玛莎拉蒂购入不到3个月就故障买方花38万维修后索赔损失遭拒东方网记者刘理、通讯员朱春

　　东方网采访人员刘理、通讯员朱春叶7月2日报道：伊万公司从某公司购入二手玛莎拉蒂，不料还没开够三个月，车辆就出现了发动机故障，光维修就花费38万余元。

　　伊万公司原本认为，其在购车时曾买过一份汽车质保服务，可挽回损失。服务公司却以车辆维修原因属于合同中的免责条款为由拒绝支付，还“指责”伊万公司不按要求保养车辆导致损坏。

　　近日，虹口区法院公开审理了这起案件，最终判决服务公司向玛莎拉蒂所有人伊万公司支付维修款15万余元。

　　车辆故障，被认为不属于保修范围

　　因业务需要，伊万公司从某贸易公司处购买了一辆玛莎拉蒂小轿车，双方签署了《二手车买卖合同》，合同载明车辆已行驶里程为308公里。因为车辆属于平行进口车， 4S店不提供质保服务，伊万公司向服务公司购买了一份质保期限为三年或十万公里的汽车质保服务，并另行支付了质保服务费用。

　　一日，小轿车在行驶中，机油压力灯突然报警，发动机加速时也产生了明显的异响。驾驶员立即靠边停车，经查实发现车辆无法继续行驶，运至指定维修点后，伊万公司与贸易公司、服务公司三方从发动机内对机油进行取样并封存送检。

　　据检测报告，服务公司告知伊万公司，滤清器内有大量金属屑，初步判断是发动机内部机件磨损所致。对机油主要性能数据分析后，服务公司认为发动机故障是由发动机机油性能指标衰减，不能满足发动机使用要求，破坏了正常润滑而引起的。此后服务公司出具《告知函》，称车辆发动机损坏系因润滑缺陷导致，不属于质保服务合同保修范围。

　　雪上加霜，免责事由“从无到有”

　　伊万公司只得自行维修，并向服务公司主张修理费用38万余元。对此，服务公司表示，伊万公司没有到授权的服务站进行修理，已构成质保合同中的免责事由，公司不应承担质保责任。

　　此时的伊万公司“一脸懵圈” ，虽然伊万公司收到了质保服务合同，但合同背面并没有具体条款，因此不认可免责事由一说，对服务公司所谓车辆故障系因润滑缺陷所致的说法也不认可。

　　经核实，车辆的注册日期为2015年5月，伊万公司购买于2017年8月。庭审中，服务公司还提供了玛莎拉蒂用户手册，手册在定期保养中注明：机油更换指示信息不会监测上次更换机油迄今的时间，如果距离上次机油更换已有两年，应再次更换，即使组合仪表上的机油更换指示信息未显示。在任何情况下，换机油间隔不得超过2万公里或在至少2年后。手册特别提示不按要求保养会导致车辆损坏。

　　伊万公司连连喊冤，虽然购买玛莎拉蒂后未曾更换过机油，但当时车辆只行驶了845公里，应在行驶1万公里或一年后进行常规保养，而这个起算点不应从车辆出厂或者注册时间起算，应从己方公司购车之日起算。

　　陷入僵局，责任应如何分担？

　　对于更换下来的发动机总成，双方均不同意就发动机损坏的原因进行鉴定，审理陷入了僵局。

　　法院经审理后认为，车辆正常使用中发动机发生故障，服务公司依约应承担质保服务义务，服务公司辩称争车辆故障属于免责范围，但免责条款既未交付、也未告知对方，免责事由不构成合同内容。

　　同时，伊万公司作为车辆所有人和使用人应正常使用车辆。伊万公司未能按厂家规定更换机油、保养车辆显然未尽到该注意义务。鉴于双方对发动机损坏的原因均不同意鉴定，最终法院酌定服务公司承担40%的维修费用，即支付伊万公司维修款15万余元。

　　该案一审判决后，服务公司上诉，二审法院审理后驳回上诉、维持原判。

　　平行进口汽车，全称为平行贸易进口车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车，从本质上看，实际为“二手车” ，区别于授权渠道销售的“中规车” 。由于平行进口车的经销商、生产商均不提供质保服务，消费者往往只能寻求第三方的质保服务，现实交易中也存在由于信息不对称、车辆进口或办理牌照的随车文件缺失或迟延、消费者使用车辆不够谨慎等多种情况引发的纠纷。