「摩托车」北京能给摩托车办ETC？调查：并未得到官方认可( 二 ) 记者了解到

　　然而，江苏、江西、山东等省份就明确摩托车不能上高速。 “骑到省界收费站，这边允许上，那边不允许上，骑虎难下十分尴尬。 ”每逢节假日便骑摩托车出游的小张告诉采访人员，有的省份执行不严，会让驾驶人从抬杆旁边蹭过去，也就不发卡收费了，有的省份执行严，真的会把人赶下高速。

　　采访人员了解到，这样的尴尬局面有望在明年改变。在交通运输部8月例行发布会上，新闻发言人孙文剑向媒体介绍， “从9月1日起摩托车可以通行高速公路”的说法是媒体误读，明年1月1日前，摩托车能否上高速，仍按现行政策执行。高速公路省界收费站撤销后，高速公路将形成一张网，到时是否允许摩托车上高速，有关部门正在研究，政策确定后会第一时间向社会公布。

　　摩托车通行高速是否合法？

　　为何各地对摩托车通行高速的规定不统一？摩托车上高速究竟是否合法？

　　采访人员了解到，《道路交通安全法》并未提及不允许摩托车上高速。《道路交通安全法实施条例》第78条规定，在高速公路行驶的摩托车不得超过每小时80公里；第83条规定，两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人；第44条规定，摩托车应当在最右侧车道上行驶。

　　一位交警告诉采访人员，《道路交通安全法》的规定与各地目前执行的摩托车禁限行措施并不矛盾。比如，某地某段高速路条件不适宜摩托车通行，通过禁限行措施确保行车安全也是可以的。至于交通运输部印发的《收费公路车辆通行费车型分类》将摩托车列为一类车型，新标准只是从公路收费角度对车型进行分类，与车辆通行管理政策的调整是两码事儿。当然，明确收费类型后，为摩托车通行高速路更合理、合规收费提供了依据，也为未来有可能实现ETC缴费创造了条件。