实探山东济青北线：服务区设女性专属大号停车位山东济青高速北线小许家枢纽

　　山东济青高速北线小许家枢纽以东路段通车在即,改扩建后的路面平稳吗?夜间行驶有没有新提醒?大货车重要通道超载问题怎么解决?带着这些疑问,25日,采访人员抢鲜体验了一把崭新的济青高速北线。

　　路起来还颠吗?

　　单向四车道路面

　　单机一次性摊铺

　　“这条路,太棒了!我是第一次走,还不知道改扩建成新路了,很惊艳!”25日12时许,来自河北的苗先生对试运行的济青高速北线竖起了大拇指,他们一家四口去龙口旅游,正在潍坊西服务区用午餐。 “全国许多地方的路走过,像新济青高速这样舒适、宽阔的还真不多。 ”

　　济青高速北线的路面是如何做到这么平稳的呢?济青改扩建2标项目经理刘铭介绍,在济青高速改扩建之初,就接到了必须保证道路平整度的要求,为此在施工过程中,采用了单机一次性摊铺技术,单向四车道共18.75米一次性铺过,平稳度非常好,驾乘起来舒适度就很好。以前两三台设备摊铺接缝作业,容易出现路面不平的现象,驾乘起来容易颠簸,尤其是高速行驶存在一定的危险性。

　　白天储电晚上发光

　　新型标志牌很醒目

　　济青高速北线作为我省重要的东西交通大动脉,夜间客流量很大,夜间行驶本身容易疲劳,新济青高速针对夜间行驶有没有亮点?

　　采访人员驾车驶入新济青高速发现,除了道路的宽敞平坦外,首先映入眼帘的就是护栏变了,又高又粗的护栏,看上去厚实。 “这种护栏按照最新交安规范来设置,都是最新工艺,防撞等级非常高。 ”刘铭介绍,以前的护栏细小,防撞等级低,尤其是夜间货车一旦出事故非常危险。

　　采访人员在试乘体验中发现高速沿途标志清晰,限速标志采用白底黑字,十分醒目。据济青改扩建六标项目副总工陈天宇介绍,该标志采用主动发光标志,与传统反光式道路指示牌相比,新型主动发光标志牌应用了透光反光膜技术,采用光电结合互补,白天储电晚上发光,在低能见度和夜间行车时能起到更大的提示、预警作用,对夜间行驶来说是一款很贴心的“黑科技” 。

　　在潍坊涌泉立交东侧,刘铭带采访人员看了夜间行驶醒目的超广角液体反光膜,新济青的上跨桥中央桥墩处均设置了这种反光膜,不同于普通反光膜,“夜间反光很厉害,十分醒目。 ”

　　大货该怎么跑?

　　货车禁入一二车道

　　能减少事故发生

　　据悉,扩建完的济青北线成为山东省内首次实现客货车分道行驶的高速公路,从内到外的第一、第二车道都禁止货车驶入。交警部门将通过建设的主线卡口、区间测速和固定测速等科技设备对不按规定车道行驶车辆和违反限速规定车辆进行取证、处罚。

　　济青高速北线为什么要进行客货分离?对此,业内人士称,这主要是为了安全。 “以前有的货车在有监控的地方比较遵守规定,在没有监控时容易占用第一车道,小车在大车间穿梭,很容易出现事故,进而造成拥堵。 ” 据悉,改造前的济青高速北线是山东省最繁忙的高速公路,交通压力大,济南至淄博路段时常出现拥堵,有时压车两三个小时。

　　服务区有改进吗?

　　设置第三卫生间

　　有了女性停车位

　　25日上午,采访人员来到济南东服务区,济南东服务区是济青高速改扩建新建的服务区,位于原零点服务区东侧30公里左右,投入运营后,零点服务区停止使用。

　　在济南东服务区北区,采访人员看到,主体建筑的开放工作正在紧锣密鼓地进行,在建筑外广场还设置了荷花造型喷泉。

　　提及服务区的亮点,山东能建建设管理有限公司项目总监苏纯成介绍,服务区停车地面使用透水混凝土,通过集成应用服务区污水处理、透水铺装、低影响开发雨水系统等新技术,进一步降低服务区能耗,有效解决路面积水等问题,提高水资源利用率,建设低碳、海绵型服务区,这也是全国首个采用海绵工程设计的服务区。

　　服务区陆续开放后,将实现中央空调、无线网络全覆盖,届时会开通修车、餐饮、超市、商务中心、客房服务等功能。

　　采访人员在济青北线全线最大的服务区——潍坊西服务区看到,该服务区的造型十分独特,据青银高速三标段项目经理王晓雷介绍,该服务区的外观造型既是一艘象征着扬帆起航的船,仔细看也是元宝的造型,寓意着招财进宝。

　　潍坊西服务区除了能旅客们视觉上的惊艳和满足,同时也升级了便民服务设施,致力于打造新型智能化、人性化服务区。除了客房、餐厅、24小时热水、卫生间、超市、加油站和充电站等一系列配套设施,还将引入国际化大品牌、山东本地特色品牌。服务区还设置了第三卫生间、女性车主专属大号停车位、残疾人专属停车位以及母婴室,提供更加人性化、更加舒适温馨的服务环境。

　　货车超载咋解决?

　　每个高速入口

　　都有计超设备

　　济青高速北线作为连接济南、淄博、滨州、潍坊、青岛的重要经济走廊,客货车集中,货车尤其多,超载问题怎么解决呢?

　　25日,采访人员在潍坊东收费站入口处看到了货车计超设备,大货车驶过时,只要计超设备显示超载,便无法上高速。刘铭介绍,济青改扩建以前,和现在许多早些年修的高速一样,货车超载的处理方式是出口处查处,不但浪费大量人力而且容易造成交通拥堵,一度成为大难题;现在改扩建以后,济青高速每个高速入口都安装有这一计超设备,超载问题得到有效解决。

　　ETC用着方便吗?

　　62个ETC门架吊装

　　已全部完成

　　目前我省正在大力推广ETC设备安装,作为按照国家最新交安规范建设的“高大上”的济青高速,ETC设备门架安装情况如何?都有哪些功能?

　　7月25日上午,采访人员看到,济青高速小许家枢纽以东段最后5个ETC门架吊装完成。据现场工作人员介绍,至此,山东高速集团已完成该路段全部62个ETC门架吊装工作,取消省界收费站工作取得阶段性成果。

　　前不久,《山东省加快推进ETC应用实施方案》出炉,方案明确,确保2019年年底新增ETC用户1395万以上,通行高速公路ETC使用率90%以上,ETC收费站覆盖率达到100% 。要实现这一目标,安装ETC门架是先决条件。

　　“ETC门架的吊装完成,为济青高速小许家枢纽以东段正式通车奠定了坚实基础。 ”山东高速集团相关工作人员介绍,ETC门架系统是取消省界收费站、实现不停车收费的重要设施,具有对通行车辆分段计费、流量调查、视频监控、超速筛查等功能。