三个高铁不停站方案，让未来高铁用时更少，我国的最有效合理( 二 )

2026-10-26

第一个是英国的设计师保罗·普瑞斯特曼提出来的：城市电车。具体计划是，高铁进站不用停，一直在铁轨上保持原有的速度行驶。而城市电车从另一轨道驶来，跟高铁保持相同的速度，两车并行，车门对接，乘客们直接从两道连接的门里上下车。交接完毕后，高铁继续沿着原有的路线走，而城市电车则从另一轨道离开，开往市区，绕城一周，把乘客放在家门口的站台，让未来市民在家门口乘车。

第二个是我国的专家陈建军设计的：顶部悬挂式换乘。方案是，在高铁的上方，专门增添一个用来换乘的吊舱，还有一个尾舱。需要上车的乘客提前进入吊舱，等高铁进站时，直接将它放到运行的高铁顶部。而下车的乘客则提前进入尾舱等候，到站后直接从高铁上脱离。就跟那移花接木差不多一个概念，虽然难度有点高，但是要能实现的话，可以减少不少的行车时间，还能减少不少能源。

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