为何中国高铁是子弹头，日本高铁却是鸭嘴兽？为什么有这种差别？( 二 )
我国的高铁车头是子弹头 ， 日本的是“鸭嘴兽” ， 因为日本高铁车头有点扁 ， 像是鸭嘴兽的嘴巴 ， 就得了这么个名字 。 从空气动力学上来说 ， 这两种类型其实没什么多大差别 ， 都满足了减少空气摩擦 ， 既能高速行驶又能节能的需求 。 那为什么会有外形上的差别呢？
一般来说 ， 子弹头在进出隧道的时候 ， 很容易产生较大的噪音 ， 这种噪音叫“微压波噪音” ， 人听了很不舒服 。 隧道的截面积越小 ， 这种噪音的声音就越大 。 我国的高铁一般建设在郊区或者是人比较少的地方 ， 不会对居民生活造成什么影响 。 况且我们的隧道都修的比较宽 ， 截面面积大 ， 噪音非常小 。 而日本就不一样了 。 日本是个岛国 ， 国土面积狭小 ， 人多地少 ， 很多高铁都会从居民区生活区穿过 ， 高铁噪音会严重影响人们的生活 ， 因此就采用了“鸭嘴兽”的车头 。
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