#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘航站楼|大兴机场|民用航空|航

　　今天下午4时22分，登机口A01 ，航班号CZ3001 ，南航大兴首航航班平稳起飞，飞往广州白云国际机场。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　首个起飞的南方航空A380 潘之望/摄

　　首架起飞航班由A380执飞

　　下午2时45分，旅客们开始登机，这是北京大兴国际机场投运后首架起飞的航班，由A380执飞，首航机长为张弢。张弢是南航飞行总队A380机型飞行师、机长教员，是该机型技术等级最高的飞行员，主管南航集团A380机型的技术和训练。

　　张弢生于1969年6月，已担任机长25年，累计安全飞行19000小时，执飞过737、320、330、380等机型，参与过拉萨、迪庆机场试飞、武汉机场新跑道试飞以及拉萨机场RNPAR验证飞行，具有非常丰富的飞行经验。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　在登机口，乘务员给旅客送上一面面鲜红的手持小国旗。采访人员在客舱内看到，行李架上已贴满大兴首航的庆祝贴画。下午四点刚过，客舱里响起机长广播：“这里是大兴机场第一个商业载客航班。我已安全飞行19000多小时，但这次是我最难忘的旅行！大兴新机场饱含了一代民航人的热情和梦想，祝愿大兴机场和南航发展得越来越美好！”

　　7家航空公司参与首飞第二个起飞的是东航“北京大兴－上海浦东”首航航班，东航将使用A350-900新一代旗舰机型，这也是东航参加大兴机场首轮验证试飞时派出的机型。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　东航首飞飞机A350-900 潘之望/摄

　　东航A350-900共有288个座位，采用三级布局，包括了40个公务舱（其中4个豪华公务舱）、32个超级经济舱和216个经济舱。东航将邀请与共和国同龄的东航功勋飞行员谢远征机长，搭乘大兴首航航班。谢远征机长飞行41年、24000小时，驾驶过十多个机型，至今仍在中国商飞担任飞行教员。另据了解，今天下午从大兴机场起飞的首航航班还将有国航波音747大兴飞成都、中联航波音737大兴飞延安、首都航空空客A330大兴飞杭州、河北航空波音737大兴飞福州、厦航波音787大兴飞厦门的航班。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　厦门航空潘之望/摄

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　中国联航首飞延安程功/摄

　　接下来

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘。　　小编要带你探访“高颜值”大兴机场

　　背后的“硬核”工程奥秘

　　▼

　　沿着天安门中轴线往南46公里

　　北京大兴国际机场航站楼矗立在阳光中恢弘灿烂、展翅待飞9月25日北京大兴国际机场正式投运极具颜值的背后有哪些奥秘和布局？一图辨识机场构成 ▼▼▼

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　飞过万米高空，俯瞰神州大地，金色的机场航站楼在阳光下熠熠生辉。由旅客大厅所在的核心区和五个手指形廊道组成的航站楼，外形酷似“凤凰展翅” 。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　屋顶中心由一个六边形天窗、六条条形天窗、八个气泡窗相互连接，组成顶部主要自然采光体系，可以让室内自然光采光面积超过60% 。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　当夜幕降临，旅客走进航站楼，还可以在透过玻璃窗的月光伴随下，走到自己的登机门候机。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　以航站楼中心位置为原点，半径90米的范围，都是没有柱子的高大空间，核心区屋顶屋盖钢结构投影面积18万平方米，相当于25个足球场的面积，可以完整地装下整个“水立方” 。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　90米开外是支撑屋顶的8根C型柱。所谓C型柱，就是它的横截面是C型的，上宽下窄，顶端的最大跨度达到23米，而底部最窄处只有3米。流畅的线条被C型柱一路引导到地面上，连通了高达49米的屋顶和地面。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　C型柱的顶部直接与气泡状天窗相接，白天阳光从天窗中倾泻而下，给人以敞亮、通透、流动之感，营造舒朗的室内环境。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　C型柱开口的一侧形成了一条巨大的光瀑，为室内提供了充足的照明光线，白天航站楼内几乎不需要照明灯光。当自然采光不够时，室内可自动开启照明，精确调控每套灯具的照度、开关模式，设置不同场景造型。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　航站楼室内吊顶，采用的是新型复杂双曲面漫反射大吊顶，从C型柱侧面到顶面呈现连续性变化，形成“如意祥云”的肌理。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　整个屋面如同“多层三明治” ，包括主檩托、主檩条、防潮隔汽层、装饰板钢龙骨和复合金属装饰板等。上下两层是底板和金属装饰板，两层之间夹着的空气层恰好成为一个天然的保温层，与建筑保温体系一道为机场保温隔热。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　“凤凰展翅”的“大骨架”由12300个球形节点和超过60000根杆件组成。整个航站楼一共使用了12800块玻璃，其中屋顶用玻璃8000多块。这么多钢网架和玻璃块中，挑不出两根杆件、两块玻璃的规格是相同的。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　什么是五大指廊？由长度411米的东南、中南、西南三座指廊和长度298米的东北、西北两座指廊组成。它们以主航站楼为中心向四周散射，配合上下双层平台，使得航站楼中心前往各登机口的距离得到最大的优化，旅客从航站楼大厅沿指廊前往最远端登机口乘机，步行距离最远不超过600米，所需时间不超8分钟。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　为给旅客提供舒适的候机体验，五个指廊的末端还分别设计了丝园、茶园、瓷园、田园以及中国园等五座“空中花园” 。其中，中国园是五个园区中唯一拥有建筑物的园区，八角亭、六角亭、敞轩、榭、廊、殿座、歇山顶、硬山顶、悬山顶……这里几乎涵盖了中国传统古建筑所具有的全部特点。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　园区内建筑物檐头上的“万字符”每一个都要经过13道工序。八角亭的柱子全部选用至少自然风干13年的纯木。彩画全部用中国传统彩画的样式和工艺，每一种染料至少刷3遍，每遍染料自然风干3-5天，这样能让彩画至少保持10年的寿命。

#华商报#今日首飞！带你探访“高颜值”大兴机场背后的“硬核”工程奥秘//联盟头条 http://toutiao.caoding.cn/

　　大兴国际机场是国内第一个应用交叉跑道设计的机场。这4条跑道中，侧向跑道和东、西一跑道是民航等级最高的F类跑道，分别长3800米、3400米和3800米，宽均为60米，配套的滑行道宽25米，可起降空客A380和波音747-8客机；西二跑道为E类跑道，长3800米，宽为45米，滑行道宽23米，可起降波音777、787和747-400 ，以及空客330、340等大型客机。