用活“一个人” 扬州市巧解非机动车停车乱象

江苏龙网：

　　拥有2500多年历史的扬州是首批国家历史文化名城，也是著名的旅游城市。市区100万人口拥有120万辆电动自行车非机动车的往来穿梭，为古城增添了勃勃生机，也带来了停放难题。扬州从2015年起试点政府出资、公安管理、企业运行的市场化非机动车管理模式，如今已经形成了可在全市推广的非机动车管理经验。

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扬州非机动车秩序管理员

　　如今，在扬州闹市区的主次干道两侧会有一类特殊的工作人员——非机动车秩序管理员，在这些管理员的管理下，老百姓停车不用缴费，也不用担心安全问题，最重要的是原本狭窄的步行道路，因为他们的存在也省出了更多空间。

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　　扬州

四望亭路

东段

　　我们的车辆车头必须是一致的，车尾一致，车辆要斜着放，斜着放我们的车辆可以多放一点。要不然直着放，也轧盲道，也不够放，扬州市四望亭路上的非机动车秩序管理员罗燕这样介绍。

　　其实，非机动车秩序管理员的设置，是扬州近几年的新尝试。以前，城市里的自行车、电动车停放普遍处于无人管理、或部分场所收费看管的状态，占道停车、收费不合理等老大难问题长期困扰着古城区。市民介绍，扬州市中心的时代广场以前停车都要收费，一天一块钱，对于上晚班的商场工作人员，晚上还收两块钱，而很多人都把车子停到其他地方很不方便。而苏北医院门前因为看病人多，更是电动车的重灾区，车子多到处乱摆，都侵占了机动车道，交通很不方便。

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扬州非机动车整治前

　　2015年7月，扬州市率先在古城区整治非机动车停放难题，采用政府出资、公安管理、公司运作的市场化管理方式，在市中心的9条主要道路上划定非机动车停放区，聘用152名秩序管理员为非机车停放立规矩。扬州市公安局广陵分局巡特警大队长周向辉介绍，秩序管理员按要求都统一着装，戴帽子，有统一的标识。在停车比较多的繁华路段，大概在100米设定一名管理员，车辆相对少一点的路段，大概在150米到200米安排一个管理员。