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【新京报】13人消防队守护北京新机场工程，队长收获爱情

李栋有一个心愿：带着妻子许明方 ， 乘坐北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）的首架航班去度蜜月 。

9月25日 ， 大兴机场正式投运 。 但李栋的心愿还是没能实现：“十一”期间 ， 他还要与队员一起安保执勤 。

身为北京市大兴消防救援支队新机场灭火救援分队队长 ， 李栋与妻子许明方认识两年多 ， 由于大兴机场消防安全保障工作繁忙 ， 两人同在北京 ， 但大多数时间都是通过电话和视频互诉衷肠 。

李栋和妻子两年多只看了4场电影 ， 他记不得这个屈指可数的数字 ， 但对大兴机场内的情况了如指掌 。 两年多以来 ， 李栋和其他12名消防员实时更新“脑中地图” ， 变身“护航专家” ， 为大兴机场建设提供“贴身”看护 。 其间 ， 他们的身份从武警官兵变成了消防指战员 。

新京报采访人员从大兴区消防救援支队了解到 ， 大兴机场开航后 ， 新机场灭火救援分队（以下简称“分队”）即将把机场消防任务交给机场方面负责 ， 由机场聘请的专职消防队接棒 。

【新京报】13人消防队守护北京新机场工程，队长收获爱情

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新机场消防分队消防员正在与机场专职消防队对接交流 。 新京报采访人员 王飞 摄

较大火情仅有两起

根据北京消防总队的命令 ， 大兴消防救援支队从各中队调派了13名消防员 ， 组建了新机场灭火救援分队 ， 并于2016年12月6日正式投入执勤备防 。 新京报采访人员从大兴消防救援支队了解到 ， 分队配备了斯堪尼亚泡沫车、奔驰AT泡沫车、沈阳捷通十八米高喷车和800余件消防装备 。

李栋说 ， 分队成立至今共接处警97起 ， 警情相比其他中队较少 ， 其中火警占一半多：“但这一半多中 ， 绝大部分是秋冬季节荒草引发火情 ， 发生在工地的较大火情仅有两起 。 ”

为此 ， 在秋冬火灾高发季节 ， 分队每天都会做草地湿化 ， 但一些施工单位因安全意识薄弱 ， 仍会引发火灾 。

2018年5月27日中午时分 ， 岗哨发现分队西侧有大量的黑烟 ， 分队将这一情况迅速上报北京消防总队119作战指挥中心 ， 总队调集包括分队在内的6个中队、21部消防车、110余名消防官兵赶赴现场 。

起火点是一处工地 ， 起火物质是塑料模板 ， 因此产生了大量浓烟 。 经过近1小时的扑救 ， 火灾被扑灭 ， 现场无人员伤亡 。

李栋表示 ， 另一起火情由油毡起火引发 。 他告诉新京报采访人员 ， 建筑材料一直是他们重点盯防的潜在隐患之一：“我们要求 ， 焊接等明火作业时 ， 必须有专人在一旁看守 ， 要么拎着水桶 ， 要么拿着灭火器 。 ”

2019年9月12日 ， 大兴机场通航在即 ， 李栋和队友们在航站楼日常巡检 ， 他拎起灭火器查看相关剂量 ， 发现该处施工处配置的灭火器剂量远远低于机场建设要求 ， 便叫停施工：“这个灭火器不符合机场建设规定 ， 请配置符合标准的灭火器再施工 。 ”

【新京报】13人消防队守护北京新机场工程，队长收获爱情

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9月12日 ， 分队消防员正在对一施工处的灭火器进行检查 ， 手持灭火器者为李栋 。 新京报采访人员 王飞 摄

“安全逃生通道的门 ， 为什么是关着的？必须要长期开着 。 ”9月12日 ， 新京报采访人员在大兴机场看到 ， 分队消防员挨家挨户对航站楼内的商铺进行巡查 ， 商户不规范的地方 ， 当场记录在本子上 ， 并要求整改 。

除了防火安全 ， 事故救援也是分队职责之一 。 2018年10月19日 ， 一辆满罐的水泥罐车因为道路不结实 ， 掉在路边沟里 。 “车整个扣了过来 ， 最后调来一辆大吊车 ， 把罐车吊起来 ， 我们才进行了破拆 ， 把人救了出来 。 ”一名分队消防员说 。

此外 ， 为培养工人用电安全、防火意识 ， 分队还会到各工地发放宣传品 ， 集中授课 ， 针对工地内车流量大且多为大型渣土车的情况 ， 分队每周都会开展驾驶员安全教育 ， 提示行车安全 。

