【北京日报客户端】接送孩子家长停车难？一校一策“攻略”来了幼儿园|交通|胡同|北京日报|社

在对全区中小学校周边交通状况逐一进行现场调研后，东城区10余所中小学启动“一校一策”交通疏堵改造，结合每所学校周边的交通现状，定制个性化改造方案，学校周边交通拥堵情况得以缓解。采访人员了解到， “一校一策”改造从7月份启动，一直持续至今，而部分医院也加入其中，开始了“一院一策”改造。

坐标：北京景山学校

对策：校门口设“净空区” 监控探头人性化开启

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下午放学后景山学校门前秩序井然

下午3点半，身穿校服的孩子们陆陆续续走出北京景山学校的校门。早已等候在校门口的家长立刻迎上前，有的带着孩子沿灯市口大街离去，有的则和孩子一起钻进临时停放在路边的汽车内，迅速驾车而去。即使是放学的高峰期，整条灯市口大街也未见交通拥堵。

但就在几个月前，北京景山学校大门口可见不到这样的场景。紧邻王府井、东单的灯市口大街，一直以来都是违法停车的重灾区。尽管路侧立有禁止停车的交通标志牌，但是每天从早到晚依然有大量机动车违法将车停放在非机动车道上。路北停一溜儿，路南再停一溜儿，只剩下中间的两条车道。骑车人由于非机动车道被占，不得不铤而走险，将自行车骑上机动车道，结果愣是把灯市口大街变成了一条“机非混行”的马路。再赶上早晚上下学的高峰期，北京景山学校门口彻底乱成“一锅粥” 。

过去，对付北京景山学校门口的违停乱象，通常只能靠“贴条”的方式来进行处罚，但违停依然屡禁不止。今年7月，对北京景山学校门前的交通环境改造正式启动。

“首先，我们在校门口施划了一片黄色网格线，设置了‘净空区’ ，任何时候，黄色网格线内都不允许停车，将这一片空间留给步行的家长和孩子。 ”东城交通支队秩序大队民警张伯肇解释说，不仅如此，灯市口大街路侧还重新在马路牙子上施划了黄色的禁停标线，并将道路限速调整为30公里/小时。临近学校的路面上，特意设置了凸起的减速带，并安装“注意前方学校”字样的指示牌，提醒行驶在这条道路上的机动车注意礼让。

“考虑到孩子的安全，家长如果把孩子放在距离学校几百米开外，让孩子再自己走进学校，显然也不太现实，也不安全，所以我们特别进行了一些人性化的调整。 ”张伯肇表示，在早晚接送孩子的这两个时间段，学校门口的监控探头会临时关闭，家长即使在学校两侧临时停车也不会受到处罚。但是只要是超过了接送孩子这一时间段，监控探头就会立刻启动，实时抓拍违停。

“学校都宣传了，孩子回家也说了，不让家长送孩子的时候把车停在学校门口，最好停在与学校有段距离的地方，不然校门口停一堆车不安全。 ”孩子在北京景山学校上四年级的一位家长告诉采访人员， 9月份开学之后，明显觉得校门口畅通多了，改造见成效了。

坐标：汇文一小

【北京日报客户端】接送孩子家长停车难？一校一策“攻略”来了。对策：增设新校门各年级间隔错峰放学

汇文一小恰好位于北京站旁，紧靠柳罐胡同南口及大羊毛胡同。柳罐胡同南口是122路、140路等公共汽车总站；而在大羊毛胡同中，旅游大巴、公交车经常占用自行车道停车或在胡同中调头。汇文一小的校门恰恰正对着这一片“混乱之地” 。 “这是北京站周边一处出了名的堵点，尤其是在家长接送孩子上下学的时段，学校周边能够达到交通严重堵塞的程度。 ”张伯肇介绍说。

东城区城管委、区教委、学校、建国门街道办事处等多部门联手疏堵，拟定了综合改造方案。交通方面，在学校北门清理了占用人行步道的停放车辆，加装阻车桩和200米长的防护栏；在柳罐胡同周边增加临时提示性标牌和标识，拔掉闲置的电线杆，增加减速带；在大羊毛胡同南口安装智能监控探头，随时抓拍违章车辆信息；在学校周边50米内建立交通安全绿色通道，设立“学生上下学绿色通道”交通标志，提醒家长不在校门口长时间停车。

【北京日报客户端】接送孩子家长停车难？一校一策“攻略”来了。“实地现场调研之后，我们发现，汇文一小进出的主出入口是学校的南门。但其实，学校还有其他并未启用的校门，一直处于封堵状态。 ”张伯肇说，在和学校沟通后，最终，除了主出入口南门之外，这次特别增设了南边小门、北门两个出入口，分散南门放学的人流压力。在上下学高峰时段，学校还安排各年级间隔10分钟错峰放学，由教师护送学生到家长指定区域接放学。

