早晚高峰涨价更好打滴滴?用户:还是之前那样

[] 提示您本文原始标题:高峰时段说涨就涨 , 滴滴调价后打车会更容易吗?

据中国之声报道:早高峰打不到车 , 焦虑 。 晚高峰打不到车 , 郁闷 。 下雨天打不到车 , 浑身湿透 。 大热天打不到车 , 满头大汗 。 上面这些场景 , 经常打车的朋友可能都有体会 。

7月9日 , 滴滴出行发布了北京市滴滴网约车价格调整说明 , 宣布自7月11日开始 , 根据区域进行价格调整 。 早晚高峰期打车会更贵 , 平峰期打车则要便宜些 。 滴滴方面表示 , 北京的用车供需紧张问题日益显著 , 因此 , 对网约车价格作出相应的调整 。 那么 , 价虽然涨了 , 毕竟车没有变多 , 高峰时段的用车压力就能减小吗?调价的效果怎样?

用户表示:涨价突然 , 打车速率并未提升

7月9日 , 滴滴出行官方发布了网约车的调价说明 , 从7月11日开始 , 北京的东城、西城、海淀、朝阳、丰台、石景山、昌平、门头沟这8个区的网约车价格有所调整 , 主要针对快车和礼橙专车 , 主要涉及起步价以及里程费 。

调价后的第二天 , 经常乘坐网约车上班的高女士说 , 目前 , 她还没有感受到价格调整后早晚高峰的约车等待时间有什么变化 。

高女士:“我从家里到单位一直都是坐滴滴 , 之前都是二十三四左右 。 今天早上变成了28 , 我还问那个司机 , 那个司机说是涨价了 , 我也是今天刚知道 。 我当然还是希望它别涨价 。 ”

采访人员:“您觉得有没有更好打一点?”

高女士:这个我倒没有觉得有好打 , 还是之前那样 , 该等多少时间还是等多少时间 , 现在是没太有感觉到 。

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北京的杨女士认为 , 滴滴此次价格调整有些突然 , 缺少向消费者征求意见以及对公众公示的环节 。

杨女士:“我看了一下那个表格 , 大概就是早上和晚上涨价了 。 我觉得突然涨价还是比较意外的 , 应该提前给我们说一下 。 现在对于我们的影响就是涨幅会比较大 , 五公里左右的路程会涨八块到十二块钱 , 我觉得还是挺大的 。 ”

出行首选网约车的张女士说 , 如果价格方面的优势不再明显 , 她可能会转而选择出租车 。

张女士:“滴滴比较方便 , 比的士更方便一些 。 涨价了我可能不太会选择滴滴 , 可能会选择打的吧 。 价格跟的士差不多就可以了 。 ”

早高峰与夜间价格上涨 , 平峰时段价格下调

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滴滴此次把工作日分为4个时间段 。 其中除了上午10点到下午5点这个时间段外 , 其他时间段的起步价从13块调整为14块 。 里程费也有所变化 , 以前是全时段都是每公里1.6元 , 现在变成了:早上6点到10点每公里1.8元 , 晚上9点到第二天早上6点每公里2.15元 , 中间时段的里程费则分别降到了每公里1.45元和1.5元 。 也就是说早高峰以及夜间时段的价格上涨了 , 平峰时段的价格略微下调 。

例如在工作日的晚上10点 , 在不考虑路况的前提下 , 打车10公里原本的纯里程价格为16元 , 调价后则上涨为21.5元 。

滴滴快车的司机师傅们表示 , 调价首日 , 接单量变化并不明显 , 早晚高峰依旧供不应求 。 开了一年半滴滴的周师傅说 , 希望调价之后收入也能有所提高:

周师傅:“早晚高峰对我们司机来说有点优势 , 能多拉点钱 , 多挣点钱谁不乐意啊对不对 , 而且客流量不会少 。 因为我们这一天最少是跑车12到13个小时 , 六七百块钱 , 就是涨价之前 。 涨价之后也是正点跑 , 暂时看不出来 , 跑两天就知道了 。 ”

