百度Robotaxi落地长沙，自动驾驶元年真正到来？
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图片来源：长沙市委网信办官方微博
自动驾驶企业正加速技术层面的落地 ， Robotaxi（无人驾驶出租车）成为头号热门 。 8月6日 ， 百度宣布其与中国一汽红旗共同打造的国内首批量产L4级Robotaxi-红旗E·界亮已于2日在长沙展开测试 。 百度方面表示 ， 长沙市民将有望率先体验到中国首批Robotaxi 。
目前在国内 ， 计划推出Robotaxi的企业非常多 ， 除了百度 ， 还有文远知行、小马智行、中智行等初创企业 。 但Robotaxi乃至自动驾驶企业的商业化运作 ， 与当地政府的态度息息相关——目前国内允许自动驾驶企业开展载人测试的城市并不多 ， 更难言进行商业化服务 ， 对于自动驾驶企业而言 ， 政策层面的开放成为技术落地的关键 。
百度的Robotaxi为何率先落地长沙？
目前百度是国内自动驾驶领域里最积极的运营方 ， 截至目前公司在全国范围内获得共计百余张自动驾驶测试牌照 ， 其中还在北京获得T4级别自动驾驶测试牌照5张 ， 这是中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业 。
不过在今年7月初举行的百度AI开发者大会上 ， 百度副总裁 ， 智能驾驶事业群组总经理李震宇披露 ， 百度与一汽红旗共同打造的全国首条L4乘用车前装产线已经投产下线 ， 首批量产的L4级自动驾驶乘用车将率先落地长沙 。
百度在长沙而非北京开展Robotaxi业务 ， 主要原因与长沙当地政府对自动驾驶的开放态度有关 。 今年6月底 ， 长沙政府正式颁布《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）V2.0》（以下简称《细则V2.0》） ， 其中明确规定除了常规自动驾驶测试外 ， 测试车辆还可以进行“载人测试”、 “高速测试” 。
“载人测试”是此次细则的一大亮点 。 根据细则 ， 长沙允许自动驾驶企业在法律规定的条件下对第三方乘客进行搭载 ， 这是国内不少城市尚未开放的领域 。 据新京报采访人员的不完全统计 ， 目前国内允许自动驾驶企业开展载人测试的城市只有长沙和广州 。
在6月获得广州首批20张自动驾驶路测牌照后 ， 文远知行COO张力向采访人员表示 ， 广州对自动驾驶路测比较开放 ， 在广州自动驾驶企业达到一定标准后可以进行载人的测试 。
“这个对我们来讲非常重要 ， 文远知行未来的业务模式是做自动驾驶出租车 ， 载客测试是很重要的一个环节 ， 这一点在其他城市还没有很明确的规定 。 ”张力表示 ， 广州亦允许自动驾驶企业通过互联网、媒体等渠道招募志愿者 ， 这样为自动驾驶的企业未来的商业化落地、运营做出了很好的铺垫和准备 。
Robotaxi的金矿有待开发
由于Robotaxi的商业化运作与当地政府的态度息息相关 ， 目前国内不少自动驾驶企业与地方政府的关系非常紧密 。 以百度为例 ， 其在今年3月于长沙当地成立了Robotaxi运营方阿波罗智行科技有限公司 ， 并在6月获得45张自动驾驶测试牌照 。
据企查查显示 ， 阿波罗智行科技有限公司背后的股东为长沙先导产业投资有限公司、湖南湘江智能科技创新中心有限公司以及北京百度网讯科技有限公司 ， 三者持股分别为35%、35%和30% 。 其中 ， 长沙先导产业投资有限公司和湖南湘江智能科技创新中心有限公司是长沙市人民政府国有资产监督管理委员会全资拥有 。
此外 ， 文远知行、小马智行两大自动驾驶企业已落户广州黄埔区和南沙区 ， 中智行则选择南京作为公司总部 。
自动驾驶企业的商业模式目前仍在探索中 ， 但Robotaxi是最受关注的领域 。 今年4月 ， 特斯拉CEO埃隆·马斯克公开表示 ， 公司将最快于明年正式推出Robotaxi服务 ， 届时特斯拉车主可以将他们的汽车加入到这项服务中 。 马斯克称 ， 预计Robotaxi的车辆将达到100万辆 。
中智行技术副总裁此前在接受采访人员采访时表示 ， 公司计划于2021年进入实践性的商用落地 ， 2022年后将大规模应用与突破 。 他认为 ， 2021年这一时间点 ， 实际上是中智行的战略性预估 ， 基于5G牌照的提前发放 ， 公司预计国内在自动驾驶商业化上只会加速 ， 不会减速 。
市场调研公司ihs markik报告显示 ， 到2040年 ， “移动即服务”行业将采购超过1000万辆汽车 ， 远高于2017年的30万辆 。 届时 ， 除了自动驾驶企业外 ， 大量的传统车企也将全面采用自动驾驶技术 ， Robotaxi的竞争将异常激烈 。
新京报采访人员 陆一夫 编辑 程波 校对 王心
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