#通知#交通部通知：9月1号起，新政策将正式执行，车主们尽早知车主|政策|通知|交通部|知悉|执行

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近年来，我国高速公路的建设又进入了一个全新的阶段。有消息称到2022年杭州亚运会，我国将通行国内首条不限速超级高速公路，满足全世界观礼人员的需求。事实上，到目前为止，我国已经是全世界拥有高速公路总里程最多的国家之一了。俗话说“要想富，先修路” ，我们国家用实际行动印证了这句老话。随着全国高速公路的相继建成，目前我国高速公路覆盖率高达90% ，高速公路总长超10万公里的数据更是傲视群雄，使中国站在世界之巅。但修建高速公路的费用是非常昂贵的，据初步估算，我国高速公路每公里的建造费用大概在1亿左右，这意味着我国财政支出仅在修建高速公路这一条上就总计支出超过了10万亿。更何况国内还有高铁线路以及其他路桥设施需要建立。所以目前来看，我国高速公路收费一时半会还不会结束，收取的高速过路费一部分是承担建造支出的成本，另一部分则会成为后续的养路费用。

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虽说国内高速收费现状一时半会还不会结束，但相关部门为了优化高速收费管理也是做出了很多的努力。今年又一关于高速收费的新标准将与2019年9月1日正式实施，该新标准就是交通运输部此前发布的修订行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》。修订后的《收费公路车辆通行费车型分类》主要在4个方面做出了较大改动。

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一、1类客车和2类客车的分类界限值由核定载人数7人修订为9人，也就是说今后8座和9座车将从原先的2类降为1类。直接的体现就是这些车的车主今后将少交部分高速公路费用。二、1类货车和2类货车的分类界限值确定，界限值为车长小于6米，且最大允许总质量4.5吨。新标准执行后，部分2类货车也将掉为1类，可以节省部分高速出行费用。三、规定六轴以上货车属于超限运输车，大型货车将按轴收费，过去那种弄小标准行驶证逃费的现象很可能不会出现了。四、摩托车将被统一归纳为1类客车，并按1类客车标准进行收费，并在沿用各地区标准的情况下，允许摩托车进入高速公路。

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这些改动可以说关系到每位车主，只要有上高速的需求，车主们就应该尽早知悉。为什么这样说呢？因为一类客车实际上是普通的私家客车，像平时在街上常见的轿车、SUV都是属于1类客车的。这些车高速费用被减免了，大家当然很开心。其次1类货车其实也是民用车，像皮卡就是1类货车，也非常常见。此外改动还包含了大货车、摩托车涉及到了大型车和两轮机动车。所以这次政策调整是覆盖社会各个方面的。不过有一点让人担心的是，以后摩托车能光明正大的上高速了，真的不会产生什么安全隐患吗？这是很多其他车主所关心的问题。