【中国网】波音一机型发现有裂缝 美联邦航空局要求检查
波音又出大事！一机型发现有裂缝 ， 或致飞机失控 ， 美联邦航空局要求检查！3000亿市值已灰飞烟灭
波音不太平！
那边波音737MAX还在停飞 ， 这边波音737 NG机型 ， 又被发现有少量客机被发现结构性裂缝 。
在今年3月和去年10月 ， 波音737-800MAX在短短半年内两次坠毁 ， 而后遭到停飞 。 与此同时 ， 波音公司的股价也出现大幅下挫 。
最近两个交易日 ， 波音接连下跌1.45%、2.02% ， 最新收报367.36美元 ， 从今年3月初440.71美元高位至今跌幅达16.64% ， 市值暴跌412.96亿美元 ， 折合人民币2952亿元 。
波音737NG发现裂缝：或致飞机失控
新华社消息 ， 美国联邦航空局10月2日要求美国航空运营商在7日内对部分波音737 NG系列客机进行检查 。 此前 ， 有少量该型客机被发现结构性裂缝 。
美联邦航空局9月27日确认收到制造商波音公司通报 ， 一架正在改造的飞机出现裂缝 ， 后续发现“少量其他飞机存在类似裂缝” 。 美联邦航空局说 ， 这种问题有可能会“给飞机结构完整性造成负面影响 ， 造成飞机失控” 。
美联邦航空局在10月2日给新华社采访人员的一份声明中说 ， 在美注册的1911架飞机将要接受检查 。 其中 ， 航空运营商须在7日内检查超过3万个飞行循环的该系列客机；对超过2.26万、低于3万个飞行循环的该系列客机 ， 须在继续运行的1000个飞行循环内接受检查 。 飞机的一次增压和减压被称为一个飞行循环 。
据新浪报道 ， 美国联邦航空局周三(10月2日)通知165架波音737NG飞机的运营商 ， 在七天之内检查该机型飞机是否有结构性裂痕 。 波音公司发现中国一架正在进行改装的飞机出现结构性裂痕后 ， 向美国联邦航空局进行通报 。 美国联邦航空局随即对另一小批飞机进行检查也发现类似裂痕 。
波音737 NG系列客机是737系列的第三代 ， 1997年推出 ， 包括波音737-600、737-700、737-800、737-900等 。
而此前波音737MAX因为接连失事被停飞 ， 至今仍未复飞 ， 如今波音又有机型出现裂缝 ， 一波未平一波又起 。
波音737MAX仍在停飞：
半年内两次坠毁
波音737MAX仍在停飞 ， 波音计划四季度复飞 。
在今年3月和去年10月 ， 波音公司生产的中型机主力737-800MAX ， 在短短半年内两次坠毁 ， 而后全球监管机构于3月中旬下令停飞波音737 Max客机 。
今年3月10日 ， 埃塞俄比亚航空确认一架载有149名乘客、8名机组人员的飞机坠毁 ， 机上有来自33家国家的乘客 ， 其中有8名中国乘客 。 埃塞俄比亚航空失事机型为737-800MAX ， 注册号为ET-AVJ 。
值得注意的是 ， 同样是737-800MAX机型 ， 此前在2018年10月29日 ， 一架印尼狮航的该型号客机在雅加达附近失事 ， 机上189人全部遇难 。 据调查结果 ， 印尼空难与飞机配平机构故障和飞行员处置不当有关 ， 相关“补丁”政策已经发布给全球其它737 MAX用户 。
9月份 ， 美国发布首份波音737MAX调查报告 ， 调查认为波音忽视驾驶舱警报系统问题 。 波音主席兼CEO米伦伯格表示 ， 波音计划在2019年第四个季度使737 Max飞机得以复飞 。
【中国网】波音一机型发现有裂缝 美联邦航空局要求检查。二季度亏损近30亿美元：
创历史纪录
【中国网】波音一机型发现有裂缝 美联邦航空局要求检查。由于接连出事 ， 波音737MAX遭到停飞 ， 波音公司遭到来自遇难乘客家属和航空公司的起诉索赔 ， 波音737MAX的订单也遭遇取消 ， 波音公司对于事件拨付款项 。
因为停飞事故 ， 今年二季度 ， 波音净亏损29.24亿美元 ， 创历史纪录 。 与此同时 ， 波音的老对手空客 ， 二季度调整后营业利润增长72% ， 至19.8亿欧元(约合22亿美元) ， 其商用飞机部门的营业利润飙升了两倍以上 。 集团营收增长23% ， 至183.17亿欧元 。
今年7月24日 ， 根据波音(BA)官网 ， 波音2019年第二季度营收158亿美元 ， 同比下降35%；二季度净亏损29.42亿美元 ， 同时 ， 商用飞机交付90架 ， 数量比同期下降54% 。
波音将在10月23日公布第三季度业绩 。 接连出现事故 ， 波音也在进行调整 ， 以更加注重安全 。
波音调整组织架构将重心向安全转移
近期 ， 波音公司首席执行长穆伦伯格(Dennis Muilenburg)公布了一项结构调整计划 ， 旨在加强这家飞机制造商对安全的关注 。
根据董事会的建议 ， Muilenburg正在创建一个新的产品和服务安全团队 ， 将责任集中到飞机制造商的业务和运营部门 。 新产品与服务安全团队将由波音负责安全与条律合规的副总裁贝丝-帕兹托(Beth Pasztor)管理 ， 将向新董事会航空航天委员会以及公司的首席工程师汇报工作 。
波音公司周一在一份声明中表示 ， 贝丝-帕兹托将负责产品安全的所有方面 ， 包括调查员工匿名提出的担忧 。 该公司的事故调查小组、安全审查委员会以及在飞机认证中代表美国联邦航空管理局(FAA)的工程和技术专家都将向帕兹托汇报 。
(责任编辑：张紫祎)
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