围绕物流司机买车“融资难放款慢”问题，菜鸟物流金融出手了中国有2000多万物流司机

中国有2000多万物流司机，每年有400多万辆物流车销量，但商用车行业存在数字化程度低、传统金融服务门槛高、司机融资体验差等问题。在实际购车过程中，传统金融融资难、放款速度慢等问题，给不少物流司机带来烦恼。

贷款买车后签约、办理手续、等待放款，客户往往要花上三四周的时间，期间还要提供多种材料供金融机构审查，这其中包含较多用户的时间成本，也有金融机构等的服务成本。如何使用更优的金融产品，使购车成本更低、效率更快？

----围绕物流司机买车“融资难放款慢”问题，菜鸟物流金融出手了//----[ http://www.caoding.cn]

近日， 2019'中国物流与商用车创新发展论坛暨中国物流运力俱乐部发起成立大会在上海召开，菜鸟物流金融车辆业务总经理杨斌在主题为\"物流数字化赋能商用车行业——菜鸟物流金融实践\"的演讲中，站在物流行业角度和金融角度，诠释了数字化带来的超强能量。

数字化赋能商用车的首个着力点是司机购车融资这件事。那么，数字化究竟为商用车行业带来了什么？全面打通线上线下入口

菜鸟网络打造了\"菜鸟商用车融资租赁开放平台\" ，平台上融合了物流企业、金融机构等资源，可以为物流用户提供全线上的便捷融资服务。对于购车用户来说，有两种对接方式：

----围绕物流司机买车“融资难放款慢”问题，菜鸟物流金融出手了//----[ http://www.caoding.cn]

一是线上入口。菜鸟网络正与易流科技、快狗等平台建立合作，通过线上的方式，让司机群体直接获取便捷且透明的购车融资产品信息。

二是线下入口。菜鸟网络与物流企业建立合作，比如四通一达等，在线下通过物流公司与服务人员对接采购车辆需求。提供灵活、便捷、周到的金融服务

传统的车辆金融服务由厂家、经销商提供给用户。服务时间长，同时车辆贷款项目相对较少，司机需要评估内容较多，手续相对复杂。

菜鸟物流金融服务全部在线完成。服务范围涵盖全国，整个周期一至三天左右时间完成；金融服务项目较丰富，不仅包括针对整车，还针对挂车、购置税、保险等产品；而且，部分产品的首付款也能比传统金融机构更低。

当然，菜鸟网络这一平台，并不是独立存在的金融机构，而是与整车厂商、经销商、银行等共同合作构建的服务体系。平台根据用户的资质不同、财产情况不同，提供不同层级的产品。比如，对于新入行的没有经验的司机，对于服务于行业多年的老司机，平台提供的产品就显示出诸多的不同。数字化成金融服务核心驱动力

又快又好地完成金融审批流程，菜鸟网络凭借的是什么硬核实力？答案便是生态数字化能力。

----围绕物流司机买车“融资难放款慢”问题，菜鸟物流金融出手了//----[ http://www.caoding.cn]

首先，传统金融机构缺乏商用车行业风控数据，于是在金融服务过程中便要进行更多的征信、反欺诈等工作准备。菜鸟搭建的智能物流骨干网，有丰富的上下游和生态合作伙伴，围绕商用车行业数据打通，为金融工作快速形成有效方案提供依据。

据悉，菜鸟网络与易流科技、通达快递公司等生态相关企业合作，通过数字化技术预测司机运力的经营能力、业务稳定性、还款来源等信息，为预防金融风险打下坚实的基础。

其次，商用车行业信息化程度低，信息共享缺乏一定的技术支持。菜鸟网络利用大数据、云计算技术，根据物流用户的实际情况进行场景化分析，通过平台、物流企业等各类入口，将数字化的硬核心实力完全展现出来。

最后，通过建立开放的金融服务平台，菜鸟网络为物流企业、金融机构、司机在购车过程中提供了数字化的服务。因此，菜鸟物流金融服务是普惠服务，它让千万物流司机增添了更好的融资渠道，也让物流的降本增效之路更加宽广。

(物流商用车网采访人员胡国华)

围绕物流司机买车“融资难放款慢”问题，菜鸟物流金融出手了