[央广网]记者体验：搭乘京雄城铁（北京段）北京西站到新机场仅需20余分钟央广网北京9月25日消息(记者王

　　央广网北京9月25日消息(采访人员王晶)北京大兴国际机场今日(25日)开航。除了轨交、出租车等交通方式,旅客明日(26日)起也可选择京雄城际铁路(北京段),从北京西站到大兴机场站全程仅需20余分钟。刚刚,采访人员从铁路部门获悉,26日京雄城际铁路北京西至大兴机场段开通运营,且于25日15时开始发售京雄城际相关动车组列车车票。铁路部门还将安排开行日常线动车组列车12对,全部由复兴号动车组担当乘务,同步实行电子客票。

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　　大兴机场站(央广网发北京铁路供图)

　　二等车厢座椅“3+2”布局改为“2+2”

　　从西站到大兴机场站沿途可谓“上天入地” 。日前,采访人员在京雄城际北京段开通前曾进行体验。从北京西站到大兴机场站,全程仅需20余分钟。据了解,京雄城际北京段正式开通后,根据每趟车次停靠站不同,从西站抵达大兴机场站的时间还将调整。

　　采访人员在北京西站看到,站外通道和站内地面标识,均已树起“京雄城际”候车的指示牌。据介绍,作为京雄城际铁路北京段列车始发终到车站,线路开通后,北京西站增设京雄城际列车验票专口和候车区。届时,旅客乘坐地铁、公交、私家车等交通方式到达北京西站后,可以从北广场27号进站通道(位于进站口中部)或南广场89号进站通道(位于进站口中部)验证验票然后安检进站。在换了新检票闸机的第10京雄城际列车专门候车区候车。

　　京雄城际北京段使用的是“定制改装”的复兴号高铁列车。考虑到去机场的旅客携带大件行李多,中国铁路北京局集团有限公司对复兴号动车组列车的服务设施进行了升级改造,将二等车厢座椅“3+2”布局改为了“2+2”,通道宽度从530毫米增加到了1010毫米。为满足站席旅客的抓握需求,在座椅、大件行李存放处和行李架上增加了扶手。

　　采访人员注意到,车厢内还增设了多处大件行李存放处,每个可放置7个28寸行李箱,整列车共设27个行李存放处,可存放189个28寸行李箱。

　　京津冀区域首座高铁列车下穿机场车站

　　大兴机场站位于北京大兴国际机场航站楼B1层,是京津冀区域首座高铁列车下穿机场车站,高铁与机场无缝换乘,在国内首屈一指。

　　据工作人员介绍,该站为地下车站,与地铁线共同下穿北京大兴国际机场航站楼,车站线路全长2011米,总建筑面积11.5万平方米。京雄城际铁路与地铁构成轨道交通站厅层,在地下一层换乘通廊可实现相互换乘,并进入站台乘车。采访人员看到,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站设计采用“上进上出”的流线模式进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层换乘通廊,通过开放式进站口检票进入地下二层站台乘车。出站换乘机场的旅客,在地下一层南北区出站,通过换乘通廊向上进入航站楼。

　　京雄城铁大兴机场站也是京津冀区域首个安装平移式站门的车站,最大限度减少列车运行噪声和活塞风对站台旅客乘车候车影响,进一步提升了候车的安全、舒适感。与地铁屏蔽门不同,车站平移式站台门与站台边缘还保留一段宽约1.2米的缓冲平台,方便旅客携带大件行李箱下车,确保旅客安全。

　　多种证件可作为电子票“刷”进站

　　京雄城际铁路北京西至大兴机场段开通运营后,旅客从北京西站乘坐高铁可直达大兴机场站。铁路部门将安排开行日常线动车组列车12对,全部由复兴号动车组担当乘务,同步实行电子客票。

　　人脸、身份证、护照、港澳通行证等都可作为电子票“刷”进站。旅客可以在自助终端打印报销凭证,自己补办身份证件,自己办理退票、改签、变更等业务。在12306网站注册用户且通过铁路12306手机App成功完成人脸身份核验的旅客,购买电子客票后可凭铁路12306手机App生成的动态二维码,通过车站自动检票闸机办理进、出站检票手续。

　　大兴机场至雄安段计划2020年底开通运营

　　京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区,设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站,新建线路全长92.03公里,分李营至大兴机场、大兴机场至雄安两段建设。

　　为服务雄安新区建设这一千年大计、国家大事,京雄城际铁路开工建设以来,全体建设者发扬开路先锋精神,坚持高标准建设、高质量推进,努力打造精品工程、智能工程、绿色工程、人文工程,取得了一系列科技创新成果,各项工程进展顺利,其中北京西至大兴机场段与大兴机场同步开通运营,大兴机场至雄安段计划2020年底开通运营。

　　北京大兴站预留跨线城市通廊接口,连接既有京九铁路黄村站及地铁站,方便旅客换乘其他交通工具。大兴机场站位于北京大兴国际机场航站楼地下,与航空、地铁、公交、出租等交通方式无缝衔接,最大限度方便旅客出行。