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「中国新闻网」用十年走向深海——访“蛟龙号”项目负责人刘峰

中新网客户端北京9月23日电(张旭)“我们一直在上面呼喊 ， 呼叫他们 。 但蛟龙号一直没有反应 。 那次下潜 ， 母船的指挥系统跟潜航员失联近1小时 。 ”虽然已过去7年 ， 但中国大洋协会秘书长、蛟龙号海试现场总指挥刘峰依然对7000米海试中的这一时刻印象深刻 。

蛟龙入海 惊魂1小时

深海是人类在地球上为数不多的未知区域之一 ， 而最深处达11034米的马里亚纳海沟是地球上海拔最低、最神秘的地方 。

2012年6月3日上午 ， 中国蛟龙号载人潜水器在向阳红9号的搭载下 ， 从江苏出发奔赴马里亚纳海沟 。 这一次 ， 蛟龙号挑战的是7000米级的下潜目标 。

入海前 ， 潜航员们刚刚对蛟龙号进行一次全面的检查 ， 确保电力、通信正常 。 随即蛟龙号被松绑 ， 脱离母船 ， 慢慢从海面消失 。 但在一次通讯结束后 ， 本该定时再次通讯时蛟龙号却与母船失联了 。

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2019年4月21日 ， 青岛国家深海基地管理中心蛟龙号载人潜水器模型 。 中新社发 王海滨 摄

按照操作规程 ， 如果通讯中断15分钟 ， 就应该抛载上浮 ， 潜水器必须返航 。 时间一分一秒过去 ， 通讯依然没有恢复 ， 空气紧张起来 。 央视的采访人员甚至还把电话打到了中央电视台的总值班室 ， 刘峰也接到了国家海洋局领导的问询电话 。

刘峰日前接受中新网采访人员专访时坦言 ， 当时自己心里也很紧张 ， 但多年的海试经验和仪器数据告诉他 ， 蛟龙号是安全的 。

“也担心出现一些其他情况导致潜航员失去行动能力 ， 我这十年都是和蛟龙号摸爬滚打过来的 ， 尽管声音通讯没有但定位还在 ， 所以舱内应该正常 。 ”

最后原因查明 ， 原来是潜航员操作不慎 ， 按到了开启语音通信的按钮 。

刘峰介绍 ， 因为电磁波在海水衰减严重 ， 蛟龙号采用的是水声通讯 。 这种通信方式的带宽很窄 ， 只能实现单向通讯 ， 就像对讲机一样 。 “我们设置了语音通信的优先级是最高的 ， 讲话按钮被压住就占据了上传信道 ， 上面说话下面听不到 ， 下面又没人讲话 ， 就像是失联了 。 ”

“总结起来就是没有经验 ， 当天晚上我们就修改了舱内作业的规程 ， 要求把对讲机放到指定位置 。 ”刘峰告诉采访人员 。 “一个国家深海能力的发展也需要不断的积累 ， 对程序进行优化 ， 才能保证作业是安全可靠的 。 ”

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2019年4月21日 ， 升级维修后的蛟龙号载人潜水器摆放在青岛国家深海基地管理中心 。 中新社发 王海滨 摄 图片来源：Cnsphoto

由浅入深 “50米才最难”

位于世界大洋最深处的马里亚纳海沟 ， 高压、漆黑和冰冷 。 深海还有高压等极端条件威胁着潜水器和潜航员的安全 。 但在刘峰看来 ， 最难的反而是蛟龙号在南海做50米试验的时候 。

在50米要解决很多安全方面的问题 ， 比如蛟龙号抛掉了所有压载不能上浮该怎么办？最终讨论的方案是 ， 给蛟龙号上安装了浮力材料 ， 通过一根缆绳连接 ， 通过电爆螺栓释放 ， 可以实现自救 。

“听起来很简单 ， 但能不能实现必须到海里验证 ， 这也是我为什么说50米反而是最难的 。 比如浮力材料释放的时候要协调好潜器姿态 。 否则缆绳可能会被缠进推进器 ， 这反而会造成事故 。 没有百分之百的把握 ， 我们不能让蛟龙号下到更深的水里 。 每一个口令 ， 每一个规范都不断调整 ， 这为下一步试验提供了条件 。 ”

