小陈梳理的书面建议“全市的站牌没有统一的标准 。 ”陈俊元打开手机里的一张洛社客运站公交站的照片 ， “一般的站牌是装在橱窗里面的 ， 但这些线路牌就是塑料纸 ， 直接贴在橱窗外面 ， 很容易被撕掉 ， 撕掉后乘客想查询站点怎么办？”
被破坏了的公交线路牌此外 ， 他对公交站点命名的问题格外关注 ， 认为站点重名以及命名不准确现象很多 。 比如68路和601路都有惠巷站 ， 但前者是南方泉的惠巷 ， 后者是长安的惠巷 ， 两地相距甚远 ， 名字却相同 ， 会让不熟悉的乘客误解而乘错 ， 建议在后面加上副站名来区分 。 同时他认为许多站点的命名也不够准确 ， “比如67下行的青年路（钟书路）站点 ， 实际位置是在文博路和钟书路的路口 ， 跟青年路一点关系都没有 。 还有的站点指向不明 ， 像1路的蠡湖大桥站 ， 实际站点设置在桥北 ， 命名时应该写成‘蠡湖大桥北’ ， 这样才比较明确 。 ”他建议 ， “命名的问题可以通过建设一个‘无锡公交站点信息系统’来解决 ， 确保站点命名的唯一性和制作单位或修改单位之间相互递交的及时性” 。 他指出智慧公交APP功能不接地气 ， 没有以用户为导向 ， 更新速度也比较慢 。 公交公司：可以报考相关专业 ， 将来过来应聘在无锡公交集团内部 ， 陈俊元也是个名人了 。 无锡交通场站公司的相关工作人员告诉采访人员 ， 他们对小陈报修站牌的事非常感激 ， 因为有的站点地方偏远 ， 调查员有时也不一定能及时发现 。 关于站点命名的问题 ， 该人士说 ， 极少有市民会对命名存有异议 ， 小陈是比较特别的那一个 ， 可以感觉到他真的对公交事业非常感兴趣 ， “他提出的站点命名问题 ， 比如站点重名现象 ， 有些会在未来线网优化时集中修改 。 但有的站点名字贸然更改的话 ， 恐怕会给市民带来不便 。 ”
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