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「电商在线官方」超载多获利300%，无锡高架侧翻货车公司，涉6起纠纷，3次强制执行

10月10日18时 ， 江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故 。

据央视新闻11日报道 ， 经搜救确认 ， 桥下共有3辆小车被压 ， 其中一辆系停放车辆（无人） ， 事故共造成3人死亡 ， 2人受伤 。

20小时 ， 锅甩了4次

距事故发生 ， 已经过去了一天 ， 近20小时的网络发酵 ， 就像是一场甩锅大战 。

桥塌了 ， 很多人最直接的反应 ， 可能是追问工程质量 。

10月10日晚间 ， 先有媒体曝出高架桥的设计单位是苏交科集团股份有限公司（简称苏交科） 。

但没多久 ， 就有疑似苏交科相关工作人员在微博贴出一份文件显示 ， 该路段的编制单位为无锡市交通规划勘察设计院 。

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无锡市交通规划勘察设计院是江苏中设集团股份有限公司的历史名称 。 随后据采访人员在中设股份招股书中发现 ， 312国道无锡段确实出现在其2015年底发布的申报稿中 。

于是 ， 锅甩到了中设设计集团股份有限公司（简称中设集团） 。

但是一大早 ， 剧情又发生了反转 ， 中设集团发布澄清公告 ， 江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故 ， 经公司自查 ， 该桥的设计、施工、监理等事项与中设设计集团股份有限公司无关 。

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「电商在线官方」超载多获利300%，无锡高架侧翻货车公司，涉6起纠纷，3次强制执行。尽管做出了澄清 ， 苏交科和中设集团的股价 ， 还是双双下跌 。

对于事发原因 ， 官方的初步分析是 ， 并非是工程质量问题 ， 而是运输车辆超载所致 。

当晚 ， 就有眼尖的网友指出 ， 车上的热轧卷板钢材印着“日照钢铁控股集团有限公司（下称日照钢铁） ， 质量达28.54吨 。 这样的钢材车上有好几卷 。

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事后 ， 媒体获悉 ， 运输车辆严重超载：限载约65吨的 ， 实载却达187吨左右！

10月11日 ， 日照钢铁公共事务处工作人员出面辟谣 ， 无锡跨桥侧翻事件与日照钢铁无关 ， 相关钢材发货都是走海运 ， 不承担后续运输任务 。

那么 ， 运输单位是谁？ 10月11日 ， 据界面新闻报道 ， 涉事运输企业已经被找到 ， 为无锡成功运输有限公司 ， 该企业法人代表已被警方带走 。

运输公司涉6起事故纠纷 3次被强制执行

根据天眼查显示 ， 无锡成功运输有限公司 ， 该企业法人代表和最大股东为刘建萍 。

从2017年至2019年近三年时间内 ， 无锡成功运输有限公司至少涉及9起法律诉讼 。

从2018年底到2019年间 ， 涉及6起被起诉案件 ， 案由均是“机动车交通事故责任纠纷” ， 即其公司下属的货车发生交通事故 。

无锡成功运输有限公司还三次因为不履行行政处罚决定而成为被执行人 。

2016年至2017年间 ， 该公司下属的三辆车曾因违反交通法规 ， 被苏州地区公路管理处共计66200元的罚款 ， 但该公司拒不履行 ， 公路管理处向法院申请强制执行 。

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不超载 ， 不赚钱？

据相关人士介绍 ， 这座已经建成近15年桥 ， 常年有密集的载重货车通行 。

原因就在于 ， 在事发的高架桥两侧 ， 分布着多个大型的专业批发市场 ， 包括一大型的钢材城、型材城及木材市场等 。 这些大宗货物的运输都要经过此桥 。

事发路段“货车超载是常事 ， 前些年有一辆车拉300吨的 ， 现在超载管得严 ， 但一辆车也都是拉150吨左右” 。

近两年无锡市交通运输局 ， 多次下发“限超”规定 ， 紧抓超载 ， 但依然屡禁不止 。

网上甚至有不少言论 ， 称做货运“不超载 ， 不赚钱” 。

为了证实 ， 电商在线采访人员做了一个初步的核算 。

从网上 ， 采访人员查询到了从山东日照到江苏无锡的货物运输报价 。

「电商在线官方」超载多获利300%，无锡高架侧翻货车公司，涉6起纠纷，3次强制执行。按照最便宜的重货0.12元/公斤计算 ， 65吨的重货从日照到无锡运输费用为7800元 。

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按照货车30-80升/百公里的油耗的上限80升/百公里来计算 ， 507公里的大约需要408升柴油 。

0号柴油6.3元/升 ， 这一趟下来 ， 油费大约在2570元 。

按照特大型车20吨以上货车、集装箱车 2.138 元/公里的高速公路收费来计算 ， 高速通行费大约1084元 。

根据无锡成功运输有限公司在网上发布的半挂牵引车驾驶员月薪来看 ， 一趟运输折合的人工费在1500元左右（考虑到需要2位司机轮班） 。

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目前重型半挂牵引车的价格大约在35万上下 ， 按照《汽车报废标准》 ， 轻、中、重型货车 ， 旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年 。 每天折旧大约100元 。

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也就是说 ， 如果不超载的话 ， 算上油费、高速通行费、人工费、汽车折旧费 ， 这一趟的运输成本在5254元 ， 说没钱赚肯定是不会 ， 但算上车险、修车等费用 ， 按照7800元一趟 ， 利润确实不高 。

但如果按照178吨计算 ， 运费将上涨到21360元 ， 毛利能够达到300% ， 那就是暴利了 。

如同马克思在《资本论》里曾写到的那样：为了100%的利润 ， 资本就敢践踏一切人间法律；有300%以上的利润 ， 资本就敢犯任何罪行 ， 甚至去冒绞首的危险 。


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