蛟龙号的试验策略是由浅入深 ， 一步一个脚印 。 2012年6月24日 ， 蛟龙号在马里亚纳海沟试验海区首次突破7000米下潜深度 ， 随后还创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录 ， 同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录 。 这标志着中国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力 。

走向深海 蛟龙号团队的十年

在刘峰看来 ， 深海装备的性能 ， 决定了我国在深海勘探的质量和效率 。 这也是鼓舞他和团队用10年时间 ， 一步一个脚印走向深海的动力 。

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中国大洋协会秘书长、蛟龙号项目负责人刘峰 。 张旭 摄

「中国新闻网」用十年走向深海——访“蛟龙号”项目负责人刘峰。从20世纪80年代开始 ， 我国在国际海底开展了一系列多金属结核资源勘察活动 。 2001年 ， 我国获得了7.5万平方公里拥有专属勘探权和优先开采权的多金属结核矿合同区 。 随着对大洋工作的不断深入 ， 科学界越来越感到深潜装备是必要工具 。

2001年1月 ， 中国大洋协会邀请国内海洋界10位院士和15位教授级专家及外交部、国家发展改革委员会、财政部、科技部等有关司负责人对研发载人潜水器进行了深入探讨 。

经过反复论证 ， 2002年3月 ， 刘峰作为项目负责人与“863”计划先进制造及自动化领域办公室签订了7000米载人潜水器重大专项研发合同 。 同年6月 ， 科技部批准了7000米载人潜水器重大专项的立项 。

蛟龙号立项之初 ， 我国研制过的载人潜水器最深下潜只有600米 。 600米到7000米面临许多难题 。 “在7000米深海 ， 每平方米要承受的压强达到700个大气压 ， 堪比高压水刀内部的压强 ， 舱体一旦出现裂纹 ， 几秒钟之内船舱就会灌满水 。 而且高压之下的水像刀一样 ， 非常危险 。 ”刘峰这样形容深潜面临的技术难题 。

深潜器的研发是世界级的科技难题 ， 在很多深海设备、加工工艺国内处于空白的情况下 ， 上百个科研院所联合展开了攻关 。 2009年 ， 我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器蛟龙号研制成功 ， 并成功在南海进行第一次1000米海试 。

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2012年7月16日 ， “蛟龙”号载人潜水器7000米级海试凯旋仪式现场 。 中新社发 徐崇德 摄

2012年6月24日 ， 蛟龙号在马里亚纳海沟区域进行第四次下潜试验 ， 成功突破7000米深度 ， 创造了我国载人深潜新纪录 。 44天的海试期 ， 对潜水器289项、水面支持系统24项功能和性能指标进行了逐一验证 。

“我觉得蛟龙号的研发最宝贵的是培养了一批年轻的研究深海的骨干 ， 他们成为我国深海高技术发展的中坚力量 。 从对引进的设备连拆都不太敢 ， 到现在可以自己研发 ， 这支队伍将在在我国进军深海的过程中发挥重要作用 。 ”刘峰这样总结蛟龙号团队 。

谈及未来蛟龙号的发展应用 ， 刘峰透露 ， 根据蛟龙号特点量身打造的新母船“深海一号”将于2019年10月正式交付使用 。 届时 ， 蛟龙号将搭载 “深海一号”投入业务化运行 ， 继续为中国大洋资源勘探和深海探测发光发热 。

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深海勇士号 。 中新社采访人员 张素 摄

此外 ， 我国自主研发的第二台载人深潜器“深海勇士”号 ， 已经在南海投入应用 ， 其使用效能、经济性和可靠性均达到了国际领先水平 。 由此 ， 中国载人深潜同时具备了向最深海处进发和大面积勘探的双重能力 。

「中国新闻网」用十年走向深海——访“蛟龙号”项目负责人刘峰。根据规划 ， 到2020年 ， “彩虹鱼”号深潜器将在马里亚纳海沟挑战11000米 ， 去实现人类历史上第3次的载人深探 ， 同时这也将是中国第一次实现载人探底深渊的极限 。 (完)


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