「向上吧河北」石家庄女机长韩思圆:万米高空绽放的玫瑰

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飞行员这个职业

令无数人所羡慕向往

但大多数为男性

在春秋航空的800多名飞行员中 , 仅有6名女飞行员

石家庄的韩思圆成为了其中的一位

她也是春秋航空史上首位女机长

400人报名仅她通过测试

回想起当年 , 她告诉采访人员 , 当年在沈阳就读空乘专业 , 大二偶然得知春秋航空过来招聘飞行员 , 抱着试一下的心态就去了招飞面试 。 没想到 , 这一次面试 , 直接改变了她今后的人生 。

招飞测试项目繁多 , 她回忆 , 学校内共有400多名女生参加了招飞考核 。 初试、复试、英语面试、体检这一套测试过后 , “打通关”的就只有韩思圆一人 。

大家可别以为这样就能当飞行员了 , 还早着呢!韩思圆说 , 大二那年通过了春秋的招飞面试 , 读了国内飞行的理论培训 , 然后去美国学飞了一年 , 才回到春秋航空 。

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学开飞机差点找不到跑道

韩思圆认为 , 自己在美国学飞时 , 遇到的事情最惊险 。 “第一次单飞出去 , 当时天气还可以 , 当我做完所有训练科目返回的时候 , 天气逐渐变差了 , 我们需要目视着仪表计划飞行 。 但当我返回到训练场的时候 , 天气已经不符合目视标准了 。 那个时候 , 我看不到跑道 , 找不着了 。 ”

谈起此事 , 她还心有余悸:“当时飞机上就我一个人 , 我还挺紧张的 。 谁也帮不了我 , 只能我自己先冷静下来 , 想一想该怎么办 。 当时我就想着飞机飞得高看得远嘛 , 先爬升高度 , 爬升高度的话飞机有足够的能量 , 相对来说比较安全 。 我爬到一定的高度后 , 开始去用学到的知识去判断自己的位置 。 我在空中用仪表知识来判断自己的位置 , 找到机场 , 然后顺利落地 。 ”

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打“通关”熬了8年当机长

2010年 , 韩思圆从美国学完回国 , 当上了春秋航空的副驾驶 。 从学员开始 , 到副驾驶 , 再到坐上机长的位置 , 她用了8年时间 。

机长的考核是特别漫长的 , 她说:“进公司 , 首先是学员两年 , 到副驾驶6年 , 驾驶分为A、B、C3个等级 , 每个等级都会有两到三个的级别 , 如A 1、A 2、A 3 , B1、B2 , C1、C2、C3 , 大概有十几个等级 。 副驾驶这个阶段过完了之后 , 才是机长考核 。 机长考核很漫长 , 光是机长考核就花了一年多时间 , 有十几个关卡 。

2015年 , 经过8年的努力 , 韩思圆以优异的成绩通过所有考核 , 正式成为了春秋航空的第一名女机长 。

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女机长细心男机长更抗压

机长的作息是怎样的呢?韩思圆基本上飞四天 , 休两天 , 或者飞四天 , 休三天左右 。 她说 , 一天最多是飞8个小时 , 一般来说最多飞4段 。 短航线4段 , 不能超过8个小时 。

现在 , 韩思圆有了一个两岁的儿子 。 作为一名女机长和一位母亲 , 她说只能努力做到两方面兼顾 。 “真正属于自己的 , 自己能支配的时间特别少 , 空闲时间会尽量多陪孩子 。 ”

女机长和男机长相比 , 有什么优势和劣势呢?韩思圆认为 , 优势就是我觉得更淡定 , 更细心、更细腻一些 。 其实一直做这种重复的程序来说 , 女性更加有优势一点 。 因为女性比较有耐心 , 一遍遍重复的话 , 更适合女性 。 劣势一个是心理方面的 , 心理承受、抗压方面可能不如男性 。 因为在遇到极端天气的情况下 , 需要你在有压力的环境中做出一个决定 。 有强势的心理 , 还是非常占优势的 。

韩思圆说 , 虽然飞行是个忙碌辛苦的行业 , 当了妈妈之后更是如此 , 但自己从来没有后悔过当初的选择 , 也愿意一直在春秋、在万米高空飞出自己的精彩 。

海阔凭鱼跃 , 天高任鸟飞

不知多少人年少时都曾想翱翔天空、俯瞰大地

但对于大多数人来说

这一想法最终会随着岁月的流逝而淡去

对于每个人来说

也应当韩思圆一样

清楚自己要走的道路

坚定目标

用自己的坚韧和毅力 , 筑梦蓝天

(据中国日报、河北广播电视台、河北日报、燕赵晚报等综合)


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