中国青年网■迫降后经过7个月康复,才重返蓝天

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中国青年网■迫降后经过7个月康复 , 才重返蓝天//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

刘传健

新华社

资料照片

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当天飞机成功迫降后 , 王维和男朋友周建强合影 。

驾驶舱挡风玻璃突然破裂 , 副驾驶半个身子被吸出舱外 , 机上119个乘客及9个机组人员命悬一线……票房已破20亿元的热映电影《中国机长》 , 让公众再次聚焦2018年5月14日川航3U8633特情处置事件 。

超“燃”的紧急迫降背后 , 是48岁“英雄机长”刘传健的过硬本领 。 这位拥有20多年飞行经验的机长说 , 把平凡的事情做到极致 , 就是非凡 。

“他给了我第二次生命”

10月2日 , 走入电影院 , 年轻的女孩王维从头哭到尾 。 她正是川航3U8633上的119位乘客之一 。 搭乘早班飞机 , 是为了和男朋友周建强一起去西藏纳木错看星空 。

“大家都觉得飞机(特情)离自己很遥远 , 我以前也这样觉得 , 直到这件事情发生在我身上 。 ”今年3月 , 在央视一档节目录制现场 , 扎着马尾辫、梳着齐刘海的王维说 。

台上的刘传健愣了 。 王维接着说 , “除了我父母以外 , 他真的是对我最重要的人 , 他给了我第二次生命” , 刘传健红了眼眶 。

记忆回到2018年5月14日 。 清晨 , 晨光熹微 。 登机口是再生活不过的场景:心急的旅客拌嘴 , 新奇的孩子乱跑 , 旅行团摇动小旗 , 候机大厅人来人往 , 机长做飞行前的一系列准备 , 乘务长不停地签字安排全局 , 机组清点餐食……

所有的喧闹 , 被登机后乘务员的甜美微笑熨平 。 和无数次平凡顺利的飞行一样 , 乘务组心情轻松 。 这条重庆到拉萨的高难度航线 , 重庆籍机长刘传健已经飞了上百次 , 了如指掌 。

“请各号位乘务员检查应急设备 。 飞机很快就要起飞了 , 请您系好安全带 。 ”机上广播传来乘务长亲切的声音 , 飞机在跑道上加速冲刺 , 轰鸣着划破云层 。

航班一度失联

“这世界上怎么会有这么多按钮的地方 , 无数的按钮闪烁着神秘的光 。 ”走入驾驶舱 , 《中国机长》演员之一杜江感慨 。

中国青年网■迫降后经过7个月康复,才重返蓝天。险情在当天7点左右发生 。 此时 , 飞机进入巡航阶段 , 刘传健专注地与那些闪烁着神秘光芒的按钮相伴 , 早起的乘客进入甜美梦乡 , 还有乘客期盼空姐分发早餐:乘坐川航航班 , 常常能喝到香气四溢的茉莉花茶 , 热气腾腾的美味食物 , 等待送到乘客手中 。

“轰”一声巨响 , 驾驶舱右座的前挡风玻璃出现一条巨大裂缝 。 刘传健随之一惊 , 触摸裂纹 , 他迅速做出判断:“飞机的受力已经被破坏 , 必须马上返航 。 ”

7点08分 , 刘传健向管制台报告情况 , 当时的对话是:

“成都成都 , 四川8633 。 ”

“请讲 。 ”

“我现在有点故障 , 我申请下高度 。 我要返航 , 我现在风挡裂了 。 ”

“风挡裂了 , 对吧 。 ”

“哎 , 对的 。 ”

“8633是返航重庆吗?”

