人民日报评论:拾金不昧=无偿返还?

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睡前聊一会儿 , 梦中有世界 。 大家好 , 我是党报评论君 。 外出乘车 , 难免会经历丢三落四这样的倒霉事 。 网约车时代 , 信息存档方便我们找回遗失物 , 但乘客和司机相互责怪、送回成本谈不拢等情况也并不少见 。 最近 , 滴滴网约车就想了一招 , 司机归还遗失物品乘客应付费 。 究竟该不该付费 , 如何建立更加公平的遗失物返还规则 , 引发全社会的广泛讨论 。

人民日报评论:拾金不昧=无偿返还?

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根据滴滴出行公布的一份《网约车物品遗失管理办法》征求意见稿 , “乘客因自身疏忽导致物品遗失的 , 如无法自行领取 , 司机归还物品时乘客应给予合理费用” , 引发争议的正是这一规定 。 在支持者看来 , 疏忽大意是乘客的过错 , 理应为自己的过错行为买单;网约车送还遗失物 , 付点油钱不为过分 。 反对的声音也有不少 , 有的认为应当发扬拾金不昧的精神 , 不应索取回报;也有人认为归还遗失物是网约车的义务 , 这一成本不该由乘客买单 。 站在不同立场来看 , 似乎都有一些道理 。 争议的背后反映出人们对现代社会道德和规则的认知差异 。

应该说 , 支付网约车司机归还遗失物的合理费用 , 符合公众“善有善报”“好人有好报”的朴素情感 , 也有法律规定可以遵循 。 根据物权法第112条对拾金不昧的规定 , “权利人领取遗失物时 , 应当向拾得人或者有关部门支付保管遗失物等支出的必要费用” 。 现实中 , 网约车司机在保管、归还乘客遗失物品时 , 需要付出相应的时间成本、耽误正常运营 , 送回的油费、过路费、通信费当属“必要费用”的范畴 。 这样一个机制的建立 , 不仅是对主动归还遗失物司机的补偿和激励 , 也是规避司乘双方发生不必要的纠纷 。 正因如此 , 在网络调查中 , 支持者占据了绝大多数 。

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分析这一方案合理性之前 , 需要在认识层面厘清这样一个事实 , 即支付合理费用不代表否定拾金不昧 , 规则要求与道德规范之间并不冲突 。 一方面规则是道德的底线要求 。 通过建立有偿归还的规则 , 能够免去一部分人在做好事时的负担 , 目的也是为了更好促进拾金不昧 。 另一方面公平本身就是一种道德 。 现代社会建立在平等契约基础之上 , 人们在“人同此心、心同此理”中换位思考他人的立场、理解他人生活的不易 , 在将心比心中追求一个公平的道德生活模式 。 那种要求一方牺牲付出 , 甚至对某一个群体提出过高的道德绑架 , 是不公平的 , 也无法带来全社会道德水准的提升 。

由此来反观 , 建立有偿归还的底线规则 , 可以说是为网约车司机拾金不昧建立一个更为公平的基础 。 在传统的熟人社会 , 人们行动的空间有限 , 归还成本较低 , 捡到别人的东西送回去也就走几步路的事情 。 现代交通一日千里、社会生活纷繁复杂、人们生活半径不断拓展 , 这个过程中 , 归还的成本也在上升 。 诚然 , 我们倡导拾金不昧 , 但不能把“无私奉献”的道德要求强加给每一个人 。 我们强调归还遗失物是网约车的应尽义务 , 但这种“归还”不能要求网约车司机不计成本 , 更不能免去乘客对自身物品注意的义务 。

不过 , 归还的成本究竟该如何分担?合理费用的尺度标准在哪里?有没有更好办法来建立对网约车司机归还行为的补偿机制?这些规则的细节恐怕还有待探讨 。 值得肯定的是 , 滴滴出行在遗失物管理上迈出了规范化、制度化的重要一步 , 符合公众的期待 。 在这一场讨论中 , 或许没有标准答案 , 但一定能够促使我们更为成熟理性地思考 。

这正是:乘车丢三落四 , 纠纷十有八九;规则纾解痛点 , 治理方能最优 。

文| 桂从路


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