山东省日照港与陕西省西安港共建陆海联运大通道 6月28日,在山东省日照港中西部

　　6月28日,在山东省日照港中西部地区业务推介会上,日照港西安内陆港揭牌。这是继西安港与天津港、青岛港、连云港港、上海港、宁波港、唐山港等港口战略合作后,又一沿海港口加入西安港“朋友圈” 。

　　日照港隔海与日本、韩国、朝鲜相望,是中国沿海20个主枢纽港之一、重要能源和原材料运输中转口岸,以及区域性国际航运物流中心,也是距陕西西安距离较近的深水良港。日照港湾阔水深、陆域宽广、不冻不淤,全年作业天数在300天以上,被誉为“新亚欧大陆桥东方桥头堡” 。 2018年吞吐量超过3.8亿吨,集装箱吞吐量超过400万标箱,其中铁矿石进口量和木片、大豆、焦炭吞吐量居沿海港口首位。

　　西安港是中国唯一拥有国际、国内双代码的内陆港,拥有一类铁路口岸、二类公路口岸、进境粮食指定口岸、进口肉类指定口岸和整车进口口岸,开通了直达中亚、欧洲的11条中欧班列长安号干线,覆盖丝路沿线44个国家和地区。 2018年开行1235列,2019年1-5月开行623列,运送货物总重55.41万吨,创造了重载率、回程比例、安全度三个指标位列中国第一。如今,西安港正在着力打造中欧班列(西安)集结中心,相继开通了襄西欧、徐西欧、蚌西欧等国际货运班列,与天津、青岛、宁波、上海、深圳等沿海港口城市合作开行了陆海联运班列。目前,来自全中国29个省市的货源在西安港集散分拨,超过七成的进出港货物在西安集结走向欧洲和中亚,从西安分拨至全中国。西安港正加速成为中欧班列高质量开行的典范,内陆国际中转枢纽港地位进一步凸显。

　　日照港在西安港设立内陆港,打通了日照与西北内陆之间的物流通道,扩大了日照港的货源腹地,西安港向东增添了物流新通道,提升了辐射和服务能力,实现了内陆开放高地与沿海深水大港的优势互补。双方将携手推进日照-西安-欧洲的国际货运班列开行和西安-日照陆海联运班列开行,携手推进“一带一路”建设高质量发展。

　　当天下午,日照港集团有限公司和西安自贸港投资集团签订战略合作协议。双方将发挥各自优势,推动西安、日照加强交流并互设物流集散中心和分支机构,通过公铁联运和海铁联运,实现两地物流服务一体化;日照港把西安港作为丝绸之路经济带沿线进出口货物运输集散地,西安港的货物进出日照港享有“优先集疏港、优先装卸船”的便利服务;双方共同推进两地海关和铁路的合作,为铁路运输服务争取更多优惠政策,创造便捷高效的物流服务。

　　日照港与西安港合作将实现海港和陆港优势叠加,使“一带一路”的东部桥头堡与西部桥头堡无缝衔接,形成优势互补、互利共赢的良好局面,两港将紧密合作,共建中欧班列(西安)集结中心和陆海联运大通道,为中西部协同发展注入强大动力,为21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带融合发展贡献力量。