直击成都空港忙碌身影 他们打造成都“不夜岗”(17)
成都地处“一带一路”和长江经济带的交汇点上 ， 具有独特的地理区位优势 ， 赋予了成都承东启西、联通欧亚的经济枢纽战略功能 。 近年来 ， 成都充分发挥国际航空、铁路枢纽和对外开放口岸的优势 ， 通过“空中+陆海”枢纽建设 ， 以国际战略通道建设促进全域开放 ， 变交通走廊为消费走廊、经济走廊 ， 不断聚集全球消费资源 ， 增强对周边城市消费的强大引领和带动能力 ， 为实现消费驱动增长注入巨大动能 。
一是国际战略通道建设为高效汇集消费资源提供坚实支撑 。 通道建设的核心在于提升核心枢纽集散功能 ， 缩短交通运行时间 ， 降低物流和贸易成本 ， 提升服务品质 ， 强化资源要素的高效聚集 ， 实现通道经济向消费经济、贸易经济、产业经济转变 。 多年来 ， 高企的物流成本一直是制约中国西部地区经济发展的痛点 ， 内陆地区物流成本占GDP的16% ， 远高于沿海地区的8%和发达国家的4% 。 前不久 ， 国家发改委印发了《西部陆海新通道总体规划》 ， 西部陆海新通道衔接“一带”和“一路” ， 与西部大开发和长江经济带等国家战略有机契合 ， 推动中国西部成为新一轮改革开放的前沿 。 《规划》明确指出成都是国家重要的商贸物流中心 ， 陆海新通道陆端双物流枢纽之一 。 成都利用这条通道 ， 可以缩短货运时间 ， 节约贸易成本 ， 对接更多消费商机 ， 抢占全国乃至全球消费市场的制高点 ， 形成人流、物流、资金流、信息流的汇集高地 。
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