皮卡成低迷车市亮点前5个月销量同比增长10.4% □当前

　　□ 当前，皮卡之所以受到消费者青睐，一方面是因为皮卡具有实用性、灵活性、廉价性优势；另一方面是由于企业面向市场生产出具有乘用车舒适性能和越野性能的皮卡，满足了消费者的个性化需求。

　　□ 随着皮卡进城限制逐步取消，各主流皮卡企业加快对高端皮卡的产品开发和产品投放，今年我国皮卡市场有望实现快速增长。

　　尽管今年以来我国车市依旧低迷，但皮卡市场实现了两位数的增长。在日前举行的《中国皮卡汽车蓝皮书》发布会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋透露，今年前5个月我国皮卡销量17.4万辆，同比增长了10.4% ，成为车市新亮点。

　　中国欧洲经济技术合作协会常务副会长陈璟玥分析认为，当前皮卡之所以受到消费者青睐，一方面是因为皮卡具有实用性、灵活性、廉价性优势，小而轻便、功能多、价格便宜，既可上山也可下乡，既可家用也可商用，还可越野休闲旅游；另一方面是由于企业面向市场，加强创新，研发和生产出了具有乘用车舒适性能和越野性能的皮卡，满足了消费者的个性化需求。

　　“过去皮卡用户要遵守货车的有关规定，包括限制进城、需要办理营运证、车体喷字和增加反光贴等一系列要求，这些规定限制了皮卡的使用范围。 ”付炳锋表示，近年来通过皮卡生产企业不懈努力，不断提升产品属性和技术标准，我国皮卡在安全和排放等方面大都符合乘用车的标准法规，尤其是进口皮卡、高端皮卡的引入，大大改变了皮卡在消费者心中的认知，对皮卡作为城市用车和吸引年轻高端客户起到了重要作用，同时也推动了政策对皮卡车的逐步松绑。

　　为促进形成强大的国内汽车市场，前不久国家发展改革委、生态环境部、商务部印发的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019—2020年）》明确提出“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能” 。付炳锋表示，随着皮卡政策进一步放宽，各省区市积极开展皮卡进城试点活动，各主流皮卡企业加快对高端皮卡产品开发和投放，今年我国皮卡有望销售50万辆，增速保持在12%左右。

　　从全球范围来看，皮卡一直是汽车市场不可或缺的重要组成部分。数据显示，当前我国皮卡车型仅占整体汽车市场1.6%左右，远低于美国16%的市场份额占比，泰国皮卡在汽车市场占比高达40% 。这也同时意味着我国皮卡市场还存在巨大的增长潜力。

　　不过，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡分析指出，我国皮卡汽车要想实现大发展还需要四大支撑。首先，国家要进一步出台放松“限制皮卡消费”的政策，将其从过去的生产资料逐步引导至大众消费品上来，并力促形成皮卡消费文化。其次，行业要加快推进皮卡生产、设计、开发、技术规范标准的制定与提升。第三，皮卡整车企业要把握好智能和新能源时代的机遇，强化跨界融合和产品创新，推动皮卡乘用化和智能化。此外，皮卡整车企业还要加强与自主品牌零部件企业合作。（经济日报采访人员杨忠阳）