[环球时报]美媒:中国尼泊尔走近把喜马拉雅山“变平”

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  美国《外交学者》网站10月7日文章 , 原题:喜马拉雅山变平——中国-尼泊尔关系如何打破地缘政治常理

  数年前 , 笔者经陆路从北京去到德里 。 起初是坐火车和巴士从北京到拉萨 , 一路比较快 。 接着两段旅程较久:从拉萨坐越野车到加德满都 , 再乘巴士到德里 。 旅程让笔者目睹了喜马拉雅山是如何隔绝尼泊尔与中国的 。

  如果有一个国家常被地缘政治学拥趸作为地理如何影响政治的例子 , 那无疑是尼泊尔 。 这个与印中两个大国相邻的内陆小国 , 南面向印度开放 , 北面则由于高山与中国相隔 。 这样的国家 , 理应是证明地理位置重要的绝佳例子 。 但事实上 , 加德满都与北京的关系却打破了地缘政治与地理因素的常理 。

  按地缘政治来推断尼泊尔 , 多年来造成印度的政策误判 , 而中国无惧地理障碍进一步扩大了在尼的影响力 。

  首先 , 地理因素确实重要 , 但其重要性已被科技改变、弱化 。 中国修建了从北京通往拉萨的铁路 , 这是挑战地理环境的大胆之举 。 该铁路已延伸到日喀则 , 还计划修到吉隆 。 这意味着离尼泊尔边境不远了 。 即便没有中国铁路 , 尼泊尔也不会被印度切断 。 通常认为 , 进入尼泊尔的几乎所有产品都要经由印度 。 但中尼贸易研究显示 , 按价值计算 , 输入尼的中国产品并非如此 。 2017年约59%的中国进口经由尼印边界 , 但41%通过空运或经西藏陆路进入尼泊尔 。

  而且 , 从中国飞越喜马拉雅山至尼泊尔的航班数量大增 , 带来人员、资金和商品 。 不到10年 , 两国就把每周航班班次从14提高到98 。 尼迎来大量中国游客 , 达到接近印度游客的规模(2018年尼泊尔接待了15万名中国游客、20万印度游客) , 且仍在快速增加 。 不要忘了一个地理事实——许多印度游客能乘汽车赴尼 , 而多数中国人只能坐飞机 。

  其次 , 科技打开合作的新领域 。 比如电汇 。 长期以来 , 地理因素赋予印度决定性优势 , 新德里总是封锁尼泊尔 , 阻止外界向这个国家运输大批物资 。 但互联网使金融的阻拦失效 。 北京比新德里拥有多得多的财力 , 能在必要时通过电子手段向尼汇钱 。 单是这一条就大大削弱了印度早先相对中国的优势 。 互联网超越了地理限制 , 尼中不久前已通过光纤相连 。

  第三点常被忽视——思想、文化和意识形态领域 。 新德里利用历史关系增进与加德满都的合作 , 但这有时也会让印度难以把尼作为独立政治实体看待 。 这令北京有机会向加德满都提供更多援助 。 如今中国在地区修建新基础设施 , 引人注目 。 学者罗伯特·卡普兰表示“喜马拉雅山变平”“(中尼)战胜了距离” , “高耸的喜马拉雅山不再隔开两大文明” 。 (作者伊万尼科·克日什托夫是华沙国防大学亚洲研究中心主任 , 乔恒译)

  


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