夜晚常被大车轰鸣声吵醒

提起消防员们刚进驻机场工地的情况 ， 消防员王海正介绍 ， 那时候分队周围就只有一个搅拌站 ， 不远处的航站楼还在建设 ， 其余地方就是成片的荒地 。 当时买生活用品都成问题 ， 只能支队给定期送 。

王海正说 ， 分队没法开伙 ， 全体指战员吃饭在城建总承包部的食堂解决 ， 走路前往需要七、八分钟 。 随着施工的深入 ， 就餐道路时常更改 ， 最远的时候要花20分钟左右绕行 。

【新京报】13人消防队守护北京新机场工程，队长收获爱情。施工引发的黄沙和噪音 ， 让消防员们很困扰 。

由于黄沙 ， 消防员基本没法在户外训练 ， 如果开窗 ， 半小时灰尘就会积厚厚一层 ， 再加上各种切割、焊接、喷涂 ， 空气质量也不好 ， 只能在车库里锻炼 。

刚来时 ， 分队的北门前是一条主路 ， 因为工期紧 ， 一些施工单位24小时不停工 ， 车流量十分大 ， 这给消防员们夜间休息带来了极大困扰 。 大车不减速 ， 过减速带时 ， 整个分队的板房都在抖 ， 他们经常半夜被震醒 。

此外 ， 分队营区的板房冬冷夏热 ， 而且工地因为施工经常停水停电 ， 有时候一周停个三四次 ， 夏天洗不了澡 。

【新京报】13人消防队守护北京新机场工程，队长收获爱情。“这对于靠水灭火和靠电联络的分队而言是个大事 。 ”王海正说 。

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正在建设中的大兴机场 。 新京报采访人员 王飞 摄

“聚少离多 ， 学会坚强”

李栋到大兴机场工作的第二年 ， 经人介绍与许明方相识 ， 并一见钟情 。

相识两年多 ， 虽然同在北京 ， 车程一个半小时 ， 但由于工作繁忙 ， 两人聚少离多 ， 大多数时间都是通过电话和视频互诉衷肠 ， 空间的距离并没有冲淡两个人的感情 ， 反而让两颗年轻的心靠得更近 。

李栋介绍 ， 平时聊天的时候 ， 许明方曾问：“我们相识到现在你陪我一共看过几次电影？”李栋思索了一会儿 ， 想了想说 ， 好像还真没有几次 。 许明方告诉他只有4次 ， 连每一次的电影名都记得 。

李栋虽然对自己的事记得不那么清楚 ， 但对大兴机场内的情况了如指掌 。

大兴机场建设过程中 ， 参建单位从最初的30余家迅速增至100余家 。 刚进驻大兴机场时 ， 李栋和队员们要摸清45平方公里的建设工地内有哪些单位 ， 以及重点单位、道路、水源和人员等情况 ， 更要调研每个单位的施工进度 ， 因为进度不同 ， 需要注意的重点部位就不一样 。

现在 ， 李栋一听哪家单位 ， 就知道这家单位的施工现场在哪里 ， 施工材料是什么 ， 施工到哪个阶段 ， 附近的道路和水源情况怎样 。

李栋说 ， 开始打地基时 ， 要注意施工人员意外事故；建设主体时 ， 要注意施工人员安全、施工材料的堆放、消防通道的畅通；二次结构时 ， 涉及焊接比较多 ， 要严防焊接引起火灾；精装修时 ， 要注意易燃材料的堆放和施工人员用火用电的安全 。

浪漫与誓言相守 ， 奉献与忠诚交融 。

2019年年初 ， 李栋和许明方在老家举办完简单的婚礼 ， 还没来得及度蜜月 ， 又马上返回 ， 投入到工作中 。

“聚少离多 ， 学会坚强 。 ”这是许明方的爱情箴言 。

每个女孩心里 ， 都藏着一个关于婚礼和蜜月的梦 ， 许下一生的承诺后 ， 两人携手蜜月旅行 。 然而许明方只完成了一半的梦 。 虽然有些失落 ， 但没有埋怨李栋 ， 因为她也知道大兴机场建设工程的重要性 ， 十分支持丈夫李栋的工作 。

李栋本希望能够带着许明方 ， 乘坐大兴机场的首架航班去度蜜月 ， 如今这一希望又没能实现 。 “十一”期间 ， 他还要与队员一起安保执勤 。

虽然和其他消防队的生活环境和工作不一样 ， 但能守护这项国家工程 ， 李栋心里很自豪 。

“我们来的时候航站楼还只有一层 ， 现在……通航了 。 ”

说着 ， 眼泪从李栋的脸颊两侧流过 ， 他们即将撤离 ， 奔赴新的工作岗位 。

新京报采访人员 刘名洋

编辑 郭琛

校对 危卓


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