select的服务，旅客可以每年100美元（限时59美元）的价格，享受一年内无限次优先登机、8张饮料券及有身份标识的专属行李牌等权利。

这一服务的主要受众将是“白板卡”常旅客，购买后可享受与达美尊爵会银卡相同的登机顺序，更早进入客舱使用行李架空间并落座。相比之下，达美航空单次优先登机的售价为15美元。

华夏航空本周也推出plus会员，旅客可按月、季度、半年或全年购买，享受优惠购票、免费退改、优先登机、额外行李额等权益。在此之前，西部航空也曾推出类似产品。你对类差异化服务产品有什么看法，是否会购买？

厦门航空今天上线品牌运价，在厦门/福州至新加坡航线、中欧往返航线上率先推出标准经济舱、便捷经济舱、优享经济舱三个产品，主要区别为价格和退改政策。

去年东航率先在国内推出品牌运价，经济舱产品由不同票价相同服务变为按价服务。截至今年6月，东航已在超过50条航线上线品牌运价产品，并计划在下半年在台湾、韩国、欧美澳航线上线。

从今年1月18日到5月，东航品牌运价产品向上销售的差额占到了总的票面金额的17.37% ，基础经济舱销售航段量占比品牌运价总销售量32.2% ，但灵活、超级经济舱销量仍待提升。

GE旗下飞机租赁公司GECAS宣布与以色列航空工业公司IAI启动波音777-300ER客改货项目，首批包括15架确认订单和15架可选订单。首架777-300ERSF将于2020年底开始改装，预计2022年投入服务。

改装后的777-300ERSF拥有比波音原厂型号777F更大的货舱容积，有效载荷为101.6吨，相比777F更适合电子商务和快递运营商较低货物密度的运输需求。

GECAS表示777-300ERSF将可以执行95%目前有747-400F执行的航线。 GECAS预测，到2030年该项目将会获得150架订单。目前777-300ER已交付超过800架，首批飞机机龄已有16年，将逐步退出客运。

2019年8月，全球航空货运需求同比下降3.9% ，已连续十个月同比下降，是自2008年全球金融危机后货运量连续下降持续时间最久的一次。

国际航协理事长兼首席执行官朱尼亚克表示， 8月份，中美贸易摩擦对航空货运量的影响尤为明显。货运需求同比下降3.9% 。自2008年全球金融危机以来，需求首次连续10个月下降，令人担忧。贸易摩擦未见缓和迹象，航空货运依然面临重重挑战。政府应当谨记，贸易促进经济发展，贸易摩擦会导致两败俱伤。

天津航空宣布从11月4日起恢复天津=郑州=悉尼航线。该航线由A330执行，去程航班GS7939每周一/五17:55天津起飞、19:15经停郑州、21:25郑州起飞、次日11:35抵达悉尼；回程航班GS7940每周二/周六13:35悉尼起飞、21:30经停郑州、23:30郑州起飞、次日01:10抵达天津。