王师傅开了三年多滴滴 , 对乘客高峰期打不到车的事儿感触颇深 , 他认为高峰期涨价对司机和乘客都有好处 。

王师傅:“打不着 , 有的时候真打不着 , 那哥们上来之后 , 他前面等了27辆车 , 干等着 , 等了一个半小时 。 第一堵车 , 第二耗油 , 再加上夏天七八月份还巨热 。 乘客可不是嘛 , 打车也好打了 , 司机愿意走远点也去拉你 , 有的现在稍远点都拒载了 。 ”

滴滴公司:网约车运价由市场主导 , 涨价是为供需平衡

不少人质疑 , 滴滴此番涨价是否合理?对此 , 滴滴出行公关郑建涛告诉中国之声采访人员 , 涨价是由于供需不平衡 , 目前滴滴快车工作日早高峰有20%的叫车需求没有足够的运力去承接 。 而依据目前的规定 , 滴滴网约车运价还是由市场来主导 。

郑建涛:“2017年4月到现在两年多的时间 , 滴滴网约车在北京的价格 , 一直是保持一个相对稳定的状态 , 但是需求的增长是非常迅速的 , 全天的呼叫量 , 是增长了44% , 那么高峰期的呼叫 , 增加了49% 。 虽然平台也是通过就是这个补贴、分时定价、热力图引导等等这些措施 , 想尽力去平衡这种供需关系 , 但是这种供需失衡的现象 , 依然非常的严重 , 尤其是在早晚高峰时期 。 ”

对于价格调整后的效果 , 郑建涛称 , 11日运力有明显的提升 , 但因为目前可以观察的样本较少 , 价格调整能否起到平衡供需的作用 , 还需要更长的时间去综合判断 。

郑建涛:“因为包括司机的出车 , 包括乘客的这种打车的意愿 , 可能会受到诸多因素的影响 , 所以 , 这个一天的数据 , 也不足以去衡量或者定义变化 , 所以整个的变化 , 比如说是不是能够起到平衡供需的这个事情呢 , 可能需要更长的时间去检测供需状况的变化可能需要综合去分析 。 ”

滴滴调价 , 其他网约车是否跟进?首汽约车和神州专车的客服人员均表示 , 公司计价规则暂无变更计划 。

涨价是否考虑乘客意愿?高峰期用车就该被“霸王条约”?

就在12日 , 交通运输部开始对《交通运输部 国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见(征求意见稿)》公开征求意见 , 《征求意见稿》明确 , 网约车平台公司调整定价机制或者动态加价机制 , 应至少提前7日向社会公布 。 网约车在重点时段或者恶劣天气出现违规涨价等行为 , 将被计入不良信用记录的“黑名单” 。

早晚高峰涨价更好打滴滴?用户:还是之前那样

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虽然名义上是高峰时间涨价 , 平峰时间微降 , 但是考虑到乘客的主要出行需求都发生在高峰时间 , 高峰才能称其为高峰 , 所以这次调价某种意义上来讲就是涨价 。 正如采访中的滴滴司机所说 , “多挣点钱谁不愿意” , 涨价司机愿意 , 滴滴更愿意 。 但是 , 似乎没有人问过乘客愿不愿意 。

诚然 , 正如滴滴公关人员所说 , 涨价理论上有平衡供需关系的作用 , 理论上价格高了 , 打车的人就会少 。 但是这个理论没有考虑到 , 价格涨了 , 该上班的人还是那么多 , 可用的车还是那么少 , 供需严重失衡的情况下 , 涨价无异于霸王条约 , 就是把原来的“手动加价”直接常态化了 , 到底能多大程度上影响供需关系 , 恐怕还是要打个问号 。

央广采访人员谭朕 常亚飞


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