【南宁晚报】地方补贴取消事故频发多重原因致新能源车市场降温地补取消后新能源车市销售不

　　地补取消后新能源车市销售不景气

　　采访人员走访部分4S店发现，多重原因导致新能源车市场降温

　　2019年新能源汽车补贴政策已经实施两个月了，在地方补贴取消、国家补贴门槛提高之后，新能源汽车市场的反应如何呢？我们走进南宁部分新能源汽车4S店了解情况。

　　客流稀少新能源汽车销售惨淡

　　“地方补贴取消后，每天来看车的人明显比以前少了。 ”南宁秀厢大道一家4S店新能源车销售顾问小吴告诉采访人员， “现在打电话来咨询的人都很少，来店内看新能源车型的客户比前两个月少了很多” 。

　　采访人员发现，在店采访的近一个小时内，这家4S店只等来了一组客户，难掩冷清。 “每年7月、8月本是车市销售淡季，再加上补贴力度减小，很多客户认为现在买车不划算。 ”当采访人员问到，后续新能源车型是否会涨价，小吴表示暂时未接到通知。

　　生意冷清的不止这一家店。在南宁青秀万达某新能源汽车品牌店内，采访人员看到，几名销售人员正坐在展厅消磨时光。 “工作日几乎没有客户来看车，市场情况让人发愁。 ”已经做了两年多销售的小巫苦笑着告诉采访人员。尽管目前地方补贴取消了，但厂家自掏腰包补贴消费者，再加上店内的促销，车型价格跟之前也几乎没什么区别。

　　在市场走访中，采访人员发现，随着新能源汽车国补大幅退坡等多重因素，新能源汽车市场不乐观。

　　地补取消消费者处于观望阶段

　　“很多车主都集中在前一阵补贴退坡前买车了。消费者直观地觉得补贴退坡，价格肯定变高。 ”南宁某新能源汽车4S店一名销售人员透露，因为6月底补贴退坡，之前曾经迎来一波销售小高峰， 6月销量为100辆左右，目前阶段很多车主都在观望不愿出手。

　　进入7月以后， 2019年补贴新政过渡期结束，不少城市发文取消地方补贴。这意味着消费者购买新能源汽车所享受的补贴最高将减少约70% 。从各家车企最新公布的销售数据来看，比亚迪7月共销售新能源汽车16567辆，同比下滑11.84% ，今年首次出现同比下滑；吉利新能源及电气化汽车7月销量仅4476辆，环比暴跌近72% 。

　　数据显示， 7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，同比分别下降6.9%和4.7% ，新能源汽车销量首次出现负增长。中国汽车工业协会将新能源汽车全年销量目标由年初预测的160万辆下调为150万辆。

　　事故频发影响新能源汽车形象

　　除了补贴退坡带来的市场降温，今年以来，多起自燃事件将新能源汽车安全问题推向了风口浪尖。

　　新能源汽车国家大数据联盟日前发布《中国新能源汽车大数据研究报告(2019)》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，其中，电池问题仍然是新能源汽车起火的最大原因，电池衰减程度也与安全性相关。

　　数据显示，在发生起火事故的新能源汽车中， 41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。同时，新能源汽车在夏季7月至9月3个月故障较高，高温、多雨的气候因素可能导致高级别故障增多。

　　安全问题直接影响了车辆交付情况，使品牌在消费者心中的形象受损。根据蔚来最新公布的交付数据， 7月份共交付837辆新车，环比下跌37.5% 。蔚来创始人李斌在接受媒体采访时直言， 7月份交付数量低迷的主要原因是公司召回4803辆ES8 。

　　(马海春)