新华网：无锡高架桥侧翻，超载如何治？丨思客问答
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10日傍晚 ， 江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故 。 目前事故共造成3人死亡 ， 2人受伤 ， 经初步分析 ， 上跨桥侧翻系运输车辆超载所致 。
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好端端的一座桥 ， 怎么就突然塌了？就目前看 ， 仍有不少疑问需解开 。 有网友在微博上称：“桥墩很完整 ， 桥面整体也没有垮塌 ， 该桥用了很多年了 ， 现在是跷跷板状态 。 ”也有网友指出：“当时一辆钢材市场的加长车在外道同行违规超载 ， 车辆经过时候由于严重超载产生共振 ， 导致桥梁坍塌 。 ”
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无锡高架桥坍塌事故示意图 。 图片来源：视觉中国
此次事故的调查仍在深入 ， 但有一个常识是可以确定的：再强大的桥体 ， 也有不能承受之重 ， 因此货车超载的危险性显而易见 。 可是 ， 为什么超载现象还是屡禁不止呢？
为什么超载现象屡禁不止？禁止超载 ， 早已写入我国的法律 。 企业和车主之所以明目张胆地超载 ， 就是为了一个“利”字 。
一位10年驾龄的货车司机透露 ， 在一部分运输公司 ， 超载是“潜规则” 。 货车司机选择超载 ， 是为了给自己降低运输成本 。 因为在很多情况下 ， 货车司机跑长途 ， 算上油费、过路费 ， 如果不超载 ， 一趟下来基本不赚钱 ， 有时甚至还会赔钱 。 为了养家糊口 ， 只能选择铤而走险 。
交通事故中的超载大货车
另外 ， 即使司机不想超载 ， 也挡不住一些无良货主的贪心 。 以轻卡为例 ， 如果按标载拉货 ， 货箱装到三分之一就够了 ， 空下来三分之二怎么办？货车是按趟收费的 ， 拉一趟不管多少 ， 货钱都是固定的 ， 货主当然希望装越多越好 。
业内人士分析 ， 各地路政虽然都有查超载的行动 ， 但即便查到个案超载并罚款 ， 也会被纳入运营老板的成本收益中 ， 无助于杜绝愈演愈烈的超载问题 。
如何识别那些可能超载的“道路杀手”？有网友把目光投向了大货车的车型 。 有些货车车型尤其“能装” ， 是马路上隐藏的“杀手” 。
下图是国际标准的车款之一的重型自卸车 ， 也叫泥头车 。 从图中可以看出 ， 这种车型的货栏高度都没顶齐驾驶室 。
新华网：无锡高架桥侧翻，超载如何治？丨思客问答。普通的泥头车
下面这两辆货车就非常“能装”了 ， 从3排轮（含车头的）变成4排轮 ， 再到6轴、全高的货车……
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非常“能装”的4排轮货车
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非常“能装”的5排轮货车
以6排轮、全高的大货车为例 ， 这种货车的运输体积大约是一个长集装箱 ， 12米长 ， 2.4米左右宽 ， 2米左右高 ， 粗算50-60立方米 。 如果货车运的是煤炭 ， 总重六七十吨 ， 属轻微超载 。
如果货车运的是沙子（水泥、石子等 ， 每立方米1.5~2吨左右） ， 那总重破百吨就是常态 。 货车再能装一点的话 ， 总重达到150吨也不罕见 。
对于上面说的这些 ， 请各位车主在开车的时候多留个心眼！
如何才能根治货车超载问题？治理超载 ， 还需用“重典” 。 只有严格执法才能免除群众的恐惧 。 严禁货车超载的制度早已建立 ， 但依旧存在执法漏洞：部分政府交管部门以罚代管、执法不严 ， 一些技术监管设施建设及维护不够完善 ， 货车驾驶员存在侥幸心理规避监管 ， 等等 。
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事故现场 图片来源：IC photo
有网友提出 ， 能否像治酒驾一样治超载？曾几何时 ， 酒驾现象屡禁不止 。 然而随后的酒驾入刑和交警严查 ， 对企图酒驾者有极大的震慑作用 ， 效果立竿见影 。 如今 ， “开车不喝酒 ， 喝酒不开车”已深入人心 。
对于超载 ， 也是如此 。 对超载驾驶员及其所在单位应进行重罚 ， 如实行“一次超载 ， 数年禁驾” ， 或将超载企业列入交通运输黑名单 。 只有这样 ， “超载猛于虎”的意识才会更加深入人心 。
新华网：无锡高架桥侧翻，超载如何治？丨思客问答。策划：刘娟
监制：李晓云 编辑：马宇聪、郭建伟
动图制作：李权、朱少杰
卫星技术支持单位：中国资源卫星应用中心
卫星技术：陈卫荣、夏天
校对：孙惠
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