今晚报@历史上的今天｜北京站开通60周年 你承载了无数人的回家历程
说起北京火车站 ， 相信很多人都不陌生 。 60年前的今天 ， 北京火车站通车运营 。 北京市东城区毛家湾胡同甲13号——这是北京火车站的官方地址 。
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前世
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北京火车站的前身始建于1903年 ， 建筑面积3500平方米 ， 位于正阳门瓮城东侧 ， 是当时全国最大的火车站 ， 旧称“京奉铁路正阳门东车站” ， 俗称“前门火车站” ， 由英国人修建 ， 1906年建成并启用 。
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车站是为了京奉铁路而修建的 。 京奉铁路是中国比较早的铁路之一 ， 从1877年始建 ， 1930年随着辽宁总站（沈阳北站）的落成而竣工 ， 前后经历了53年的时间 ， 可谓是断断续续、修修停停 。
正阳门东车站自清朝末年至20世纪中期一直是北京最大的火车站 。 新中国成立后 ， 人们南来北往愈加频繁 ， 旅客数量猛增 ， 候车大厅早已不适应形势 ， 旅客不得不在露天广场排队候车 。 1958年 ， 新的北京火车站建成投入使用 ， 正阳门东车站于1959年停用 。 如今是“北京铁路博物馆” 。
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今生
20世纪50年代 ， 为迎接1959年中华人民共和国成立10周年 ， 北京兴建了10个大型建设项目 ， 被称为“十大建筑” 。 1959年2月 ， “十大建筑”最后确定 ， 北京火车站就是其中之一 。 北京火车站于1959年1月20日开工兴建 ， 9月15日开通运营 ， 是全国铁路客运的重要枢纽 。 毛泽东同志为“北京站”题写站名 。
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如今的北京火车站虽历经多次修建 ， 但建筑依旧是当年竣工完成时的样子 。 北京站巨型穹顶总面积逾1500平方米 ， 无任何立柱支撑 ， 无不彰显设计者、建造者的工艺精良、构思巧妙 ， 体现出当时最大迎宾场所的宏伟气势 。
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截至2017年底 ， 北京火车站占地面积25万平方米 ， 总建筑面积8万平方米 。 车站布局为纵列式 ， 分为到发场、交接场、调车场 。 北京站站舍大楼坐南朝北 ， 东西宽218米 ， 南北最大进深124米 ， 建筑面积71054平方米 。 站前广场面积40000平方米 。 北京站为中国铁路系统内第一个设有无站台柱雨棚的车站 ， 北京站的无站台柱雨棚覆盖面积81887平方米 ， 柱距大约33-34米 ， 最大高度为13米 。 雨棚以横跨站场、长170米的桁架为基础 ， 通过以悬挑部分、中间下挂部分、中间上部3种形式的檩条连接波浪形的钢板 ， 达到站台视觉通透的效果 ， 实现包括基本站台在内的所有站台无柱 。
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承载无数人的回家历程
随着春运规模不断扩大 ， 出行方式不断丰富 ， 团聚方式更加多元 。 由于铁路交通的大众性和普遍性 ， 春运记忆的中心始终是火车站 。 下面 ， 就让我们从毛家湾胡同甲13号开始吧！
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春暖人心 ， 北京站做好春节客运 。 （新华社 摄于1978年1月31日）
这是1978年春运中的北京站 。 为方便旅客中转签字加快 ， 北京站搭起了活动板房 ， 增加临时窗口 。 这是旅客们秩序井然地在办理手续 。
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春节的北京火车站 。 （新华社采访人员 马洪中 摄于1984年2月1日）
春运候车室还有演出吗？对！1979年全国春运人数突破1亿人次大关 。 1980年 ， 《人民日报》使用“春运”一词不胫而走 。
1984年的春运 ， 已处于“井喷”临界点上 ， 当时的北京火车站组织职工业余文艺演出队 ， 轮流到候车室为旅客演出文艺节目 。
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北京火车站有了电脑问路机 。 （新华社采访人员 郑书福 摄于1985年）
1985年 ， 全国春运人数突破7亿人次 。
随着经济快速发展 ， 铁路运输面临运能不足的尖锐挑战 ， 当时北京站旅客发送量超过设计能力5倍 。 面对困难和压力 ， 北京站开始以科技创新挖潜扩能：铁道部科学研究院通信信号研究所和北京市新技术应用研究所 ， 联合研制成的北京交通电脑查询机 ， 在北京火车站投入使用 。 旅客往机内投四分硬币 ， 即可以查询其中从任何一站出发到任何另一站的乘车路线 ， 由屏幕显示查询结果 。
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北京站加强安全检查 。 （新华社采访人员 唐师曾 摄于1988年1月26日）
1988年春节将至 ， 旅客运输高峰已经到来 。 北京站工作人员为了保证旅客和列车安全 ， 加强了旅客行李安全检查 ， 以防止旅客携带危险品进站上车 。
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1993年1月16日 ， 北京站上车旅客人数超过16万人 ， 创春运历史纪录 。 （新华社采访人员 唐召明 摄）
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1994年1月30日 ， 当日从北京站上车的旅客约有11万人 。 这是大批在京打工的进城务工人员在站前广场排队等候上车 。 （新华社采访人员 唐召明 摄）
