@邯郸人 出门打车要付“空驶费”你知道吗?

“打车”早已成为人们出行常用的交通方式之一 , 可是你知道吗?出租车的计价器上 , 有一处被很多人忽略掉的小细节——5公里后的“空驶费” 。

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新闻

近日 , 从保定来的刘先生 , 对他乘坐出租车的里程数和车费产生了质疑 。 采访人员在实际采访中 , 偶然发现了“空驶费”与计价器间的关系 。 由此揭开了出租车上这处小细节的面纱……

15公里收费37元?

6月6日上午 , 刘先生从邯郸东站打车 , 行驶了15公里 , 打车费显示为37元 。 他感到不解 , 按照邯郸市出租车每公里1.6元的收费标准(不含2公里起价费)来算 , 也用不了30多元啊 。

为此 , 采访人员咨询了交通运输局出租汽车管理处 , 工作人员解释称 , 如果刘先生反映问题属实 , 打车费里应该还包含了“空驶费” 。 一般出租车的计价器上有“单程”和“往返”两种载客模式 , 通常乘客打车都属单程 , 那么超过5公里后 , 就会在每公里运价基础上加收50% , 多收的这部分费用就是“空驶费”了 。

“空驶费”到底是个啥?

“空驶费”是什么费?为什么要收取乘客的空驶费?采访人员为此采访了很多市民对于“空驶费”的看法 , 没想到大多数人竟回应不清楚具体怎么收!有些甚至不知道这项费用的存在 。 采访中 , 采访人员了解到 , 大部分市民认为的“空驶费”就是司机将乘客送达目的地后空车返回的成本费 。

其实 , 根据邯郸市发展改革委《关于调整邯郸市主城区客运出租车运价的通知》(邯发改经费〔2017〕125号)规定 , 自2017年5月10日起 , 我市主城区内客运出租车就已实行新的标准:由原来超过4公里后在每公里运价基础上加收50% , 调整为超过5公里后在每公里运价基础上加收50% 。

已开出租车多年的王师傅告诉采访人员 , 他们平常接到乘客按下计价器后 , 会马上再按下一个“单程”按钮 , 这也就意味着当行驶到5公里后 , 就开始收取“空驶费”了 。 他还透露 , 如果不按的话 , 计价器就会自动默认成往返模式 , 而在这种模式下载客 , 即使行驶超过了5公里 , 全程也将都按照每公里1.6元的收费标准(不含2公里内起价费)计算 。 “只有把乘客送达一个地点后再返回到上车起点 , 才可适用 。 ”不过王师傅表示 , 他们宁可不拉这趟活儿 , 也不做这个赔钱买卖 。

为了验证王师傅的说法 , 采访人员从邯郸日报社打了一辆出租车到邯郸东站 。 刚一上车 , 采访人员注意到司机按下计价器后 , 顺手就按下了“单程”按钮 , 计价器开始显示单程模式 。 当问到“单程”与“往返”有什么区别时 , 这位司机没有正面回答 , 只是告诉采访人员平常载客都是这样操作 。

后来采访人员又打了一辆出租车 , 路线和之前一样之外 , 多了一条再原路返回的路程 。 虽然开车前和司机师傅提前说明了 , 但他仍然按下了“单程”按钮 。 当行驶到邯郸东站时 , 采访人员要求返程要按照往返模式打表 , 结果遭到了司机拒绝 , 理由为“不挣钱” 。 无奈之下 , 采访人员亮明了身份 , 他才同意重新打表按要求返程 。

最终通过实际调查 , 采访人员发现:单程模式下 , 7公里以内包含空驶费收费15.6元;返程模式下 , 7公里以内不包含空驶费收费14元 。 相比而言 , 返程模式节省1.6元 。

“我开车6年了 , 你是我遇到的第3个提出要按往返模式打表的乘客 。 前两个我都没拉 , 你是第一个上车的 。 ”采访人员亮明身份后 , 司机师傅如此说道 。 他感慨道:“一般情况下 , 乘客打车都是单程 。 拉趟起步价的活儿 , 我们当然高兴 , 如果超过起步价了 , 我们自然是希望多挣空驶费的钱 , 如果每个乘客都提出这样的要求 , 无形之中会破坏行业规则 。 ”

采访中 , 除了出租车司机有他们的苦衷外 , 采访人员也听到了一些市民代表的声音 。 王女士呼吁:“随着城市建设规模的逐渐扩大 , 如今 , 从新世纪打辆车到横店看场电影早就超过了5公里 , 出租车空驶的现象应该也很少见了 , 收取‘空驶费’还有意义吗?既然出租车司机都不想拉‘回头客’ , 我们的利益该如何保障?”

监制:严武军

主编:郑 岩 郭薇


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