“返航成都 。 ”

“四川8633先下8400保持 。 ”

管制员发出命令 , 但只传来一阵嘈杂音浪 , 川航3U8633失联了 。

“我们还活着”

地面管制员的指令消散在风中 , 川航3U8633陷入至暗时刻 。 此时 , 飞机高度约在9800米 , 副驾驶前挡风玻璃整体爆裂 , 强风导致仪表台受损严重 , 驾驶舱气温骤降到零下40多度 , 座舱失压 , 缺氧 , 刘传健当时只身穿短袖衬衣 , 他的身体 , 不断被大风撕扯 , “明显感觉自己整个人都变形了”……

此时 , 副驾驶徐瑞辰的半个身子被强大的气压差直接吸出机舱外;飞机下方掠过蜿蜒的崇山峻岭;

此时 , 对最坏结果的恐惧笼罩整个机舱 , 巨大颠簸、极速下降、滑落的氧气面罩……乘客乱作一团 , 孩子哭闹 , 缺氧乘客忍不住呕吐 , 乘务员因为失重 , 和150斤重的手推车一起飞到半空中 。 “就像坐过山车的感觉放大一万倍 , 耳朵就像被针刺 , 心脏也特别难受 , ”王维和男友紧紧抱在一起 , 不敢睁眼 , “别怕 , 有我在 , ”男友拍着她的背 。

中国青年网■迫降后经过7个月康复,才重返蓝天。“今天肯定我们的飞机要摔了” , 刘传健忍不住想 。 他在狂风中努力睁开眼睛 , 噪音中 , 失灵的仪表盘闪着变幻莫测的光 。

他的双手被冻得发紫 , 每一个操作都异常艰难 , 又必须非常谨慎 。 飞行数据记录了刘传健机长手动备降的过程 , 36个动作精准无误 。 事后 , 他和调查组一一复述操作 , 令人惊叹不已 。

“我当时一个信念就是 , 只要飞机没有摔 , 我一定想办法 , 把飞机变得可控 。 ”刘传健事后回忆 。

7点11分 , 飞机开始平稳下降 。 经历生死攸关34分钟 , 飞机平稳降落跑道 。 客舱里 , 乘客鼓掌欢呼 , 有乘务员发现 , 后背被乘客的眼泪浸润湿透 。 刘传健和梁鹏握了个手 , 他说了第一句话:“我们现在还活着” 。

他曾专门练习憋气

这不是刘传健一个人的胜利 。 机上的9名机组成员都贡献出最高的职业水准 。 而在地面 , 西南空管局全体值班管制员立即进入紧急工作状态 , 指挥空中6架飞机紧急避让 , 同时协调军方配合特情处置 。 在成都双流机场 , 8架飞机立即停止起飞 , 15架飞机停止推出 , 为航班紧急迫降提供最优的空域环境 。

有人说 , 这是一次“史诗级壮举” , 是中国民航乃至世界民航的奇迹 。 而这世上所有的伟大 , 其实都来自对日常工作的坚持 。 正如电影中一句台词:“从飞行员到乘务员 , 我们每个人都经历了日复一日的训练 , 就是为了能保证大家的安全 , 这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义 。 ”

英雄的背后 , 是那些似乎再平凡不过的细节 , 它们指向一名机长的职责所在 。 刘传健的妻子说 , 丈夫习惯把一本厚厚的飞行手册放在自己床头 , 时不时地学习一下 。 为了飞高原 , 只要有空 , 他就锻炼身体;他练习憋气 , 最高纪录能憋四分钟 。 公司的人给他起了个外号 , “高原小王子” 。

生活中的他 , 是妻子眼中的“宅男” , 下班回家 , 他喜欢收拾屋子、装家具、栽花种草、喝茶、养小鱼小乌龟 。 女儿去年才两岁多 , 刘传健是个不折不扣的“女儿奴” 。

对机上的128条生命来说 , 因为劫后余生 , 温暖和美好得以延续 。 王维和周建强的感情更好了 , 他们得到许多陌生网友的祝福 。 在电影院 , 当王维痛哭时 , 周建强把她揽进怀里 。

第二机长梁鹏捐出奖金建了“梁鹏小学” , 饰演他的演员杜江说 , 希望可以请学校师生一起去影院看电影 。

属于刘传健的荣誉纷至沓来 。 很少有人知道 , 七个月后 , 刘传健在接受身体与心理的康复治疗后 , 才重回蓝天 。 也许 , 在“史诗级壮举”背后 , 他作为一个平凡人承担的压力与心理隐伤 , 比我们想象的沉重许多 。 正如电影里说 , 敬畏生命 , 敬畏职责 , 敬畏规章 。 刘传健出席电影的北京首映仪式 , 他希望 , “在看完电影之后 , 大家放心乘坐我们中国民航的飞机 。 ”


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