《中国机长》重现川航备降奇迹，111分钟紧张到忘记呼吸

2025-12-20

去年5月14日，由重庆飞往拉萨的川航3U8633驾驶舱右座前挡风玻璃破碎脱落，在驾驶舱失压，气温迅速降到零下40多度，并且仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭借过硬的飞行技术和良好的心理素质成功备降成都，创造了民航史上的奇迹。

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这次事件的完整过程，特别是玻璃破碎时惊险状况我们是不得而知的，只能通过新闻和照片有粗浅的了解。而以此事件创作的电影《中国机长》，让观众在大银幕上重新体验3U8633备降的惊心动魄。

能完成电影本身就是“奇迹”

电影在去年九月份才开始筹备，到今年国庆档上映，到电影最终制作完成只有短短不到一年的时间。主创团队能在这么短的时间里把电影完成的这么出色，本身就算是奇迹了。那么拍这部电影到底难在哪？

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首先，作为全国人民瞩目的事件，仅过去一年的时间，主创团队要力争准确的还原事件全过程，没有太多的创作自由度。

编剧团队要和机场方面以及机组成员充分沟通，熟悉飞机起降的流程和所有细节，才能在剧本阶段完整还原这次事件，让电影更真实，并且有说服力。而整个过程其实是空中的飞机和地面指挥中心共同努力的结果，现实中肯定有很多专业性的东西，编剧要想办法尽可能的还原，并且让观众能够看懂。

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演员们在电影里都有各自的岗位，他们一方面和自己所饰演的人物原型沟通交流、经过长时间的专业训练，大家都很认真努力，张涵予饰演机长刘长健，驾驶培训结束时，教练说他几乎可以拿飞行执照了。

导演刘伟强的压力是最大的，重现飞机高空故障太难了，电影不能完全依赖电脑特效，毕竟特效和真实有很大差距，国产电影在此之前没有做过这样的尝试，没有可以借鉴的案例，也没有一个技术团队能实现电影的要求。

为了能做到真实还原，片方耗资2000多万一比一复刻了飞机，但如何让飞机摇晃、震动呢？导演飞到好莱坞和《萨利机长》的制作团队交流，去了发现《萨利机长》仅搭建了部分机舱，完成摇晃、震动的机械平台不够大，无法支撑起自己电影里的完整飞机，回国后他专门找工厂制造更大的机械平台，用来实现飞机的摇晃和震动。可以说，《中国机长》有国产电影前所未有的工业化尝试，并且比好莱坞更先进。

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111分钟的惊心动魄，紧张到忘记呼吸

主创团队做出的这些努力，让电影有了非常高的完成度和出色的品质，观众通过电影至少会有三点观感。

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首先是真实。主创团队的努力没有白费，电影在细节处理上非常到位，演员们都表现出了很高的专业度，有很多细节给我留下了深刻印象，比如飞机起飞前张涵予和欧豪在驾驶舱里起飞时的各项操作，客舱里空乘人员的工作流程，以及为乘客服务的标准规范，都让观众感觉和平时坐飞机别无二致。前面的这些铺垫有真实的代入感，在观影过程中感觉自己已经上了飞机。

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