洋气！杭城首条“社区穿梭巴士”今天上线，乘客大赞“太方便”！
2015年 ， 社区微巴开始进入杭城人的生活 ， 部分路段“招手即停” 。
这几年来 ， 微巴凭借着它灵活的“小身板” ， 在社区生活中扮演着重要的角色 ， 通勤接驳、购物休闲、医疗就诊……它能带你去社区的各个固定地点 。
不过 ， 杭州公交觉得 ， 可以赋予微巴更高的自由度 ， 就像奔跑在香港街头的小巴 。 于是 ， 一个月前 ， 杭州公交透露 ， 要在蒋村街道试点开通“社区穿梭巴士” 。
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今天 ， 杭城首条“社区穿梭巴士”1310路 ， 正式上线 。
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它最大的特点就是灵活 ， 沿线除既有的固定公交站点外 ， 还设置了8个“穿梭巴士招呼站” ， 乘客可以在招呼站内招手上车 ， “一招即停” ， 并在车内按铃下车 。
究竟有多灵活？今天一早 ， 浙江24小时—钱江晚报采访人员将带来最新的体验报告 。
杭城首条社区穿梭巴士
往返蒋村兴达苑至西溪翠竹苑
1310路 ， 往返蒋村兴达苑至西溪翠竹苑 。
线路走向：蒋村兴达苑始发 ， 双向经晴川街、崇仁路、双龙街、蒋墩路、紫霞街、崇义路至西溪翠竹苑 。
沿途停靠:蒋村如意苑13幢(招呼站)、河渚桥、崇仁路晴川街口、西溪实验学校·西溪首座B1楼(招呼站)、崇仁桥、双龙街崇仁路口、西溪谷·西溪银泰城(招呼站)、双龙桥、金色西溪东(招呼站)（开往西溪翠竹苑方向）、金家埭(开往蒋村兴达苑方向)、蒋村商务中心(招呼站)、紫霞街金家埭、紫霞街枫树路口、西溪蝶园(招呼站)、龙头坝、西溪白荻苑12幢(招呼站)、西溪白荻苑17对(只)停靠（招呼）站 。
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票价：每人次壹元 ， 各类IC卡和移动支付通用 。
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1310路社区穿梭巴士的开通 ， 将会大大方便蒋村花园、西溪蝶园、西溪花园等大型住宅小区的居民出行 。
前往中节能·西溪首座、西溪谷、金色西溪、蒋村商务中心、互联网创新创业园等大型科创园区的上班族们 ， 搭乘这班1310路穿梭巴士上下班也更方便啦！
招呼站“招手即停”
和按铃下车有多灵
乘客：方便太多了
今天早上8点15分 ， 采访人员赶到1310路始发站蒋村兴达苑 。 高女士已经在站台上等候了 ， 她告诉采访人员 ， 她在西溪世纪广场上班 ， 原先坐199路在紫霞桥下车后还要步行10几分钟 ， 今天起就要改坐1310路了 ， 在双龙桥站下车直达园区门口 ， 方便太多了 。
现场有乘客问 ， 1310路站牌上的站点为什么有蓝色和黑色之分？
杭州公交一公司经理助理林琦解释 ， 黑色是常规站 ， 蓝色是1310路新推出的“招呼站” 。
啥叫招呼站？就是在固定的线路上根据乘客的特殊需要 ， 临时停靠车辆的地点 。
为什么要在1310路上设置“招呼站” ， 和以往微巴的“招手即停”有什么区别？
杭州公交集团总经理助理陈施承解释：“1310路是穿梭于蒋村区块的社区微巴 ， 由于蒋村街道电商企业多、大型写字楼多、农居房多 ， 如果公交按照常规站点停站 ， 大家可能需要走上一段路才能到上车点 。 而招呼站的设置主要是在大型住宅区和大型写字楼区域 ， 这样一来 ， 就能实现大家‘出门有车坐’的愿望了 。 ”
可以说 ， “招呼站”相当于是“招手即停”的升级版 ， “原本的招手即停是在部分支路和小区道路上可以招手即停 ， 但是因为没有具体的标志 ， 很多乘客都不知道这里可以招手即停 。 ”陈施承说 。
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全程大约15-20分钟
设有8个招呼站
没人招手、按铃
司机就直接前往下一站
早上8点58分 ， 采访人员在始发站上车 。
大约200米的距离 ， 便到了第二站蒋村如意苑13幢 ， 这站是“招呼站” ， “招呼站”的辨识度很高 ， 每个招呼站都设有一块醒目的站牌 。
乘客只要在“招呼站”内招手 ， 经过的“穿梭巴士”就能在你面前停下；同样 ， 要想在招呼站下车 ， 在车上按铃下车即可 。
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到达第八站 ， 西溪谷·西溪银泰城（招呼站） ， 司机没有停车 。 这里要提醒大家 ， 招呼站跟线路上固定的站点不同 ， 只有乘客表现出上下客需求时 ， 司机才会停靠 。
也就是说 ， 如果没人招手、按铃 ， 司机便会“一笑而过”直接前往下一站 。
1310路全程大约15-20分钟 ， 采访人员数了一下 ， 全程共设置了8个“穿梭巴士招呼站” ， 这些招呼站的选址基本在大厦、园区、小区、综合体的门口 ， 乘客只需走上几步就能坐上穿梭巴士 。
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1310路最近的站间距不到100米 ， 例如蒋村商务中心至紫霞街金家埭站、紫霞街枫树路口至西溪蝶园 ， 如此密集的站点设置是为了方便大家“招手上车” 。
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陈施承介绍 ， “蒋村板块至西溪大型科创园区 ， 聚集了大量的上班族 ， 相比于共享单车通勤出行 ， 社区穿梭巴士将带给大家更贴心更安全的出行体验 ， 也将一定程度解决了共享单车泛滥占据公共资源的问题 。 ”
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你家门口也想“招手即停”？
扫码进群来当1310“线长”吧
1310路的“高度自由”远不止这些 ， 今天上线的只是主线走向 ， 社区穿梭巴士的精髓就在于人性化可调整的线路走向 。
1310路主线运营一段时间后 ， 它将拥有一个穿梭巴士的乘客沟通群 ， 方便杭州公交与乘客进行有效的互动 ， 倾听乘客的出行需求 。
到时 ， 杭州公交将招募若干名乘客成为线长 ， 除了将大家的需求与车长（司机）进行沟通外 ， 线长还拥有额外权力 ， 可招募社区同行乘客 ， 达到一定需求后 ， 就可以在允许范围内临时开行新的定制线路哦！
如何进群呢？1310路车厢内会放置二维码信息 ， 扫码即可进群 。
今天一早已经有10多位乘客进群了 。
来源：钱江晚报/浙江24小时 采访人员 段罗君
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