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1998年1月18日 ， 北京火车站进入春运高峰 ， 当天进出站旅客达11万人 。 由于当年春运学生流、探亲流和进城务工流交织一起 ， 旅客人数猛增 。 为确保车站秩序 ， 北京铁路公安600多名干警在站内为旅客服务 。 （新华社采访人员 唐召明 摄）
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1999年2月7日 ， 北京站迎来春运第一个高峰日 ， 上下车旅客达13万人 。 由于旅游人数猛增 ， 北京铁路公安部门抽调300多位民警维持秩序 ， 确保春运井然有序 。 （新华社采访人员 唐召明 摄）
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2006年1月14日 ， 北京火车站过街天桥人流拥挤 。 （新华社发）
历时4个月修建完成的售票综合楼当年1月4日交付使用 ， 新增售票窗口105个 。 为提升动车组品牌形象而开辟的“和谐号”候车室 ， 至今仍是北京站一道亮丽的风景 。
这一年 ， 春运旅客突破20亿人次 。
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2008年1月12日 ， 几名进城务工人员肩扛手提行李走在北京火车站广场上 ， 准备回家过春节 。 （新华社采访人员 吴长青 摄）
这是中国进入“动车时代”第一个春运 。 2007年时速200公里的“和谐号”动车组D460次列车从上海站出发驶往苏州 。 这是中国第一列正式开行的动车组 ， “和谐号”动车组从此走进普通人生活 。
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2009年1月31日 ， 从北京火车站出站的返程旅客排队安检进入地铁 。 这是春节长假最后一天 ， 北京火车站迎来返程客流高峰 。 （新华社采访人员 樊甲山 摄）
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2010年1月27日 ， 在北京火车站售票大厅 ， 一个准备在火车站熬夜等票的女孩绣起了十字绣 。 （新华社采访人员 赵琬微 摄）
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2011年2月8日 ， 在北京火车站 ， 刚下火车的旅客在地铁入口处排起长队 。 （新华社采访人员 赵冰 摄）
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2012年1月8日 ， 春运正式启动 ， 负责车票实名制检查的安检员从北京火车站站前广场上走过 。 这一年的春运旅客突破30亿人次 。 （新华社发）
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2013年1月26日 ， 春运首日 ， 两对情侣在北京火车站依依惜别 。 （新华社采访人员 公磊 摄）
对于亿万普通人来说 ， 尽管有了高铁、飞机 ， 最难仍然是离别 。 春运40天的时间里 ， 中国预计有34.07亿人次出行 。
今晚报@历史上的今天｜北京站开通60周年 你承载了无数人的回家历程。这一年我国投产新线5586公里 ， 铁路营业里程突破10万公里 。 其中 ， 高铁运营里程突破1万公里 ， 成为铁路发展史上新的里程碑 。
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2014年1月23日 ， 一名坐在行李箱上的儿童在北京火车站站前广场拍照留念 。 当日是2014年春运第8天 ， 众多孩子跟随大人乘坐火车返乡 。
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2015年2月23日 ， 正月初五 ， 返程的旅客在北京火车站广场排队等候出租车 。
到2015年底 ， 我国铁路营业里程达到12.1万公里 ， 居世界第二位 ， 其中高铁运营里程超过1.9万公里 ， 居世界第一位 ， 占世界高铁总里程的60%以上 。
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2017年1月22日 ， 准备在北京火车站乘车回徐州的杨永生给儿子买了件玩具挖掘机 ， 这是他第一次给儿子买新年礼物 。 （新华社采访人员 陶淘 摄）
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2018年2月1日 ， 春运首日的北京站 （新华网采访人员 陈延特 摄）
如今 ， 全国铁路营业里程达12.7万公里 ， 其中时速在250公里以上的高铁超过2.5万公里 ， 居世界第一 。 2018年 ， 随着3038公里新建高铁加入春运 ， 铁路整体发送人数至少增加3000万人次 ， 其中约六成是乘高铁出行 。
春运中 ， 人们肩上的担子越来越轻 ， 步履也不像以前那么沉重 。 而高铁也已经成为“中国名片” 。
四十年来 ， 北京站见证了中国波澜壮阔的发展 ， 见证了春运从难走、到能走、到走得好的历程 ， 见证了日益富裕起来的中国人眼神从迷茫到自信、淡定 ， 见证了旅客从大包小包到如今轻装出行 。
路在变 ， 人在变 。 自主选座、微信支付、刷脸进站、智能导航、接续换乘、网络订餐等一系列新举措 ， 进一步提升了旅客体验 ， 保障着春运顺利进行 。
在北京火车站 ， 春运也是春韵 。
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来源：津云（综合 新华社、北京交通广播、中国广播网、北京青年报、千龙网等）
编辑：王举
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