上观新闻：夏威夷的另类风情（下）海军|潜艇

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这是世界上第一条观光潜艇Atlantis的后代。观光潜艇来自从事石油开采工作的Dennis Hurd先生的一个念头。七十年代，他经常带一，两个客户到水底检查石油钻探设备，曾经下潜到六千多英尺的水底，目睹海洋世界的千姿百态。他想，这样的水动力机能否造大一些的潜艇，容纳多一些人呢？1979到1983年， Dennis

Hurd有了自己的公司和一定的经济实力，便成立了建造潜水游艇的国际有限公司，总共花了十五年时间，把第一艘观光潜艇造出来了。这艘潜艇后来被命名为Atlantis I ，可容纳二十八个乘客，用无污染的电力发动，有空调设备，下潜一百五十多英尺，舱内无水压力，可在海底航行一个小时。 1986年， Atlantis I 成为世界上第一艘观光潜艇正式营业，开到大开曼群岛，穿梭于珊瑚和鱼群之间，打开了只有专业的潜水员才能享受的海底风情大门。紧接着， Atlantis I ， II 和III 相继诞生，潜艇越造越大。自从1987年，潜水艇得到美国第一张运行执照，行驶在 St. Thomas, VirginIslands以后，潜艇不仅用于旅游，还被列入学校的教育项目。至今，已有十一艘观光潜艇活跃在世界各地，接待了近百万游客，其中有四万多学生， Atlantis潜艇被称为Living Classroom（活动课堂）。

我等所有的游客都离开游艇以后，才一步跨上潜艇。扶着银色的栏杆，环顾四周，潜艇有两个舱口，游客们排队下舱，一会儿都走完了。我该从哪里下去呢？没等我找到答案，右面的舱口被关上了，我只能从左面下去。我对等在舱口的服务员说，有人告诉我要最后一个进去，还有我的位置吗？有，进来吧！是不是离船长最近？我要借船长的光拍照片呢！对，就在船长旁边。我还是将信将疑，以为这是美国人的幽默。舱内黑洞洞的，微弱的光线从玻璃窗外映射进来，每个人的脸都变成了蓝色的。我站在舱门口，左面是背靠背的两排长椅，只见首不见尾。右面是机器设备，坐着一个身材魁梧的驾驶员。我走过去拍拍他的肩膀，轻声问，船长，你就是船长，是吗？是！他回过头来，答得干脆。你开船头灯吗？ＮＯ。那我怎么拍照片啊？我把长镜头三脚架举到他面前问。船长指着舱顶说，靠阳光。阳光？我没听懂，继续问，阳光能射到海底吗？很有限。船长答道。没有灯光，你怎么开船呢？他指着各种仪器笑笑，有这些就够了。我恍然大悟，不开灯是为了保护海底生态。服务员说，请坐下。这是我的座位吗？是。他也回答得很干脆。果然，最后的座位就在驾驶室旁边。

上观新闻：夏威夷的另类风情（下）。一坐下，就看见亮闪闪的鱼群晃着尾巴在窗口前来回游曳。我打开相机，拉出支撑架，对着镜头反复试验，根本无法拍照片。我转身看背后的那些窗口，鱼儿都是彩色的。为什么我的窗口是单色呢？服务员说，阳光在这一边，别着急，等会儿，我们会转过去。在我座位的右上方有一个数字灯，数字不停地变换，越来越大，从第一眼看见的三十四，逐渐到八十，九十，一百，正在显示潜水的深度。游客们个个目不转睛，生怕错过好画面。鱼群，上下左右，成千上万，在我们眼皮底下鱼贯而过。当潜艇沈到一百英尺以下时，红，黄，绿，紫，各种颜色都被海水过滤掉了，除了蓝色还是蓝色， “花花公子”都变成了谦谦君子。这时，我们见到了海底，单纯，广阔，平坦，珊瑚丛生，狼牙交错的珊瑚石好像一片低矮的灌木林。

有一架飞机在飓风中堕落，残骸长一百多英尺，现在成了海底生物的栖身之地。原来，海生动物像人一样，需要有遮蔽的安全空间。我们看到了日本人在海底投放的巨大三角形金属架，一圈圈，一格格，把空间分隔成一个个小“房间” ，好像一座海底的摩天大楼。有一艘沈船，已经腐烂，有甲板有楼梯，甲板上长满了珊瑚。大海龟在甲板上方游曳，四肢像翅膀似的，又宽又扁，柔软起伏，舞姿翩翩。背后的游客说，他们是一对，还有一只在那边。鱼儿在沈船里自由自在，门里进，窗口出，忙忙碌碌，好像士兵在操练。下楼梯的胖鱼如同管理家务的主妇，从容不迫，绕着桅杆兜圈子的应该是顽皮的儿童了，速度那么快。 ......

上观新闻：夏威夷的另类风情（下）。九十分钟好像一霎那，墙上的数字开始跳动变小，潜艇逐渐上升，无论上下，都没有乘坐飞机的耳鸣和耳塞。我们走出潜艇，看到前方的游艇正在向我们靠拢，一船人伸长了脖子，目光专注。我闭上眼睛，彷佛看见了天水之间的那一条白色的泡沫，听见一声声惊呼：潜水艇出来啦！海风像使者一样，把热切的呼声和思绪传向远方和海底。海底的生物听到了吗？大海呢，白云呢，都听到了吧！天人合一，这是多么迷人的风景啊！

（本文编辑朱蕊）

栏目主编：顾泳文字编辑：顾泳题图来源：视觉中国图片编辑：项建英