坐标：大方家回民幼儿园小牌坊分园和春江分园

对策：胡同错峰“临时限行”

除了中小学之外，东城的部分幼儿园也在街道和社区的帮助下探索“一校一策”改造。

龚新宇是朝阳门街道的一名社区专员。一次，有居民向他反映，小牌坊胡同每天都拥堵严重。 “我办公的地方离小牌坊胡同才60米远，哪儿堵啊？平时根本没什么车啊。 ”龚新宇有点儿纳闷。居民说， “那是还没到点儿呢，等下午5点孩子放学的时候，您再去看看就知道了。 ”赶在幼儿园放学的时候，龚新宇来到了现场，立刻吓了一跳。原本挺宽敞的胡同里，聚集了足有上千接孩子的家长，而且大多是上岁数的老人，有的开着汽车和老年代步车，有的骑着三轮车，有的推着自行车，老人牵着孩子就在车流中惊险地穿梭。

原来，小牌坊胡同中坐落着大方家回民幼儿园小牌坊分园和春江分园，两个幼儿园加在一起共有孩子510名。赶上幼儿园放学，短短20分钟之内，至少有1200名孩子和家长在这条不过5米宽的小胡同中聚集。 “怪不得居民说这堵呢，连居民家的大门都给堵住了，人家想出家门都出不去。 ”龚新宇立刻与居民、交通管理部门、幼儿园、平房物业等多方协调，手绘出“分时交通疏导”图。按照改造方案，两所幼儿园所在的胡同将在幼儿园上下学时段“临时限行” ，家长和孩子只能步行进入胡同。胡同几处路口都设置了疏导标识，胡同口站上了胡同平房物业和志愿者组成的劝导队，幼儿园则向家长们发出了倡导减少使用老年代步车和三轮车的倡议。

忙活了足有仨月时间，龚新宇的“分时交通疏导”方案实施了。 “其实，我心里特别特别忐忑，老担心这事能行得通吗？”疏导方案实施的第一天，龚新宇站在了胡同口。有居民从胡同口过，一愣:“呦，今儿怎么把道拦上了?”龚新宇赶紧上前指着路口的标志牌解释，前方道路狭窄， 16时30分至17时30分学生下学期间，机动车请绕行。为了孩子的安全，为了道路的畅通，把这胡同暂时拦上。

“哎呀，这事早该做了。 ”“做得好！”听到居民的赞扬，龚新宇心里一块石头这才落了地，原来居民是认可的。

每天都要穿过小牌坊胡同接孩子的关越恒说，接孩子可比以前方便多了，过去在胡同里一堵就是半小时，现在不用5分钟就能带着孩子走出胡同了，胡同里没了机动车，老人孩子走着也安全。

发现：部分医院也已启动“一院一策”试点

采访人员同时了解到，史家小学多次与东四街道办事处、区交通委、区交通支队等部门联络协调，在南弓匠营胡同路西侧实施了路侧停车电子收费，清理了路东侧违章停车，并安装了地桩，阻止车辆违停。一师附小周边，调整道路单行线，不但打通了区域微循环，还减少了车流交叉点，提高了通行效率。府学小学门前增设了车辆限速标志及荧光黄绿警告标志，提示过往车辆提前减速，注意避让。青年湖小学门前取消路侧停车泊位，设置禁停标志标线，保障学生上下学安全。光明小学、文汇中学门前，通过扩大黄网格线禁停区域范围，保障了学校门前的交通秩序。

采访人员发现，这些进行“一校一策”改造的学校，大多位于道路相对较狭窄的老城区内，校园周边的致堵因素各不相同，情况十分复杂。比如，从7月开始实施“一校一策”改造的10所中小学内，就有6处位于二环内，且有7所学校为一校多址，学生数量极大，均为所处区域内最大的交通吸引点。

据东城区城管委介绍，北京市第一幼儿园、灯市口小学、25中、培新小学新校区、五幼分园、宝华里小学等学校均制定了“一校一策”改造方案，逐步改造实施。而和平里医院等部分位于东城区的医院也已陆续在试点进行“一院一策”的交通改造。下一步，东城将继续围绕市区重点任务学校医院开展“一校一策”、“一院一策”交通治理，完善学校周边交通基础设施和违法抓拍设备，严格交通执法，协调各方力量形成合力，分工负责，逐个销账，确保治理取得实效。

来源:北京日报客户端

作者:张楠

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