【中国新闻网】东北地区最大跨度铁路转体连续梁成功转体东北地区最大跨度铁路转体连

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　　东北地区最大跨度铁路转体连续梁成功转体。冯学亮摄

　　中新网锦州9月28日电 (冯学亮)28日上午,随着跨度长128米、总重2.4万吨的两片连续梁在锦阜高速公路22米上空精准对接,由中铁十二局集团承建的我国东北地区最大跨度铁路转体桥--朝阳至凌海铁路客运专线跨锦阜高速公路转体桥成功转体。

　　中铁十二局朝凌客专项目总工姜德海介绍,位于辽宁省锦州市的朝凌客专跨锦阜高速特大桥,全长2391.75米,于2018年9月开工建设,是全线的重点控制性工程。大桥先后并行和跨越既有铁路、高速公路、国道、省道及乡镇道路,建设难度极大。其中,主跨为128米的主桥,由总重24000吨的两个连续转体合拢而成,在22米高空,上跨日均车流量近1.4万辆的东北地区交通大动脉——锦(州)阜(新)高速公路。为确保公路车辆行驶安全,中铁十二局铁路建设者采用“先建后转”方式进行施工。

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　　施工现场。冯学亮摄

　　姜德海说:“我们利用BIM技术建模,在平行于高速公路线两侧先分别浇筑2个长126米、单体12000吨重的连续梁,转体时用48根钢绞线反向牵引,使梁体在60分钟内逆时针旋转39度转体对接到位。同时,我们采取多种防护措施,如增加交通隔离锥、导向标识、防护栏杆、护栏等用以保障下方高速公路行车安全、顺利通行。

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　　施工现场。冯学亮摄

　　全长105公里朝凌铁路客运专线于2017年开工建设,线路自在建京沈客专朝阳北站引出,经辽宁省朝阳市龙城区、燕都新区、北票市和锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区,引入至秦沈高铁凌海南站。它是国家《中长期铁路网规划》中的重要项目,是我国东北地区高速铁路网的重要组成部分,是进一步延伸东北地区进出关的快速客运通道。据透露,预计2021年全线建成通车后,乘火车从锦州至北京仅需1小时40分。 (完)