＂老年代步车＂乱象:搭个棚子就造车
央视曝“老年代步车”乱象：搭个棚子就造车 ， 车身竟是约两毫米的“铁皮”…
近年来 ， “老年代步车”因出行方便、易于驾驶等特点 ， 颇受中老年人欢迎 。 但是这些车辆没有牌照、没有保险 ， 安全性、防护性较差 ， 加之不少驾驶人未经过正规驾驶培训 ， 上路后不遵守交通规则 ， 隐患重重 。
近日 ， 在河北张家口市 ， 一辆“老年代步电动车”就因驾驶员操作不当 ， 导致11人不同程度地受伤 。 据了解 ， 肇事电动四轮车驾驶人龙某 ， 今年65岁 ， 因在车辆起步时操作不当 ， 导致车辆失控撞向了人群 。
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这些所谓的“老年代步车”都在哪生产的？又是怎么生产制造的呢？此前 ， 采访人员曾探访过位于山东德州的低速电动车制造基地 。
采访人员探访低速电动车制造厂
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采访人员来到了一家位于德州市武城县的低速电动车制造厂家 ， 一进厂就看到一辆叉车正忙着装车发货 ， 车间里两名工人正在安装一辆外观酷似福特嘉年华的电动车 。 销售经理还向采访人员展示了他们正在研发的一款新车型 。
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这款外形酷似跑车的低速电动车就是厂家正在研发的新产品 ， 销售经理告诉采访人员 ， 这辆车目前正处在调试阶段 ， 如果有订单 ， 他们随时可以批量生产 。
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山东德州武城县某低速四轮电动车厂商：里面的这些电机啥的都一样 ， 就是壳子不一样 。 如果研发一个车的外观 ， 做出来这个车壳就能做出来车 。 也就是只要有这个车的外观 ， 就能仿着做出来 。
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采访人员看到 ， 有的厂家就是前面一个门面房卖车 ， 后面搭个棚子就开始造车 。 而用铁皮打造的车身占据市场主流 ， 据采访人员目测 ， 这些用来包裹车身的铁皮厚度最多不超过2毫米 。
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山东德州武城县某低速四轮电动车厂商：安全现在没有测试 ， 没测试碰撞 。
“老年代步车” 该怎么管
车身厚度不超过2毫米、时速又超过国家标准 ， 驾驶员没有任何资质 ， 这就是我们看到的“老年代步车”现状 。
它们该走什么路？该挂什么牌？该由谁来开？目前还没有明确的地方或国家标准 。 本来是便利老年人出行的代步车 ， 却成了任性的“马路杀手” 。 那么究竟应该谁来管？用什么方式来管？这是我们亟待解决的问题 。
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