中国网■人民空军,真帅!记者直击“辽东雄鹰”歼
中国网■人民空军,真帅!记者直击“辽东雄鹰”歼。当心中的明星真切来到面前 , 狂跳的心往往不可避免 。 日前 , 采访人员来到有着“辽东雄鹰”美誉的我空军航空兵某旅 , 这是率先装备第三代国产重型歼击机——歼-11B的部队之一 。 当耳膜被歼-11B的轰鸣声震撼之际 , 自豪感不由地涌上心头:“人民空军 , 你真帅!”
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图说:夜幕中的歼-11B英姿 新民晚报特派采访人员 张龙 摄
战鹰的“保障者”
中国网■人民空军,真帅!记者直击“辽东雄鹰”歼。采访从上午开始 , 机棚里一片繁忙 , 整齐排列的歼击机之间 , 有的机组忙着解下蒙布 , 有的指引保障车辆准确归位……忙碌、专注的官兵 , 有条不紊且稳健紧凑 。
随着太阳抬升 , 热气开始触及每个人的皮肤 , 威武的歼-11B , 透着一种冷艳 。 它的前机身呈拱形向上凸起 , 座舱盖高居顶端 , 锥形的黑色机头雷达罩略微下垂 , 形成长长的挑鼻 , 既给飞行员提供良好视界 , 又非常美观 。 无论从前面还是侧面看 , 都像极了带有厉喙的雄鹰 , 随时给猎物致命一击 。
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图说:歼-11B 新民晚报特派采访人员 张龙 摄
“规章是我们的生命 。 ”与采访人员同行的机务中队指导员王麒舜 , 介绍着开飞前的保障工作 。 从警卫手里交接飞机 , 开启铅封后 , 每个机务组围着一架战鹰 , 按照飞行日检查卡片规定 , 逐项展开专业检查 。 采访人员注意到 , 加油环节 , 机械员麻利地将油管接上飞机加油口 , 其中有根黑色细线留在外面 , “那是接地线 , 防止静电的 , 加油车上也有一根 。 ”王麒舜描述着例行工作 , 话语间充满对专业的熟稔 , “这么大的飞机 , 防静电不是小问题 。 ”在他的带领下 , 采访人员来到机头位置 , 正赶上机械师胡琦实施环绕检查 , “雷达罩上的几根金属条 , 那是汇流条 , 目的是将飞行时产生的静电传输到机翼的放电刷上 , 保证安全 。 ”
采访人员环绕歼-11B走了一圈 , 之前书本上看到的翼身融合构造真实呈现在眼前:主翼翼根处结合着弯曲前伸的边条翼 , 就像雄鹰从高空俯冲时稍稍收起的双翅 , 充满张力 , 而支撑机身的两侧主轮 , 犹如雄鹰外张内勾的两只利爪 , 透露着霸气 。
这时 , 一名穿上鞋套(防止沙尘进入)的机械师跨进歼-11B座舱 , 打电门、检查参数、开车、检查电传操纵、活动舵面 , 这是机械师试车检查 。 “你瞧 , 我们地勤也当‘飞行员’了 。 ”王麒舜笑着说 , 把可靠的战鹰交给飞行员 , 是机务组“最大的快乐” 。
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图说:歼-11B与它的机务人员 新民晚报特派采访人员 张龙 摄
王麒舜告诉采访人员 , 胡琦带的那个机组 , 曾创下一天保障七个歼击机飞行架次的纪录 , 最短间隔才半小时 , “胜利在空中 , 保障在地面 。 ”听到这样的夸赞 , 王麒舜和那些被晒得黝黑的机务官兵们只是浅浅地笑了 。
中国版“Scramble”
西方国家的空军 , 流行“Scramble”术语 , 意为“紧急起飞” , 即基地保持飞行员时刻待命 , 能在15分钟内完成起飞 , 应付突发空情 。 而在这个旅 , 采访人员见识了一场要素更全的战备拉动演练 , 其快速机动、快速展开及战场适应能力都堪称“中国版Scramble” 。
当命令下达 , 一线保障分队以摩托开进 , 抵达停放战备机的厂棚 , 采访人员数了数 , 足有十多辆 , 从指挥车到电源车一应俱全 。 几个机务组各司其职 , 经过数分钟准备 , 战备机的“充、填、加、挂”工作即告完成 。 不久 , 刺耳的战斗警报响起 , 待命飞行员从战斗值班室奔向飞机 , 奔赴战场……
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图说:“辽东雄鹰”7人8次夺得对抗空战比武“金头盔” 新民晚报特派采访人员 张龙 摄
除了战备拉动 , 航空旅还展开了海上体系对抗训练 。 采访人员看到 , 当机务保障人员放下代表停止的红色信号旗 , 歼-11BS双座机与歼-11B单座机率先滑出机棚 。 抵达起飞线后 , 战机尾喷口随即喷出尾焰 。
起飞时刻到达 , 飞机像离弦之箭冲向前方 , 数百米后 , 飞行员便拉杆抬起机头 , 前起落架轻巧离开地面 , 机体旋即以“两点姿态”跃向空中 。 这种快速起飞方式能缩短升空时间 , 更迅捷地到达任务区 , 同时也尽可能减少地面滑跑所产生的遭敌打击的“脆弱窗口” 。
“双座机负责在中空扫荡‘敌机’ , 我驾驶单座机在低空掩护突击机群实施突防 , ”大队长侯庆龙描述 , “今天海上风浪大 , 海空识别更容易 。 ”他和战友靳元在训练实施了瞬间急转等剧烈的机动动作 , 过载达到6.3个G(相当6.3倍于本人的重量压上来) , “这是为摆脱敌雷达、导弹实时跟踪的必要手段 。 ”
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图说:歼-11B起飞前的保障工作 新民晚报特派采访人员 张龙 摄
采访人员在这场对抗训练前遇到同样担负任务的副旅长耿丽笋 , 外貌似硬派影星的他有着2000多小时的飞行时间 , 多年前经历的“生死26秒”一直让人赞叹 。 当时 , 他和战友刘允强驾驶的战机在26秒内连续7次急剧俯仰 , 飞机瞬间载荷超过身体极限 , 双眼都出现灰视……耿丽笋和搭档没有想到跳伞 , 硬是以“零误差”操作将价值数亿元的战机飞回来 。 面对采访人员往事重提 , 耿丽笋嘴里不住地说着“没什么”“都过去了” , 眼神始终坚定 。 当采访人员请他给新民晚报读者写几句话时 , 耿丽笋与战友郑重地写下:“人民空军将不再给任何国度的军人提供建立荣誉和创造功勋的机会!”
致敬!新时代的人民空军!
新民晚报特派采访人员 吴健
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