2020年元旦 江苏全面取消高速公路省界收费站( 二 )
关于货车安装ETC问题，原则上2020年元旦以后，实现车型收费，货车将和客车一样无障碍通行。具体将根据交通运输部统一要求，提前对货车进行ETC设备安装。
未来，车辆跨省通行时，安装ETC的车辆可以实现分段收费，即走一段自动扣一段费用，无需停车缴费。暂时还没有安装ETC的车辆，需要继续领卡，跨省后，在出口统一缴纳通行费。
取消高速公路省界收费站后，单车通行时间大大缩短，撤站之前跨越省界的时候需要减速、停车、排队、缴费，撤站之后可以直接通行，这样可以节约50秒。取消省界收费站之前，省界和跨江大桥往往是高速公路快速通行的瓶颈位置，收费站取消后，路网通畅显著提升。以苏鲁省界站的数据为例，今年上半年日均流量达到了4.5万辆，路网的拥堵里程同比下降了34%。低碳绿色环保的效果也逐步得显现，在省界站排队缴费停车导致汽车尾气排放大大增加，撤销省界收费站之后，在这个环节的尾气排放会下降60%。
收费站取消后，收费员如何安置？江苏交通控股有限公司副总经理顾德军表示，在“转岗不下岗”的原则指导下，交通控股主要遵循依法依规、以人为本、多渠道分流、积极委托的原则推进，一要在内部挖掘新的就业岗位，在未来三年还要新建高速公路，设立26个闸道站，以及未来加油站、新的智能交通管理维护，需要新的员工；二要鼓励员工自主创业；三要加大员工的培训力度；最后，部分单位出台了新的退养办法，55岁可以退养。对于收费员工是否退养，将根据闸道站到年底省界撤除以后员工情况来适度考量。