外卖跑腿小哥成交通违法高发人群，一路口10分钟15名外卖小哥闯红灯骑电动车的人在闯红灯□大河

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　　骑电动车的人在闯红灯

　　□大河报·大河客户端采访人员郭兵实习生李谢雨文图

　　骑着电动车风驰电掣的外卖送餐员和跑腿小哥，已成为交通违法的高发人群。采访人员从郑州市交警部门了解到，某平台外卖员梁某，在郑州从事外卖行业3年来，竟然因交通违法被录入系统28次！

　　7月24日上午，针对郑州市辖区网络订餐平台企业存在的突出问题，郑州市城区道路综合交通联席办公室、郑州市市场监督管理局、郑州市城市管理局、郑州市公安局召集美团、饿了么、UU跑腿等平台企业召开约谈会，着力解决郑州市辖区部分网络订餐平台企业配送时效考核指标不科学，使用的交通工具电动自行车超标，为“争抢”时间而闯红灯、逆行的突出问题，努力打造整洁有序的城市交通环境。

　　今年以来，郑州市区发生861起电动车承担责任的交通事故

　　约谈会现场，郑州市公安局交警支队相关部门负责人公布了这样一组数字：今年以来郑州市交警支队利用“三教育一采集”模式查处非机动车行人交通违法行为330599起；今年以来，郑州市市区道路上发生电动车驾驶人承担责任的交通事故共861起，死亡19人，受伤1077人。

　　如此庞大的数字背后，职业骑手的“贡献”不小。

　　市交警支队相关部门负责人介绍，即时配送企业及配送员存在的主要问题如下：行业内多家企业片面追求经济效益、忽视交通安全的倾向比较严重，对配送时效的考核指标不科学；网点多、分布广，从业人员复杂，使用的交通工具多种多样，大部分从业人员仍然使用超标电动自行车进行配送；企业内配送员为“争抢”时间存在闯红灯、逆行、上高架、非机动车行驶快车道、停车越线、乱停乱放等行为。

　　交通整治越来越严，但平台配送时间没变

　　24日下午，采访人员在郑州市农业路和经二路、经三路交叉口观察发现，不断有外卖和跑腿小哥逆行或闯红灯，粗略统计， 10分钟内，至少15名身着制服的外卖小哥闯红灯。

　　为什么职业骑手违章率高？采访人员在街头随意采访了几位配送员。

　　骑手小赵介绍，郑州正在进行新一轮的交通整治，交警对于电动车管理越来越严，但是外卖平台给骑手的送餐时间基本没变， “一个两公里的单子，平台给的时间可能只有30分钟，这30分钟包括去取餐、等餐和送餐全过程，配送超时的话骑手就要被扣钱，在送餐截止时间的压力下，很多骑手铤而走险” 。小赵告诉大河报采访人员。

　　也有外卖小哥认为乱停乱放的私家车严重影响了电动车通行效率。骑手张先生说，郑州的私家车越来越多，很多私家车违规停在非机动车道上，而一些道路根本没有非机动车道，导致非机动车只能走上了快车道。

　　将来有不良记录的配送员将全行业清退

　　约谈会上，美团、饿了么、UU跑腿平台企业代表签订了道路交通安全承诺书，郑州市交警支队要求网络订餐平台企业完善配送考核制度，科学发单派单，合理规定配送时间，优化管理评价规则，避免因考核制度不合理导致配送员超速、闯红灯配送。

　　将来，郑州建立配送员统一准入机制及行为标准，对公安交管部门、行业组织通报的配送员多次交通违法和负有责任的交通事故信息，要一律纳入不良记录，通报全行业清退和禁入。同时，要求配送员自觉遵守交通规则，坚决抵制占用机动车道、闯红灯、逆行、酒驾等严重交通违法行为。

　　参会的配送行业企业负责人表示，下一步会完善配送考核制度，加强企业内部管理，共同维护安全、有序、畅通、文明的道路交通环境。