天文在线■NASA向游客开放国际空间站,但别高兴太早,你负担不起

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天文在线■NASA向游客开放国际空间站,但别高兴太早,你负担不起。图解:国际空间站 , 图片:美国国家航空航天局/俄罗斯宇航局

预计最早从2020年开始 , 美国航空航天局将向太空游客和其他公司开放国际空间站 。 消息听起来很激动人心 , 但相关费用远远超出大多数人所能负担的范围 。

美国航天航空局并不完全拥有国际空间站 , 目前也没有能力独立把宇航员送入轨道 , 但这并不影响它向商业领域开放国际空间站 。 美国航空航天局的首席财务官杰夫·德维特在发表的一份声明中表示 , 该机构正在“前所未有地”向商业风险投资公司和私人宇航员开放空间站 。

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美国航空航天局在一次新闻发布中表示 , 很多企业已经开始利用国际空间站开展商业研究和开发 , 但新的努力旨在进一步拓宽其适用范围 , 包括太空旅游等其他活动 。

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美国航空航天局表示 , 私人空间站飞行最早将于2020年开始执行为期30天的飞行任务 。 然而 , 在空间站酒店居住并不便宜 , 据《纽约时报》报道 , 一个晚上收费35000美元 。 分解来看 , 其中22500美元用于酒店日常供应 , 额外的11250美元用于支付水、氧气以及厕所的使用等 , 并且依照美国航空航天局的新指令 , 在太空站向地传输数据每千兆50美元(哎呀 , 到时你会想要限制自己发给地球上朋友们的自拍呢) 。

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再把这些费用推到30天以后 , 账单会突然增加到一百多万美元 。 由于每一次短期停留都可承载四人 , 运用数学计算 , 美国航空航天局每一次任务飞行都可挣得四百二十万 。

这就是说 , 美国航空航天局一年仅进行两次任务飞行 , 因此收益不多 。 他们这样做的真正原因是为了实现太空站的私有化 , 并计划为2024年的月球任务腾出资源 。

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美国航空航天局表示 , 它并不参与运送游客到太空站的工作 。 私人机构将不得不租用一架商用航天飞机 , 不过美国航空航天局的商业载人项目当前正在开发一种商用航天解决方案 。 按照目前的情况 , 这意味着要预定太空探索技术公司(SpaceX)或者波音的航班 , 这两家公司目前都在开发乘员舱(但是对太空探索技术来说有一定的困难) 。 毕格罗航空航天公司(Bigelow Aerospace)已经和太空探索技术公司预约了四次太空飞行 , 此外公理太空公司(Axiom Space)也在做同样的努力 , 他们也希望在明年将旅客送入国际空间站 。

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哦 , 如果你认为国际空间站的住宿费太贵 , 那和去那里的费用相比简直是小巫见大巫 。 每一次飞行费用高达6000万美元 , 相当于美国航空航天局将自己的宇航员运送到轨道所需支付的价格 。

最后 , 美国航空航天局不会审查即将到来的宇航员 。 同样 , 这将落在公司自己身上 , 他们需要确保未来的私人宇航员“符合美国航空航天局的医疗标准 , 以及国际空间站宇航员的培训和认证程序” 。 因此 , 要想在国际空间站呆上一段时间 , 你不仅需要有钱 , 最起码你要像真正的宇航员一样健康 , 参加实际的训练 。 祝你好运 。

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有趣的是 , 在宣布的其他新政策中 , 美国航空航天局将做一个空间站端口 , 连同它的相关设备 , 供应商可自行附加自己的商业模块 , 以用此模块开展不同的商业活动 。 遗憾的是 , 这些公司必须遵守美国航空航天局的规定 , 不能在太空按照自己的意愿行事 , 比如建立一个外星逃亡室 。

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如前所述 , 美国航空航天局并不拥有国际空间站 。 这是一个由欧洲、俄罗斯、加拿大、日本和美国共同参与的合作项目 , 它在一系列的国际协议约束下发挥作用 。 目前还不清楚美国是否能够突然将空间站私有化 , 或者对其为所欲为 。

“鉴于美国参与的国际协议 , 将国际空间站变成一个真正的商业前哨将非常困难 , ”美国航空航天工业协会(Aerospace Industries Association)空间系统副主席弗兰克·斯拉泽(Frank Slazer)说 。 他表示 , “从本质上来说 , 这将始终是一个需要美国政府参与和多边合作的国际构架 。 ”

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实际上 , 私营部门想要完全占有国际空间站需要相当长的一段时间 。 尽管如此 , 声明强烈表明 , 美国航空航天局正在从与国际空间站相关的活动中抽出身来集中注意力为即将到来的登月任务做准备 。

参考资料

1.Wikipedia百科全书

2.天文学名词

3. George Dvorsky-宛宛

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