飞驰人生家里没矿须慎入为了参赛拉赞助实在不行自掏腰包浙江在线6月20日讯开着造价数

　　浙江在线6月20日讯开着造价数百万美金的顶级赛车,拿着几千万的年薪,舒马赫、阿隆索这样的车王,无疑是让人羡慕的。但对那些刚刚入行的车手来说,不要说薪水了,有时连参加比赛也成为一种奢望,毕竟赛车可以说是最“烧钱”的一项体育运动了。

　　看过电影《飞驰人生》的,对剧中沈腾扮演的落魄车手张弛印象深刻:为了参加比赛四处“求爷爷告奶奶”拉赞助,实在拉不到赞助就只能自费参加比赛。而在浙江,也有这样的赛车迷,一年比赛要花几十万甚至上百万。但是靠着“烧钱”来追逐梦想的方式并不能长久,这也让很多年轻车手陷入了“吃了上顿没下顿”的困境——有钱就参加比赛,没钱就先去想办法挣钱。

　　6年花了四百多万

　　今年,没钱的他只能休整

　　21岁的郑上观是浙江科技学院成教学院的一名大三学生,而他的另一个身份是名赛车手。

　　“我从小就喜欢车,小时候的玩具都是小汽车,有次无意在电视上看见F1的比赛,就喜欢上了赛车这项运动。 ”郑上观最初接触赛车是在12岁的时候。 “去玩卡丁车,认识了个朋友,就跟他后面练了一年多,他看我天赋不错,就建议我去跑卡丁车比赛。 ”就这样,14岁的郑上观渐渐走上了赛车手的道路。

　　“最早的时候,我在上海跑了两年的CKC中国卡丁车锦标赛,后面又跑了两年的FMCS青年冠军方程式系列赛,去年跑了CTCC中国房车锦标赛。 ”6年比赛跑下来,郑上观的技术突飞猛进,先后获得多个分站比赛的冠亚军,还曾荣获年度季军和年度最佳中国车手等荣誉。

　　除了成绩上的收获,郑上观感触最深的就是要想当名成功的赛车手,天赋、运气、钱这三样缺一不可。 “首先你要有天赋,不管对车的驾驭、比赛局势的分析,还是对突发情况的反应,这些都很重要。其次,运气也很重要,比赛中车子会不会发生故障?会不会突然被别的车撞到?这些都会影响到你最终的成绩。当然,最重要的还是钱。 ”郑上观说,这几年家里为了支持他参加比赛,前前后后已经花了四百多万。

　　“如果拉不到赞助,你就只能自己花钱找车队参加比赛,就像我去年参加的房车比赛,就花了40万左右吧。先交钱给车队,车队再帮你报名参加,给你提供车辆和服务。 ”而像郑上观这样的年轻车手,想要拉到赞助并不是一件容易的事情。 “前两年我跑青年冠军方程式比赛是奔驰赞助的,车辆和服务有了,但如果车子在比赛中发生事故,维修的钱还得车手自己出,一年怎么也要有十多万。去年的车队算是不错的了,没有算车损,不然费用还要多。 ”

　　郑上观感叹,对一名赛车手来说,一年花上三四十万真不算什么。 “圈里有很多老板车手,他们可能一年参加比赛要花几百上千万,比我整个职业生涯花的钱都多。 ”与这样的老板车手相比,郑上观以往所自豪的技术完全丧失了优势。 “车手想提高技术,就要多参加比赛、多练,老板车手参加的比赛多,车子性能也更好,虽然技术可能没我好,但比赛中跑得还是比我快。 ”

　　今年,郑上观不得不停下比赛脚步,暂时休整。 “主要是没钱了,毕竟我也是工薪家庭,这几年比赛可以算得上是倾家荡产了。 ”曾经,郑上观的梦想是成为一名职业车手,如今他想先成为一名老板车手。 “毕业了先找一份工作,或者做点生意,等挣到钱了,再去参加比赛。 ”

　　拉赞助,当教练,卖钉胎……

　　赛车“教父”想办法自救

　　不仅是郑上观这样的年轻车手,即使是浙江省赛车运动“教父”式人物王翔,曾经也陷入为钱发愁的困境。

　　1970年出生的王翔,是一名狂热的赛车运动爱好者。 “2002年,我在黄龙参加了一次别克举办的汽车挑战赛之后,就被这项充满速度与激情的运动迷住了。 ”一年后,王翔下定决心成为一名职业赛车手,并组建了风行车队,常年征战国内外各项汽车赛事。

　　“5月份的时候,我们车队刚刚在新疆参加完环塔拉力赛,这周末还要去意大利参加越野世界杯的比赛,我们车队也是国内唯一参赛的队伍。 ”采访人员联系上王翔时,他正在多哈的机场等候转机。 “参加越野赛的车,一台就要一百多万,我们车队目前有两辆车,一年要花一千多万。 ”

　　然而在车队组建之初,一度曾面临解散的命运。 “2004年的时候,家人不支持我赛车、搞车队,也因为这个和妻子离了婚。 ”为了追逐梦想,王翔带着孩子四处参赛,但因为拉不到赞助,车队一年两三百万的费用,让他犯了难。 “幸好后来老板电器给我提供了赞助,中策橡胶也赞助了四年,车队才最终坚持下来。 ”

　　回忆那段岁月,王翔总结一句就是到处“求爷爷告奶奶” 。不过,即使有了赞助也还不够,车队想要参加更多比赛、取得更好的成绩,还要想尽各种办法赚钱。 2017年,在哈尔滨体育局支持下,王翔以风行车队为基础成立亚太冬季赛车中心。 “这个是亚洲唯一的专业冰雪赛车体验中心,每年都会吸引大量的国内外赛车手前来训练比赛。 ”

　　除了办赛车中心,王翔还开发了以自己名字命名的翔牌钉胎。 “以前国内没有专业钉胎,都要依赖进口,一条价格要5500元左右,一般车手都承受不了。 ”最初,王翔和朋友研究钉胎技术是为了满足车队的比赛需求,而随着技术的不断改进,现在王翔研发的钉胎除了满足比赛,也受到了其他车手的喜爱。 “我们的钉胎是车商试乘试驾冰雪活动的首选,一年要销售2000多条。 ”正是靠着这些经营活动,王翔的车队才能不断地发展壮大。

　　王翔坦言,近年来国内赛车运动的发展势头越来越好,但相对高的门槛,也让很多人望而却步。 “现在出去比赛,基本上有一半左右都是老板车手,所以说家里如果没有矿,还是不要玩赛车了。 ”